Саморобнийкомпресор для аерографа виготовлення своїми руками

Як зробити саморобний компресор для аерографа? Для відновлення покриття автомобіля застосовується аерограф, який якісно наносить барвисту емульсію. Аерограф працює завдяки впливу потоку стисненого повітря, що подається за допомогою компресора. Виготовити компресор для аерографа можна власноруч.

Виготовлення саморобного компресора

Для роботи вам знадобляться матеріали та інструменти:

• вогнегасник;
• двигун від холодильника;
• манометр;
• вентиль;
• Зворотній клапан;
• регулятор тиску;
• фільтр;
• шланг;
• хомути;
• перехідники;
• штуцери;
• фум-стрічка;
• вимикач.

Схема компресора із редуктором.

Компресор для аерографа можна зробити з вогнегасника та двигуна від холодильника. Саморобний компресор, виготовлений з використанням мотора від холодильника, має такі переваги:

• працює без шуму;
• має високу міцність і надійність в експлуатації;
• при перегріві вимикається автоматично.

Недоліком саморобного компресора є те, що необхідно постійно замінювати олію. Цю процедуру треба виконувати 1 раз на 2 місяці. Олія використовується напівсинтетична.

Перед збиранням компресора треба підготувати необхідні матеріали. Насамперед, треба підібрати відповідний мотор від холодильника. Для компресора використовують мотор типу горщик. Спочатку перерізають мідні дроти та проводку моторчика. Зрізи проводів на моторі та холодильнику необхідно обмотати ізоляційною стрічкою.

Потім треба придбати вогнегасник. Краще використовувати вуглекислотнийвогнегасник, що розрахований на високий тиск. Якщо ви не знайшли вуглекислотний прилад, можна використовувати порошковий, який теж витримує великий тиск.

Якщо ви створюєте прилад для дрібних робіт, достатньо використовувати вогнегасник з об'ємом балона в 5 л. Якщо обсяг робіт буде більшим, то бажано використовувати балон об'ємом 10 л.

Потрібно придбати манометр для визначення тиску. Манометр повинен мати регулятор для подачі пристрою необхідного тиску. Тиск у пристрої має бути близько 20 атмосфер.

Необхідний зворотний клапан, який використовується, щоб при відключенні приладу тиск усередині балона не впливав на пристрій.

Необхідно придбати вентиль, який буде служити для того, щоб зменшувати тиск у шлангах, що йдуть до балона. Для приладу потрібно встановити фільтр для відділення вологи.

Потрібно підготувати шланг, внутрішній діаметр якого 6 мм. Цей шланг повинен бути розрахований на тиск 20 атмосфер. Потрібно купити 2 м такого шланга.

Крім перерахованих елементів, знадобляться фільтри, перемикач для моторчика та перехідники.

Для пристрою знадобиться також реле тиску, щоб мотор вмикався і вимикався автоматично.

Процес складання пристрою

Пристрій компресора ДХ-1010.

Після підготовки необхідних матеріалів приступають до збирання пристрою. Насамперед, необхідно зібрати двигун. При вилучення двигуна з холодильника мідні трубки треба перекусити. Якщо їх пилятимуть, то сміття може потрапити в моторчик. Це може порушити справність його роботи.

Двигун має 3 трубки. Одна трубка буде служити для заміни олії. Вона має бути закупорена.

Потрібновключити двигун на нетривалий час. Це необхідно, щоб визначити, куди входить повітря і звідки він виходить.

Після включення з трубки виходу бризкатиме масло. Тому потрібно подбати про те, щоб не забруднити навколишні предмети. Для цього їх закривають поліетиленовою плівкою.

Мотор може відразу не ввімкнутися. Тоді потрібно приєднати до нього дроти безпосередньо. Вихідну трубку необхідно зробити довжиною щонайменше 10 див.

Коли увімкнеться мотор, можна переходити до наступного етапу. Тепер можна виконати заміну олії. Для компресора потрібно застосовувати напівсинтетичну олію марки 10w40. Спочатку треба злити масло, що є в моторі, через трубку, яка була закупорена. Потрібно акуратно перекусити цю трубку та злити рідину.

Потім заливають у двигун 250 мл напівсинтетичного масла. Щоб залити олію, застосовують гнучкий шланг та медичний шприц об'ємом 20 мл.

Коли олія буде залита в двигун, треба перекрити трубку. Можна це зробити за допомогою ізоляційної стрічки або закрутити в трубку шуруп.

Після цього монтують паливний фільтр трубку входу. Попередньо потрібно вкоротити вхідну трубку до 1 см. За допомогою епоксидного клею до корпусу приклеюють штуцер-ялинку, що має діаметр 10 мм. Для того, щоб міцно зафіксувати фільтр, його зміцнюють за допомогою ізоляційної стрічки.

Виготовлення ресивера

Потім приступають виготовлення ресивера. Насамперед, розряджають вогнегасник. Потім його треба промити та висушити. Ручку вогнегасника знімають, тому що прилад прикручуватиметься до балона.

Після цього встановлюють на шланг від колишнього вогнегасника штуцер-ялинку. Потім її закріплюють інші елементи.

Внутрішній діаметр шланга становить 10 мм, тому діаметр штуцера маєвідповідати цьому розміру.

Мембранні компресори: 1) мембрана; 2) шток.

Таким чином, був виготовлений вхід до ресивера. Вихід виконують за допомогою трубки, що має довжину до середини балона. Зовні трубка має виходити на 10 см.

Під час роботи компресора всередині балона з'явиться конденсат. Завдяки цьому надходитиме чистіше повітря.

Трубку виходу приклеюють за допомогою епоксидного клею. Потрібно стежити, щоб клей не потрапив у вхідний отвір. Цю трубку можна взяти з двигуна або придбати у продажу. Вона повинна мати діаметр 5 мм.

Після виготовлення ресивера треба з'єднати його з двигуном. При з'єднанні встановлюють фільтри. Фіксують елементи.

Потім поруч із ресивером встановлюють зворотний клапан. При установці використовують перехідники, оскільки різьблення штуцера та клапана має різні діаметри.

Потім між зворотним клапаном та фільтрами монтують спеціальний клапан, який призначений для викиду тиску. При вимиканні двигуна цей клапан повинен відкриватися.

Після цього потрібно приєднати елементи, які від ресивера. Фіксують послідовно фільтр, манометр, регулятор тиску, шланги.

Регулятор тиску встановлюють в такий спосіб. Спочатку на металевий профіль Т-подібної форми закріплюють манометр. З'єднують його із шлангами. Після цього монтують регулятор тиску. Встановлюють спеціальний вентиль, призначений для скидання надлишкового тиску. Його встановлюють між зворотним клапаном та фільтром.

Після складання компресора його можна встановити в ту саму раму. На цьому виготовлення компресора для аерографа закінчується. Прилад, зроблений своїми руками за даною технологією, працюватиме якісно та справно багато років.

---