Кисневий шланг - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Кисневий шланг
Розрідження в ацетиленових каналах пальників визначають після приєднання кисневого шланга до повністю зібраного пальника, потім встановлюють вказаний у технічній характеристиці пальника робочий тиск кисню на редукторі балона і відкривають кисневий та ацетиленовий вентилі. При цьому в ацетиленовому ніпелі справного інжекторного пальника повинен створюватися підсмоктування, який легко виявляється дотиком пальця до ацетиленового ніпеля пальника. [31]
При роботі з гасом для запобігання зворотного удару в кисневий шланг тиск у бачку пального має бути завжди менше робочого тиску кисню, що виключає перетікання гасу в кисневий рукав. При перервах у роботі різак потрібно розташовувати головкою вниз для вільного витікання палива у разі пропускання вентилем. Необхідно стежити за справністю зворотного клапана, встановленого на лінії гасу. [33]
Вуглекислий газ через газопідвідну трубку, до якої приєднаний кисневий шланг від балона з вуглекислотою, надходить усередину корпусу пальника і виходить з нього через сопло з робочого кінця пальника таким чином, що навколо зварювального дроту утворюється газовий корпус, що ізолює дріт і зварювальну ванну. [34]
Забороняється укладати дроти для електрозварювання у загальних траншеях з ацетиленовими та кисневими шлангами та діючими газопроводами. [35]
У гасоріз (рис. 37) на ніпель 1 надягається кисневий шланг, на ніпель 2 - гасовий. Вентиль 5 (з важелем) служить для подачі ріжучого кисню. [37]
Запобіжний клапан ЛКО-1-56 (рис. 9.22) застосовують для запобігання кисневим шлангам від розривів і загоряння при зворотнихударах полум'я в апаратурі, що працює на рідкому паливі. Теплота при зворотному ударі віддається тештопоглотительной сітці 6 і стінкам корпусу 5 клапана. [39]
Запобіжний клапан ЛКО-1-56 (рис. 9.22) застосовують для запобігання кисневим шлангам від розривів і загоряння при зворотних ударах полум'я в апаратурі, що працює на рідкому паливі. Теплота при зворотному ударі віддається теплопоглинальної сітці 6 і стінкам корпусу 5 клапана. [41]
Балон та пальники приєднуються до колектора за допомогою дюритових або кисневих шлангів. При запаленні пальника з'являється полум'я жовтого кольору, що сильно коптить, яке в міру відкривання повітряної заслінки набуває вигляду кільцевого факела, що складається з безлічі невеликих ясно виражених блакитних язичків. Такий вид смолоскипа вказує на нормальну роботу пальника. При нагріванні стику до температури високої відпустки тиск газу в шлангах становить 0 8 - 1 2 ат, а під час витримки при температурах високої відпустки - 0 1 - 0 2 ат. [43]
Шланги необхідно періодично перевіряти подачею випробувального тиску 10 ат для кисневих шлангів та 3 ат для пропан-бутанових шлангів. Випробувальний тиск тримають 10 хв. За цей час у шлангах не повинен падати тиск. [44]
Щоб уникнути вибуху в зарядних шлангах забороняється застосовувати нерозконсервовані та необезжирені кисневі шланги. Знежирені шланги повинні мати відмітне маркування - дві блакитні поперечні смуги. [45]