Схема роботи повного приводу
З'явився у мене Навігатор 2003 випуску задньопривідний. Є бажання зробити із нього повний привід.
Пошук на форумах, включаючи іноземні, чіткої інформації не дав. Все, в принципі, зрозуміло, купити треба:
1. Передній редактор 2. Передні приводи 3. Роздавальну коробку 4. Кардани нові 5. Мозки керування підключенням повного приводу 6. Косу проводів для мізків повного приводу 7. Вакуумне керування підключенням переднього мосту. 8. Рукоятка перемикання режимів роботи приводу. 9. Будь-яке дріб'язок - кронштейни, фіксатори та інше
Я розумію, що виглядає лютим гемороєм. Але я проблем не боюся, плюс мені цікавий сам процес - у мене є невеликий цех металообробний, тому весь процес монтажу всіх деталей я здійснюватиму на своїй території.
Загалом все виглядає доступно, якби не деякі нюанси, які я і хочу запитати:
1. Чи пов'язані мізки повного приводу на блок управління мотором? Чи потрібно одне з одним змушувати дружити? У мене до цього був БМВ Х5, так там модулі всі прошиваються один до одного і сипатимуть помилками і відмовлятимуться працювати, якщо не правильно підійти до питання. 2. Чи є важлива схема роботи повного приводу? Діаграми роботи, блоки та вузли, що беруть участь у системі? 3. Чи відрізняються коробки задньопривідні від повнопривідних?
Якщо все виявиться складнішим, є думка купити роздатку, передній редуктор, приводи та кардани і викинути патороху з роздатки, поставивши туди міжосьовий диференціал, зробивши таким чином постійний повний привід. Більше того, пошукавши по інтернету, я знайшов готові фул-тайм роздатки, що, за ідеєю, дозволить навіть не морочитися з виготовленням паторохів.самому.
Загалом, чи має хто досвід у цьому питанні? Буду вдячний будь-якій допомозі.