Саморобні мінітрактори частина 2 - мінітрактор МТ-7 з п
Зібраний міні-трактор із серійних вузлів: двигун від ГАЗ-69 з коробкою передач та зчепленням, коробка від ГАЗ-51 для зниження швидкості руху. Ця коробка може бути укомплектована масляним насосом НШ для гідравліки. Передній міст здатний телескопічно розсуватись для підбору ширини колії, рульова колонка від УАЗ-452, задній міст ГАЗ-51, сидіння УАЗ-452. Вибір ширини заднього моста виконується за рахунок особливої конструкції диска (від ГАЗ-51) заднього колеса.
Для отримання більш детальної інформації натисніть на посилання виділене червоним кольором. З метою зменшення обсягу статті деякі малюнки необхідно завантажити з цієї сторінки окремо.
Інформація про трактор МТ-7 отримана з журналу "Моделіст-конструктор", 1993-2, стор.
Мотоблок хороший для певних завдань, але в господарстві іноді потрібна потужніша техніка. Вироби промисловості дороги. А мати хочеться. Чи не зробити самому?
Найкраще застосувати те, що надійно та недорого. А це запчастини від застарілої техніки - ГАЗ-51, ГАЗ-69, УАЗ. Їх можна знайти дешево, а іноді й безкоштовно. Серійні вузли краще не переробляти і недоопрацьовувати без необхідності. Так легше замінити у разі потреби. Буває спокуса, наприклад, укоротити первинний вал коробки ГАЗ-51. Не треба. На валу шліци їх зручно використовувати, якщо взяти втулку диска зчеплення. А на неї насаджуй що завгодно — шестерню чи зірочку чи фланець.
Крім цього, на валу достатньо місця, щоб розмістити на ньому, наприклад пристрій відбору потужності. У пропонованому тракторівикористаний двигун від ГАЗ-69 разом із коробкою передач та зчепленням (можна спробувати ВАЗівський силовий агрегат). Він з'єднаний за допомогою фланців із коробкою передач. Також далі приєднується кардан. Вся ця конструкція збирається на вазі, на підставках. Запускається і під час роботи підбираються підставки з метою зменшення вібрацій. На схемах нижче представлено розташування вузлів та агрегатів.
Мал. 1. Схема кінематична
1-силовий агрегат ГАЗ-69 зі зчепленням та коробкою, 2-переднє колесо Волга, 3-додаткова коробка передач ГАЗ-51, 4-задній міст від ГАЗ-51, 5-заднє колесо від МТЗ-52 на диску ГАЗ-51, 6-муфти фланцеві відкриті
Мал. 2. Компонувальне креслення (клацніть для відкриття в новому вікні)
Рама міні-трактора є рівнобедреною трапецією висотою 2400 мм з основами 680 мм і 550 мм, виготовлена зі швелера 120х50 на зварюванні широкою полицею назовні. Кріплення для кріплення агрегатів робиться за місцем. Після кріплення запускається та доводиться за допомогою підкладок.
При підборі масляного насоса до коробки ГАЗ-51 треба мати на увазі, що у неї зуби прямі і дрібні доведеться подумати або використовувати іншу коробку. ( Примітка: Друга коробка використовується як знижувальний редуктор).
У правому крилі зроблено отвір для контролю положення колеса під час оранки.
Передній міст являє собою конструкційні елементи, що телескопічно всуваються один в одного. Міст можна розсувати з 1080 мм до 1400 мм. Конструкція складається зі швелерів 120х50 та 100х50, скріплених трьома болтами М12. Довжина швелерів 680 та 730 мм. При розсуванні верхній швелер висувається на 320 мм. Поперечна тяга також подовжується та виготовлена з куточка 30х30 та скріплена болтами М8.
Вузол гойдання переднього моста євтулку із безшовної труби 30х5 мм та довжиною 120 мм. У неї вставляється болт М20, що проходить через кронштейни (з куточка 50х50), приварені до рами, який є віссю гойдання. Гойдання мосту обмежується куточками 45х45 мм. Кронштейни осі-болта для більшої міцності закріплюються розчалками. Поперечна тяга, про яку йшлося вище, виготовлена з куточка і до неї приварені рульові наконечники.
Кермова колонка використана від УАЗ. Якщо її поставити з правого боку, важіль треба зняти і перевернути.
Два малюнки Мал. 3 та Мал. 4 дають уявлення про конструкцію переднього моста та рами.
Мал. 4. Передній міст
Переднє колесо у нас висувається (ліве колесо), задній міст розширюється завдяки заміні колеса на розширене. Це колесо виготовляється із звичайного шляхом приварювання додаткової маточини. Для цього воно розрізається автогеном. Додаткова маточина вставляється між "основною" та "кільцевою" частинами диска. Передні колеса використовуються від "Волги", задні від трактора "Білорусь" із переднього мосту. Вони легко вмонтовуються на диски ГАЗ-51.
Мал. 5. Заднє колесо
Тепер перейдемо до заднього мосту. Старий міст від ГАЗ-51 розібрати, почистити. На панчохах заднього моста зрубуються заклепки (якщо використовувати задній міст від УАЗ, заклепки висвердлюють), забивають їх усередину. Потім кувалдою вибити панчохи, при необхідності підігріти місце посадки паяльною лампою (автоген не використовувати). Для полегшення зворотного складання до розбирання нанесіть зубилом мітки.
Панчохи проточують діаметром посадкових місць у бік ресорних подушок, потім вкорочують 180 мм - лівий, правий - на 235 мм. Панчохи вставляють, свердлять отвори під нові заклепки. Заклепки виготовляють на +0.1 мм більше отворів. Заклепкиможна заварити зварюванням. Міст кріпиться до рами за допомогою болтів М12. В результаті переробки розмір. А (між барабанами) має бути 1000 мм. Дивись рисунок 6 із зазначенням переробок. Цей малюнок рекомендується завантажити на попередній сторінці через важливість процедури.
Мал. 6. Задній міст (натисніть для відкриття в новому вікні)
Півосі коротшають на ту ж довжину, що й панчохи. Розточування починається з боку фланця. Фланець відрізається, у ньому свердлиться отвір у центрі. У цей отвір вставляється укорочена піввісь. Для роботи з трактором рекомендується зробити наступний плуг.
Мал. 7. Ескіз плуга
Інформація отримана з журналу "Моделіст-конструктор", 1993, N2, стор.4.
Якщо наважитеся повторювати конструкцію, буде не зайвим заглянути в журнал.