Самостійне нанесення антикорозійного покриття на кузов, Ford Trucks Club
Давно збирався помазатись, і ось недавно це сталося. Для цього потрібно: 1. Автомийка (Karcher або аналогічна); 2. Автошампунь (Activprofi Master або аналогічний для безконтактного миття); 3. Антикор (Body 930); 4. Розчинник 646/647; 5. Уайт-спірит (нефрас або сольвент); 6. Щітка з металу; 7. Набір пензликів; 8. Дощовик;
Усього витрат: шампунь 120 руб, антикор 2 банки по 320 руб, розчинник 40 руб, уйат-спірит 50 руб, дощовик 60 руб. Разом: 910 руб.
Насамперед готуємо автомийку, одягаємо дощовик і на днище наносимо автошампунь за допомогою піноутворювача і чекаємо 5-10 хвилин. Після цього «грязевою фрезою» починаємо відмивати все, що бачимо – раму, порожнини, лонжерони тощо. Я відмивав лежачи прямо на землі, зручніше звичайно з ями чи естакади. Процедура не приємна, все тече довкола і на тебе. Втім, через 2 години днище було повністю відмито до металу.
Подекуди видно осередки корозії. В основному, це, ймовірно, не оцинковані деталі: рама, різні підсилювачі, лонжерони, балки. А ось деталі оперення – крила, пороги, внутрішні частини кузова просто у відмінному стані. Крім піскоструминного пошкодження фарби жодних проблем. Якість металу просто на висоті. Навіть без фарби він не іржавіє. Вітчизняна «Газель» за 8 років перетворилася б на іржаву потерть, прикро за наш автопром.
Після миття, просушуємо автомобіль. Для прискорення процесу сушіння прокотився 8-10 км. І тепер приступимо до нанесення антикору. Беремо щітку по металу і зачищаємо скрізь, де це можливо. Потім розводимо покриття. На банку Body 930 нічого не написано про розведення, а спочатку його консистенція дуже густа. Спробував уайт-спіритом і начебто не погано вийшло - приблизно, як густа масляна фарба. Наносимо цей склад на днище. Знову ж таки скрізь де можливо. Робота теж не з приємних: не зручно, нудотно і весь в антикорі.
Загалом за пару-трійку днів машина оброблена.
Стародав форуму
Я настійно рекомендую для цих цілей "Valvoline Tectyl" ціна
500р. за літр, він на морозі не тріскається, а на жарі не тече + не дає корозії поширяться під ним. У мене одна з машин стоїть на половину дороблена 2 роки, дороблена половина оброблена "Tectyl" так він досі ще не засох. і не потріскався. А для зачистки (якщо є можливість) дротяне коло (кручений дріт) на болгарку, окуляри, товсті шкіряні рукавички і брезентовий костюм (щетинки вилітають і встромляються в тіло), геморою більше ніж з ручною металевою щіткою, але ефект у рази вищий.