Шампуні для безконтактного миття автомобілів, Журнал «Сировина та Упаковка», Сировина

Бізнес-портал косметичної промисловості та індустрії чистоти

Поточний номер

Найближчі виставки

Шампуні для безконтактного миття автомобілів

автомобілів

Безконтактне миття

Безконтактне миття з'явилося порівняно недавно і стало можливим лише завдяки активним миючим засобам на основі сучасних ПАР та спеціальних добавок, що підсилюють миючу здатність. Завдяки своїм унікальним миючим властивостям та гарному піноутворенню ця група автошампунів отримала назву активна піна або безконтактна піна.

Технологія безконтактного миття нескладна. Нанесення розчину активної піни на автомобіль може здійснюватися за допомогою розпилювача низького тиску з ручним або компресорним підкачуванням; або за допомогою спеціального пістолета-піногенератора, що підключається до мийного насоса високого тиску. Піна утворюється внаслідок дроблення та розподілу повітря у розчині автошампуню та витримується на автомобілі 3–4 хвилини, після чого змивається водою.

У безконтактного миття є безперечні переваги. По-перше, не відбувається механічного тертя при нанесенні миючого засобу на поверхню автомобіля, а значить, виключаються мікроподряпини, які згодом переходять у загальну матовість лакофарбового покриття. Також скорочується загальний час миття автомобіля і знижуються трудовитрати. Всю роботу виконує спеціальний автошампунь, який розм'якшує бруд і сприяє його відшарування від поверхні автомобіля. Звідси високі вимоги до миючої здібності автошампуню. Крім того, при безконтактному миття повністю очищаються недоступні для губки ділянки: щілини, зазори, решітки, оскільки «безконтактний» автошампунь наноситься методом обприскування. Єу безконтактного миття та недоліки. Вона трохи дорожча, ніж звичайна мийка. Але це не головне. Головне - це більша, ніж при контактному способі, агресивність хімії. Часто автошампуні мають дуже високу лужність. Внаслідок впливу лугу на лакофарбове покриття автомобіля, його пластикові та металеві поверхні втрачають блиск, стають білястими, каламутніють. Але зазвичай така дія проявляється при регулярному миття автомобіля даним засобом з часом. Крім того, слід сказати, що виробники автошампунів останнім часом намагаються зменшувати лужність і шкідливу дію своїх продуктів.

Властивості шампунів для безконтактного миття

Отже, шампунь для безконтактного миття (або активна піна) – це концентрований лужний склад з високою миючою здатністю, який повинен справлятися з різними видами забруднення, у тому числі видаляти стійкі плями бруду, сажу, сіль, смолу, пташиний послід, сліди від комах та пр. Завдяки своїм унікальним миючим властивостям, гарному піноутворенню та плинності, безконтактний шампунь повинен проникати в місця, недоступні при звичайній ручній мийці. Автопена - це концентрат, що розбавляється безпосередньо перед використанням. Норми введення для активної піни різні і залежать від устаткування, що використовується на мийці. Якщо собівартість продукту середньої якості становить близько 20-25 рублів за кг, то розведення для пінокомплекту 1:2 - 1:3, а для піногенератора 1:20 - 1:30 слід вважати дуже пристойним результатом. Однак є на ринку продукти, що розбавляються у співвідношенні 1:100.

Більшість засобів для безконтактного миття однорідні. Але є засоби, які при зберіганні поділяються на дві фази. Такі кошти називають двокомпонентними. Як правило, у двокомпонентніЗасобу додається такий барвник, який забарвлює одну з фаз, щоб не переплутати його з однокомпонентним, а також не забути перемішати засіб перед використанням.

Привабливий продукт

Приготування автопени – технологічно нескладний процес, який не потребує спеціального обладнання. Зазвичай піни готують перемішуванням інгредієнтів без нагрівання, емульгування і т.п. Рецептури, як правило, також нескладні, а ринок автокосметики виглядає дуже привабливо – кількість машин на душу населення збільшується, і їх треба мити чимось. До того ж, ціни на іноземні бренди досить високі, що дозволяє вітчизняним виробникам виробляти конкурентну продукцію в середньому ціновому діапазоні. Базові рецептури пропонує кожен постачальник сировини для миючих засобів, серед яких можна назвати компанії Croda, Akzo Nobel, Kao, BASF, Stepan і т.д. Щоправда, незважаючи на простоту, не все так гладко, оскільки відразу виникає питання про адаптацію цих рецептур до української дійсності. Тому, перш ніж почати щось робити, треба визначити для себе низку основних моментів. Насамперед треба визначити необхідну собівартість за сировиною з урахуванням продажної вартості для середньої автомийки. Також слід задати такі параметри шуканої рецептури як передбачуваний ступінь розведення автопени при використанні, інтенсивність піноутворення, лужність, органолептичні властивості (запах, колір, в'язкість), здатність до миття. Але все це, на жаль, виходячи із собівартості.

Основні компоненти рецептур для безконтактного миття.

Отже, який компонентний склад рецептур?

Основними компонентами автошампуню для безконтактного миття є ПАР. Гідрофобні компоненти забрудненьавтомобіля, якими є сажа та органіка, без них відмити неможливо. У пінах зазвичай можна зустріти різні групи ПАР: катіонні (КПАВ), аніонні (АПАВ) і неіоногенні (НПАВ) у різних комбінаціях: АПАВ + НПАВ; КПАВ+НПАВ; НПАВ + НПАВ. Croda і Akzo Nobel використовують комбінацію катіонних та неіоногенних ПАР, BASF в основному працює з аніонними та неіоногенними ПАР. Є рецептури, що містять неіоногенні, катіонні та аніонні ПАР одночасно, наприклад, у Croda.

Щодо того, ПАР якої природи – аніонні чи катіонні краще працюють у рецептурах автопен, немає єдиної думки. Хтось вважає, що потрібно використовувати аніонні ПАР, які у лужному середовищі краще відмивають гідрофобні компоненти забруднень – олії та сажу. Хтось стверджує, що аніонні ПАР (SLS, SLES, LABSNa) не забезпечують достатньої миючої ефективності автопен, і їх додають тільки для піноутворення (1-2%), яке стає найбільш оптимальним у поєднанні з кокамідопропіламіноксидом (1%). Іншими АПАВ у складі рецептур можуть бути лаурилсаркозинат натрію та моно- та діефіри фосфорної кислоти, стабільні в лужному середовищі та володіють антистатичним ефектом.

Не варто забувати, що аніонні та катіонні ПАР погано вживаються в одній рецептурі: при введенні аніонних ПАР інактивуються катіонні. При великій частці аніонних ПАР, введення катіонних взагалі безглуздо, хоча, як зазначалося, можна знайти базові рецептури автопен, куди входять як катіонні, і аніонні ПАР.

Багато успішних виробників автопен роблять свої продукти на основі катіонних ПАР. Їх кладуть від 3% та більше. Рецептура шампуню для безконтактного миття може бути складена і без використання катіонних ПАР, але при цьому, як правило, вдається досягти лише відносно невеликих ступенів.розведення. Вважається, що катіонні ПАР перезаряджають поверхню твердих частинок, і, таким чином, їх відривають один від одного, «відмагнічують бруд». Крім того, поверхня лакофарбового покриття автомобіля та скло мають негативний заряд. Тому позитивно заряджені молекули КПАВ охоче адсорбуються цих поверхнях. З катіонних ПАР в автопенах переважно використовуються квати – четвертинні амонієві солі талових чи інших вищих жирних кислот. Квати є в асортименті багатьох зарубіжних компаній-виробників сировини. Наприклад, їх випускають Akzo Nobel, Stepan, Croda, Kao.

Неіоногенні ПАР є обов'язковим компонентом рецептур. Найчастіше їх використовують у поєднанні або з катіонними або з аніонними ПАР, при цьому вони менш чутливі до присутності електролітів в миючій системі. Вони добре відмивають гідрофобні компоненти забруднень – сажу та органіку. В автопени вводять не менше 5% неіоногенних ПАР, як правило, етоксильованих спиртів з 2 - 10 етоксильними групами. Найкраще з вітчизняної сировини – синтаноли. Синтаноли підбирають таким чином, щоб їх ГЛБ приблизно відповідав ГЛБ забруднень. При цьому краще брати пару неіоногенних ПАР, оскільки забруднення теж мають різну полярність.

Тверді забруднення на поверхні автомобіля крім сажі – це в основному силікати та карбонати. Більшість ґрунтових мінералів у розчинах з високою концентрацією солей, яким і є робочий розчин автошампуню, здатне обмінюватися катіонами, зокрема виділяючи іони кальцію та магнію. В результаті підвищується жорсткість води та миючого розчину. Це необхідно компенсувати внесенням великої кількості комплексонів. Таким чином, комплексони обов'язково повинні бути присутніми в рецептурах автопен у концентрації від 5% і вище, інакшезменшується миюча здатність засобу, і на автомобілі після миття може утворитися білястий наліт. Продуктами вибору є тетранатрієва та динатрієва солі ЕДТА (Трилон Б) та тринатрієва сіль нітрилотріоцтової кислоти (Трилон А). Є варіант введення поліфосфатів та фосфонатів, наприклад, оксиетилендифосфонової кислоти (ОЕДФК). Іноді в рецептури вводять два різні комплексони. Вибір комплексону залежить не тільки від його здатності пов'язувати максимальну кількість іонів жорсткості, але й від здатності, що диспергує, і часто залежить від властивостей конкретної системи. Слід враховувати, що комплексон, який краще працює в одній системі, погано працює в іншій, тому підбір йде тільки за результатами практичних випробувань.

Для отримання прозорої системи часто вводять розчинники – спирти або гліколі. Зазвичай це бутилгліколь – 3% або ізопропанол – 3%. Однак включення розчинників у рецептуру сильно впливає на її органолептичні властивості – при концентрації понад 4% з'являється сильний запах, який витримає не всякий мийник.

Для покращення стійкості та структури піни вводять піноутворювачі та піностабілізатори, у тому числі сечовину (у якої додатково є властивості комплексоутворювача). Ступінь піноутворення шампуню для безконтактного миття – це важливе питання. З одного боку, ефектна стійка снігова піна подобається клієнтам, з іншого – це не показник якості миття. Часто менш густа піна, яка за кілька хвилин починає стікати разом із брудом, виявляється більш ефективною.

Іноді у складі шампуню для безконтактного миття можна зустріти антикорозійні добавки, наприклад, амінопохідне борної кислоти (Croda) – водорозчинний інгібітор корозії, ефективний при низьких концентраціях тамає також змочують, змащують і біоцидними властивостями. Однак введення подібних добавок веде до подорожчання рецептур, як і введення барвника, який має бути стійким до лугу.

Як мовилося раніше, базові рецептури автопен пропонує кожен постачальник сировини. Вони доступні на веб-сайтах компаній. Основна праця полягає у доведенні цих зразків до робочого стану. Як правило, це копітка експериментальна робота, що вимагає завзятості та терпіння, натхнення та удачі. Проте, як свідчить досвід, вітчизняні виробники можуть успішно конкурувати з іноземними брендами. Як приклад можна навести вітчизняну торгову марку Cleanol, якій належить чверть українського ринку хімії для автомийок.