Сабвуфер в корпусі з фазоінвертером Sony XS-GTX121LT, Характеристики Sony XS-GTX121LT
Інформація про Sony XS-GTX121LT
Ми встановлювали Sony XS-GTX121LT в :
Якщо у Вашому автомобілі стоїть сабвуфер Sony XS-GTX121LT і Ви хочете поділитися цим з іншими людьми, то надішліть фотографії встановленого у Вас сабвуфера, свою думку про його роботу, назву моделі автомобіля, куди він був встановлений, і Ваше ім'я або нікнейм на наш E -Mail: [email protected] і ми розмістимо їх на цій сторінці нашого сайту.
Відгуки користувачів про Sony XS-GTX121LT:
Наші загальні рекомендації щодо вибору сабвуферів
Основне завдання сабвуфера Sony XS-GTX121LT в автомобілі - відтворення низького та ультранизького басу, з яким не можуть впоратися динаміки аудіосистеми.
При виборі сабвуфера автомобіль треба розбиратися в його основних параметрах. Потужність - максимальна (пікова) та номінальна. Максимальна чи пікова – це цифра зазвичай вказана для того, щоб продати динамік, ні про що серйозне не говорить. Номінальна – досить важливий показник, якщо звичайно він зазначений чесно. Орієнтуючись при виборі на потужність, варто знати, що сабвуфер з хорошою чутливістю при потужності 150-200 Ватт добре звучить у хетчбеку або унівесалі, 250-300 Ватт нормально прокачує седан, а все, що вище призначене для фанатів басу та молоді. Чутливість – дуже важлива для експлуатації на невеликій гучності. Резонансна частота - що нижча, то краще, сильно залежить від акустичного оформлення динаміка. Добротність, еквівалентний обсяг та інші характеристики можна не вникати, вони потрібні при розрахунку акустичного оформлення динаміка.
Треба розуміти, що для того, щоб отримати звук із сабвуферного динаміка Sony XS-GTX121LT треба його правильно акустичнооформити – зробити або придбати для нього корпус. Корпуси для сабвуферів бувають кількох типів, розповімо коротко про основні їх. Закритий ящик – дає чіткий та детальний звук з невеликим тиском. Корпус з фазоінвертером – дає непогану глибину, детальність та тиск. Бандпас - максимальний тиск, відсутність чіткості та детальності. ЧВ (чверть-хвилинка) - максимальний тиск з величезними, за автомобільними реаліями розмірами. Корпус обов'язково повинен бути виготовлений за параметрами динаміка, якщо він виготовлений без їхнього дотримання, є велика можливість отримати поганий звук, гудіння. Динаміки розраховані на вільний об'єм використовують зазвичай як обсяг корпусу багажника і по суті працюють як би в закритому ящику великого об'єму.
Вибирати сабвуфер за розмірами магніту не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що сабвуферний динамік добре звучатиме. У топових і потужних моделях сабів використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка. Це дифузор та підвіс. Кращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковим водовідштовхувальним просоченням (сабвуфер Sony XS-GTX121LT зазвичай працює в суворому середовищі і повинен бути максимально захищений), для підвісу дифузора - м'яка гума або каучук, але ні в якому разі не ганчір'я. .
І що не кажи, але головний параметр, який має вирішувати брати чи не брати саб – звук. Рекомендую перед придбанням у магазині прослухати в рівних умовах кілька варіантів і особисто переконатися в правильності вибору. Ще краще це зробити у своєму авто. Якщо магазин Вам не може надати таку можливість, рекомендую обов'язково домовитися проможливості обміну сабвуфера протягом невеликого проміжку часу, оскільки сказати що сабвуфер Sony XS-GTX121LT буде давати необхідний ефект на 100% не може ніхто, на стільки багато існує ньюансів при установці його в автомобіль.