Самодіагонстика - Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів
Largo. Електрика та додаткове обладнання. Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів
Largo. Електрика та додаткове обладнання ⇒ Самодіагонстика
Модератор: В'ячеслав22
ПовідомленняBarrakuda 30 Січ 2007, 23:12
ПовідомленняB<>rI$ » 31 січ 2007, 03:24
ПовідомленняViper » 31 січ 2007, 07:38
Не витримав . а ось і схемка:
ПовідомленняBarrakuda 31 січ 2007, 09:15
ПовідомленняB<>rI$ » 31 січ 2007, 13:50
ПовідомленняBarrakuda 31 січ 2007, 14:20
ПовідомленняViper 01 Лют 2007, 04:07
ПовідомленняB<>rI$ » 01 Лют 2007, 06:42
ПовідомленняBarrakuda 01 Лют 2007, 08:22
ПовідомленняB<>rI$ » 01 Лют 2007, 09:32
ПовідомленняBarrakuda 01 Лют 2007, 14:12
Другий тиждень вникаю в підрозділи даного напряму, але не можу знайти конкретної інформації. Пошук за словом "самодіагностика" видає деяку інфу в якій насправді немає інформації про наявність у ларго з електронним тнвд саме самодіагностики двс. Все, що описано як самодіагностика, зводиться або до використання приладів, або до самодіагностики АКПП або клімат контролю. І так ларго 96 року з електронним дизельним двиглом. Горить джекичан, не тримає неодружені і глухне через хвилину роботи, попередньо збільшивши оберти або при спробі включити будь-яке навантаження. Хоча якщо розгазувати, то оберти набирає нормально і не димить. Методом тику міняти датчик коленвала і/або позиціонер взагалі не варіант, до того ж при інфе сиз відповідних постів про те, що комусь допомогло не надовго, а комусь не допомогло взагалі.
Авто стоїть підпарканом розібране вже місяць. Фільтра, солярка поміняні. Позиціонер сітки почищені. Надія була знайти хоч якусь конкретну інфу про подальші дії або причину поломки, але на жаль ніякої конкретної. Грошей не те що зайвих, але навіть на діагностику в нормальній майстерні поки немає. А її ще потрібно знайти, потягнувши авто на шкворці.
Питання саме в цій темі тому, що хотілося б не отримати віртуальне посилання на сторонні сайти типу опель або цефіро, а дізнатися конкретну інфу - чи можна на даному авто зробити саме самодіагностику двс (перемкнувши якісь контакти в діагностичному роз'ємі і отримавши код морганням лампи чеченжин або рахувати код зі світлодіодів на ЕБУ)?
ПовідомленняP500EE 02 Сер 2014, 00:29
Невже ніхто не здатний відповісти на таке, здавалося б просте запитання? А як же заяви в кожній посаді з такої проблеми (глохне при появі навантаження) про проведення самодіагностики? Вже видер із кріплень фішку до неї входить всього 6 проводів. 2 саме там,де потрібно замикати для самодіагностики (зелений і зелений з жовтим) контакти 8\9 2 не контактах 6\7 (чорний з червоним\синій) 2 на контактах 13\14 ( чорний з червоним \ чорний з червоним)
Перемикав і на 0.5-2 секунди ці контакти 8\9 і на більш тривалий час. І з підворотом і через стегно. Нічого немає. Лампа джекичан просто горить і все. Причому на контакті 9 йде чистий плюс, бо коротке на корпус вибило пару передів - живлення панелі приладів і ще якийсь потім замикав через індикатор і ці та інші пари. Ні індикатор не світиться, ні лампа не змінює свого стану. На комп'ютері під пломбами два потенціометри. Одна пломба з написом нісан (VR2), інша з малюнком викрутки та ієрогліфами (VR1). Може передзамиканням контактів потрібно повернути якийсь із цих потенціометрів на режим діагностики двс. Діодів немає. Інформації за двома потенціометрами так само немає. Взагалі інфа у різних джерелах абсолютно різна. Що робити?