Саморобний батіг з ланцюгом, Велоклуб «Сотня», г
я собі батіг робив приблизно годину з підручних матеріалів (зношений ланцюг був). Про зовнішній вигляд не турбувався, т.к. робилося - аби відкрутити, так би мовити "на раз".
Касету потрібно знімати не тільки для того щоб її поміняти, а й міняти треба досить часто (5-10 т.км залежно від умов експлуатації), а й для того щоб відкрутити барабан і змастити підшипники і собачки.
якщо колесо обертається добре, то краще його не чіпати зайвий раз. Це твердження правильне для обох коліс (ІМХО).
А я без батога знімав касету за допомогою газового ключа та знімача. Внаслідок цього газовим ключем зламав на одній зірці зуб, але відкрутив. Потім так і їздив зі зламаним зубом близько 2т км, не маючи через це жодних проблем. Навіть виникла думка пообламувати зайві зуби зменшення ваги (жарт). Потім касету змінив з іншої причини. Тепер прикручую гайку касети тільки знімачем без будь-яких ключів так, щоб тільки знімачем можна було відкрутити, утримуючи касету руками без хлиста. Ось такий він мій досвід. Проблем поки що не мав і нічого не відкручувалося.
А я купив хороший батіг за 250 рублів. Велике задоволення працювати хорошим інструментом. А зробленим своїми руками особливо.
особливо. Якщо ти не користувався, навіщо тоді казати? Я вище написав, приблизно так: якщо жаба душить купити якийсь батіг для користування 2-3 рази на рік, то можна і самому зробити, якщо вільний час трохи дозволяє.
Це була новинка нинішнього сезону, на шосейних велосипедах specialized топового рівня на кожній зірці в одному місці відсутній зуб, це сприяє кращому перемиканню. Мабуть, ти раніше їх до цього здогадався)))
ошкурив наждачним папером видимуповерхня, плюс ще обмотав ізолентою. Знизу на фото - ручка від лижної палиці, таку ж застосував у цьому девайсі. Виріб працює чудово.
Зараз виготовляю власник мильниці на велосипед. Пристрій полягає в тому, що мильниця буде всередині корпусу з фанери, яка буде скріплена саморізами і можливо кутами для міцності, всередині корпусу буде прокладений поролон, для того щоб мильниця хороша себе почувала в корпусі), додатково можливо буде приклеєний поролон зверху, про всяк випадок якщо кріплення відірветься. Кріплення буде взято від зламаного заднього крила і буде прикріплено до корпусу з фанери за допомогою хомутів або куточків. Спереду корпусу з фанери буде зроблений виріз-вікно, для об'єктива, що висувається, а зверху буде 2 або 3 отвори для того щоб користуватися самою цифромилою, але можливо буде ін. варіант як зробити зверху корпус.