Scoda Octavia RS Технічні характеристики та відгуки власників
Особливості новинки
Нова генерація Skoda Octavia RS стала набагато швидше, ніж будь-коли в історії марки "Шкода". Схоже, що виробники вирішили розширювати коло споживачів, щоби порівнятися з найбільшими автоконцернами світу. На жаль, досягти відмінних висот їй вдалося лише серед своїх моделей, залишившись в даному сегменті автомобілів "пасти задніх". Під узагальненою назвою Skoda Octavia RS компанія віддала перевагу приховати дві машини одночасно: перший у кузові універсал, а другий - ліфтбек. Розкажемо про новинки далі у статті докладніше.
Габарити нових RS-ок дуже слабко змінилися, якщо порівнювати їх із базовими версіями Skoda Octavia. Однак зовнішній вигляд все ж таки помітно перетворився. Зрозуміло, всі сили інженерів були кинуті на максимізацію надання спортивного вигляду автомобілю. Якщо чесно, то зроблено це дещо блякло. Так, чеські дизайнери намагалися, проте крім видозмінених бамперів, збільшених повітрозабірників, акуратного заднього спойлера та ефектної радіаторної решітки більше нічого додано не було. Відповідному дизайну також відповідають легкосплавні диски, якими укомплектована Шкода Октавія RS. На вибір, до речі, надаються 18- та 19-дюймові диски. Загалом, екстер'єр нашої героїні вийшов цілком привабливим та презентабельним, який обов'язково сподобається молодій публіці. Проте максимальний потенціал чехи не змогли реалізувати. Можливо, все це через надмірне слідування традиціям компанії, адже оптика залишилася надто "цивільною", деякі форми кузова консервативними, а порогам не завадила б маленька кастомізація, що обов'язково привнело б ще більше спортивності в Skoda Octavia RS. ЗрештоюРахунку, звичайно, нова модель завжди знайде своїх покупців, адже багатьом водіям такі форми припадуть до смаку.
Інтер'єр новинки
Зрозуміло, модернізація торкнулася не лише зовнішнього вигляду, а й інтер'єру. У салоні нової Scoda Octavia RS зникли старі "цивільні" сидіння, поступившись місцем більш спортивним зразкам. Друга зміна торкнулася керма, яке було замінено на триспицеве, зі шкіряною обробкою. Наступною новацією стало сталеве окантування педалей і порогів, а також трохи змінене підсвічування салону. П'яте покращення, яке значно змінило модель - це поява дисплея Maxi DOT на панелі приладів. В оформленні салону також з'явилися карбонові вставки, що тішать око своєю ефектністю, а також інші елементи, що відносяться до класу аксесуарів. До ергономіки просто нема за що причепитися, адже вона вивірена до блиску. Іноді навіть здається, що ти перебуваєш за кермом найдорожчого німецького авто. Діапазони регулювань досить широкі, а тому будь-який водій зможе підлаштувати машинку "під себе". Зрештою, не ображає і опціональний набір, про який розповімо далі.
Опціональний набір
Портфель опцій в Octavia RS досить широкий: передні та задні електросклопідйомники, 2-зонна система кондиціювання "Кліматронік", датчики вологості, склоочисники Aero, відмінна аудіосистема, круїз-контроль, GPS-навігатор, бортовий комп'ютер, іммобілайзер, автоматичне регулювання і багато іншого.
Skoda Octavia RS: технічні характеристики та ціна
Тут нова модель може показати себе у всій красі. На відміну від стандартних моделей, вона обладнується лише двома версіями двигунів: бензиновим та дизельним. Перший має стати головним козирем RS-ки.Турбобензиновий 2-літровий мотор набагато потужніший за свого дизельного побратима, маючи 220 "конячок". У базовому оснащенні автомобіль агрегується 6-ступінчастою "механікою", що дозволяє розігнати нашого "звіра" до 248 км/год, витративши на подолання сотового рубежу лише 6,8 сек. Цей показник визначає абсолютний рекорд у сімействі Octavia RS. Звичайно, це цілком хороший результат для машини, а враховуючи недосвідченість чеських автовиробників у цьому сегменті, досягнення так і зовсім приголомшливе. Ось тільки всі конкурентні "однокласники" показують куди найкращі результати в динаміці, що має бути сумно для компанії. Наприклад, той же Volkswagen Golf GTI, що є найближчим "родичем" "Шкоди", долає рубіж в 100 км/год за 6,4 секунди, Ford Focus ST забуває про сотню після 6,5 секунд, а Mazda 3 MPS взагалі укладається у 6,1 секунди. Загалом інженерам ще доведеться добре попрацювати над цією технічною складовою. Однак повернемося до нашого огляду Skoda Octavia RS 2014.
Перейдемо до дизельного агрегату (в Україну, на жаль, машини з цим двигуном не поставляються). Його обсяг аналогічний бензиновому варіанту – 2 літри. Зрозуміло, він також має турбонаддув. Його потужність дорівнює 184 л. с., що, як бачите, значно нижче, ніж у його старшого брата. Як КПП виступає 6-ступінчаста "механіка", завдяки якій новинку можна буде розігнати до 232 км/год, а подолати "сотку" - за 8,1 сек. Показник, чесно кажучи, дуже слабкий. Якщо ви не особливо любите "механіку", то чехи пропонують як альтернативу 6-ст. роботизовану КПП DSG, яка доступна і з бензиновим двигуном. На базову версію Skoda Octavia RS ціна стартує з позначки 1 млн. 294 тисячі рублів за ліфтбек і від 1 млн. 364 тисячі рублів за топовий універсал.
Витрати палива
Що стосується витрати палива, то він дуже економічний. Найменш "ненажерливим" є дизельний варіант RS-ки, який споживає на 19% менше від свого попередника. У змішаному циклі його показник дорівнює 46 літра. Викиди CO2 в атмосферу зупиняються на позначці 119 г/км. Бензиновий двигун "їсть" в середньому 6,4 літри на 100 км, а викиди CO2 в атмосферу дорівнюють 142 г/км. Що ж, з ефективністю витрати виробники постаралися. Ідемо далі.
Керованість
Підвіска в новеньких моделях передалася "у спадок" від традиційних версій чеського авто в топовому виконанні. Якщо докладніше, то в наших RS-ках використовується незалежна конструкція зі стійками типу "МакФерсон" спереду, а також незалежна підвіска багатоважеля ззаду. Очевидно, обидві підвіски були модернізовані і добре пристосовані для швидкісної їзди. Зважаючи на всі ці трансформації був знижений і кліренс: на 12 мм у ліфтбека і на 13 мм у універсала. В цілому ж підвіска відмінно "ковтає" вибоїни, справляючись з поганим дорожнім покриттям на "ура". Хорошою чуйністю оснащений і кермо, адже на його рухи машина реагує швидко і гостро, що дозволяє комфортно почуватися в активному дорожньому потоці і на крутих поворотах. Гальма у новинок дуже чуйні, що іноді навіть трохи вводить у розгубленість. Для повноти відчуттів ви можете записатися на пробні заїзди Skoda Octavia RS. Тест-драйв можна пройти у будь-якому місті з дилерським салоном Skoda.
SkodaOctavia RS: відгуки власників
Зараз ми наведемо узагальнені відгуки щасливих власників новинки чеського автобуду. Більшість власників залишилися задоволені своєю покупкою. Багато хто з них стверджує, що на хорошій дорозі Skoda Octavia RSчудово тримає трасу зі швидкістю понад 200. Також автомобілісти відзначають відмінну динаміку машини та зручне керування. Не оминули вони увагою і підвіску, відгуки про яку здебільшого лише позитивні. Єдиним мінусом багато хто вважає погану шумоізоляцію. Загалом і в цілому автомобіль ніяких особливих нарікань не викликає.
Найближчісуперники
Що ми маємо у результаті? Skoda Octavia RS, можна сказати, вдалася. Це автомобіль, здатний виконувати різні завдання. Чи захотіли виїхати з друзями на пікнік? Немає проблем. Хочете покататися з вітерцем, отримавши свою дозу адреналіну? Просто! Відмінна динаміка дозволить насолодитися швидкісною їздою. Чи захотіли перевести речі на дачу? Місткий багажник допоможе вам із цим. Загалом, "Октавія" стане чудовим придбанням для любителів практичності, комфортності та швидкої їзди.