Самохідне ТЗ з мостом ЛУАЗ

Меню навігації

Ви тут » Саморобний міні трактор і все до нього » Про все по небагатьох » Самохідне ТЗ з мостом ЛУАЗ.

Самохідне ТС з мостом ЛУАЗ.

Повідомлень 1 сторінка 27 з 27

Є думка створити для домашніх потреб ТС. Не трактор у повному розумінні слова, а ТС з можливістю тягнути причіп від жигуленка, садити, підгортати і копати картоплю. Оркою міста напевно не буде займатися. За основу взяти раму від мотицикла МТ (Дніпро) з двигуном і коробкою>І потім ланцюгом передати момент на задній міст від ЛУАЗ.Він з блокуванням включається. І через півосі (обрізані) на колеса.Колеса на 13" (жигуль, москвич). Колія 1000-1100мм, база 1300- 1500мм.

Питання - чи витримає ЗМ від ЛУАЗА? Чи може краще взяти ЗМ від москвича? (теж лежить у гаражі) Підкажіть, тому що я в цих справах новачок.

І потім ланцюгом передати момент на задній міст ЛУАЗ.

Бортових редукторів від того ж ЛУАЗ немає в наявності? Для тих робіт, які Ви перерахували, думають підходящий варіант.

Cap63 а ви радите бортові редуктори виходячи з того, що буде побільше кліренс, або все-таки виходячи з того, що ЗМ ЛУАЗу буде слабенький? Просто мені один знайомий каже, що ЗМ ЛУАЗу дуже слабкий, відразу зламається. Бортових редукторів немає, в принципі можна пошукати, але не на черметі, це доведеться купувати, так як запчастини на луазку у нас і дорогі і немає.

Ще питання, як критично те що ЗМ з блокуванням або без неї? Якщо наприклад взяти ЗМ від Москвича, може буде надійніше у плані витривалості? Правда він без блокування.чи потрібен диференціал при колії 1000 мм?

За основу взяти раму від мотицикла МТ (Дніпро) з двигуном і коробкою>І потім ланцюгом передати момент на задній міст від ЛУАЗ.Він з блокуванням включається. І через півосі (обрізані) на колеса.Колеса на 13" (жигуль, москвич). Колія 1000-1100мм, база 1300- 1500мм.

Замість другої кпп МТ, та заднього мосту ЛУАЗ, можна використовувати КПП ЗАЗ40ка. Цим позбавишся ланцюга, і зменшиш габарити трактора. За бажання можна зробити міжколісне блокування, і не складно підібрати потрібну колію.

коробка від ЗАЗу є (навіть дві), але тут ось у мене виникла думка, - а якщо поставити ще один редуктор на передню вісь (теж задній редуктор від ЛУАЗу), буде повний привід. Редуктора блокуються. І виходить, - двиг МТ з рідною коробкою, гумова муфта, ще одна коробка МТ, на виході з коробки зірочка (треба враховувати, вісь зірочки не збігається з поздовжньою осьовою лінією ТС), далі через ланцюг на маточину від ЗАЗу (там уже є підшипники), зі ступиці з одного боку виходить кардан (пускаємо його на передній редуктор, під двигуном, знизу) з другого через . (поки не придумав, може муфта якась) на задній редуктор. Якщо "муфту" зробити відключається, то можна буде задній міст підключати-відключати. 8>Десь так.

Хоча думка використати коробку від ЗАЗу непогана, можна поберегтизадній редуктор Луаза (він зараз у дефіциті).

Що скажете? Хоча думка використовувати коробку від ЗАЗу непогана, можна поберегти задній редуктор Луаза (він зараз у дефіциті).

Якось все складно і хитромудро, і навіщо використовувати дві КПП з мотоцикла, і ланцюг. Достатньо двигуна з рідною КПП, та КПП ЗАЗ. А якщо у тебе є 2е КПП з волинянки, то можна зробити повний привід (переломку)

Якось все складно і хитромудро, і навіщо використовувати дві КПП з мотоцикла, і ланцюг. Достатньо двигуна з рідною КПП, та КПП ЗАЗ. А якщо в тебе є 2е КПП з волинянки, то можна зробити повний привід (переломку).

є тільки 2 задніх редуктора, коробки немає. Щодо малюнка, у "другий" КП напевно треба всі шестерні вийняти? А перемикати на "першій" КП? А як з'єднати вторинні вали? Хтось робив? Ось тільки блокувань не буде. А взагалі блокування потрібне?

Є думка створити для домашніх потреб ТС. Не трактор у сенсі слова, а ТС з можливістю тягнути причіп від жигуленка, садити, підгортати і копати картопля.

У мене є така. Непотрібна річ.

Робити на три колеса погано, перетворюється!. Торкнуться важко, стає дибки, один раз навіть викинув з сідла. Якщо з плугом так взагалі на задніх їде і повернути не реально тим більше із заблокованим мостом. Я його зробив і зараз переробляю на конструкцію Євгена Климезь. Робити буду поки що з одним мостом (другого поки що немає) але з можливістю підключення другого (коли куплю). Також із мостом луаз є проблема і не маленька. Міст крутиться правильно, а ось редуктори роблять задній хід, що стає проблемою, потрібно якось повернути рух у правильний напрямок. Встановлення редукторазбільшить габарити мт. Тоді я вирішив не париться, а поставити два мости від м-412, чим повністю повторю перевірену і багато разів скопійовану конструкцію Євгена, а з мостом луаз щось придумаю, або продам разом з редукторами, у нас за них дають 1200грн. а за ці гроші я можу купити 4-ре мости м-412.

Так що не морочись, гинула твоя задумка, я перевірив на собі.

Робити на три колеса погано, перетворюється!.

я хочу зробити на чотири колеса (щось нагадує квадроцикл невеликий), думаю стійкість буде. ЗАЗ, маточина від ЗАЗ, колесо від москвича (Ваза).

Блокування ти зможеш використовувати тільки щоб виїхати з болота по прямій. При увімкненому блокуванні повернути не вийде. Потім ти зіткнешся з проблемою поворотних провідних передніх коліс. І визначся, якщо квадрик для отримання задоволення - тоді легкий маневрений, швидкий із незалежною підвіскою, а якщо поле зорати то міцний надійний, тяговитий без підвіски, тільки можна одну вісь зробити з можливістю нахилу близько 15 градусів. Якщо спробувати орати на техніці з подвевкой то ти або зариватися або колеса тремтітимуть і підстрибувати, а якщо на тракторі захочеш покататися як на квадрик то можеш і групу по інвалідності отримати (не дай Бог) а з твоїм наборомзапчастин можна і квадрик для задоволення збудувати і трактор для роботи.

якщо поле зорати, то міцний надійний, тяговитий без підвіски, тільки можна одну вісь зробити з можливістю нахилу близько 15 градусів. Якщо спробувати орати на техніці з підвівкою то ти або зариватися або колеса тремтітимуть і підстрибувати

орати напевно не буду, думаю садити, підгортати і потім копати (восени) картоху. Щодо підвіски, - а що якщо зробити типу шкворня, - приїхав на поле, вставив шкворні (на задні важелі) і працюй потроху. А коли їхати вже додому ( город знаходиться за кілька кілометрів) витягнув шкворні, і їдеш вже трохи комфортніше. Чому 4х4? Просто добиратися на город доводиться через ліс з поганою дорогою, ну або в кругову, асфальтом, але вже з пробігом у кілька разів більшим. Хоча можна звичайно і 2х4, але це буде гірше. Ось хочеться поєднати несумісне, і їхати більш-менш, і на городі щось зробити. А возити тракторець у причепі, щось мені не хочеться. Робити і квадрик і трактор не вийде і за часом та й з фінансів. Хоча. .