Шарнір рівних кутових швидкостей та сепаратор
Шарнір рівних кутових швидкостей
ШРУСи призначені для передачі крутного моменту в трансмісіях автомобілів та іншої техніки. На відміну від карданного шарніра ШРУС передає обертальний рух рівномірно, звідси й назва Шарнір Рівних Кутових Швидкостей. Крім цього, карданний шарнір може передавати обертання на кут не більше 25 градусів, для ШРУСу та 45 градусів не межа.
ШРУСи входять як складова частина приводних валів (приводів) практично всіх сучасних легкових автомобілів, як передньопривідних, так і задньо - і повнопривідних. Привід повинен забезпечувати передачу моменту, що крутить, на колесо, передаючи обертання під кутом при повороті коліс і компенсуючи зміну відстані від коробки передач до колеса при стисненні пружин підвіски. Тому привід передніх коліс складається з шліцевого валу, на якому за допомогою стопорних кілець закріплені два шарніри - зовнішній, що забезпечує поворот (у просторіччі "граната"), і внутрішній (у народі "млинець"), що забезпечує як поворот - нахил осі обертання, так та переміщення зовнішньої обойми шарніра вздовж шліцевого валу. Існує кілька типів ШРУСів, найбільшого поширення набув кульковий шарнір.
ШРУСи є надійними та довговічними механізмами. При збереженні герметичності чохла (відсутності розривів, тріщин, надійній затяжці хомутів) і акуратній їзді без газування в поворотах, нерідкі випадки, коли і на вітчизняних машинах шарніри «виходжують» до 100-150 тис. км, не кажучи вже про іномарку.
Несправності шарнірів рідко виявляються раптово. Зазвичай ШРУС починає попереджати про поганий стан наперед. При поворотах з великим виверненням колеса і з розгоном чуються характерні стуки в такт з обертанням колеса. Іноді стуки бувають при повороті тільки в один бік,причому необов'язково, що з правому повороті стукає правий ШРУС, а за лівому — лівий, буває навпаки. Можливі стани його зношування представлені на малюнках.
Виразно видимі сліди зносу з глибокими ямочками в канавках для кульок (1 мм)
Сильно відполіровані місця з ямочками у канавках для кульок (0,5-1,0 мм)