Сборка 2010 6 частина - Регулятор тиску палива (РДТ) - Ремонт та тюнінг ВАЗ

  • Без рубрики (16)
  • Двигун (40)
  • інжектор (35)
  • КПП (5)
  • Особистий досвід (мої поломки) (26)
  • Загальна (7)
  • Салон (2)
  • Система запалювання (3)
  • Системи живлення (16)
  • Гальма (1)
  • Гальмівна система (2)
  • Чіптюнінг (14)
  • Електроустаткування (24)

  • Хмара тегів

    Складання 2010 6 частина — Регулятор тиску палива (РДТ)

    сборка
    Оскільки з об'єктивних причин і здоровому глузду цього разу планувалася система зі зворотним планом, побудована на Січень 5.1 -41 було прийнято рішення використовувати мастралі, бак із зворотним планом. Але був один момент: рампа форсунок була нового зразка без РДТ. Був варіант продати і купити потрібну, але стало якось вломом + я дізнався що деякі люди робили спеціальні перехідники під РДТ. Загалом було вирішено залишити рампу.

    так виглядає звичайна схема підключення РДТ на рампі старого зразка

    регулятор
    сам рдт
    сборка
    2010
    далі я піднапружив свого молодшого брата, на роботі зробити мені перехідник. Перехідник ставити перед рампою нового зразка. У перехіднику є отвори під кріплення РДТ і цим здійснюється скидання надлишок палива в обратку Матеріал — алюміній.
    частина
    регулятор
    сборка
    частина

    Спочатку ми з Mvirgo думали, що на 2,5-3 атм. тиску палива все ллється з усіх щілин, але перший пуск був і все нормально. тиск тримає.

    Вітання. А можна як нитку креслення зробити такий штуки)) Або мож есть де в інеті

    постараюся дізнатися, але наскільки я пам'ятаю мені брат казав, що мало не на око все робив.

    Круто, а можеш сфотати, як на машині стоїть, ти без хомутів робив?

    сфоткаю на вихідні. на машині стоїть чудово. довелося правда докупити однупаливну трубку. Хомутам не довіряю. якби довіряв, то взагалі б не парився з інжекторними магістралями — карбові на хомута садив і все. але я не довіряю… Чет мені здається хомута в системі з тиском 2-3 атм. явно - слабка ланка.

    ну не знаю, в голфе3 лазив, там просто одягається шланг на трубку, і їх хомутами закріплений, які під плоскогубці, навіть не че крутити не нада)

    думаю вся річ у хомутах… вони ж не вазовські.

    у нових системах (без обратки які) теж нічого крутити не треба. все на клямках.

    Коли сфотаєш тюнинг

    млинець… був учора в гаражі, але якщо чесно, то забув. сфоткаю днями.