Схема зарядки ваз 2107 схема генератора ваз 2107
Застосування генераторів.
Схема зарядки ваз 2107 залежить від типу генератора, що застосовується на автомобілі. Для заряджання акумуляторної батареї на автомобілях ВАЗ-2107 (2104, 2105) з карбюраторним двигуном застосовується генератор типу Г-222 або аналогічний з максимальним струмом віддачі 55А. На автомобілях ВАЗ-2107 з інжекторним двигуном застосовується генератор типу 5142.3771 чи аналогічний, звані генератори підвищеної енергії, з максимальним струмом віддачі 80 – 90А, залежно від конструкції. Можливе встановлення більш потужних генераторів зі струмом віддачі до 100А. Всі типи генераторів змінного струму з вбудованим випрямляючим блоком (діодним мостом) і регулятором напруги, виконаним в одному корпусі зі щітками або знімним, що кріпиться на корпусі.
Відмінність схем підключення генераторів.
Схема заряджання ваз 2107 відрізняється в залежності від року випуску автомобіля, але не значно. Відмінність полягає в наявності або відсутності контрольної лампи заряду на панелі приладів, способу її підключення, і наявності або відсутності вольтметра. Але це стосується лише карбюраторних автомобілів. На автомобілях з інжекторним двигуном схема не змінюється і така сама як на перших машинах.
Схема заряджання до 1986 року.
Розглянемо схему зарядки ваз 2107 з контрольною лампою, яка працює через реле. Вона застосовувалася на автомобілях до 1986 року випуску. Характеризує цю схему наявність контрольної лампи заряду акумулятора.
При включенні запалення плюс від замка через запобіжник №10 «Панель приладів, покажчики поворотів» надходить на реле контрольної лампи заряду акумуляторної батареї до контакту та виведення котушки. Другий висновок котушки з'єднаний з центральним висновком статера,де з'єднані всі три обмотки. Контакти реле постійно замкнуті, контрольна лампа спалахує. Працюючи двигуна, коли генератор починає виробляти струм, на обмотках з'являється змінна напруга порядку 7В. Через котушку реле починає протікати струм і якір притягується, розмикаючи контакти.
На виведення генератора №15 у своїй через запобіжник №9 надходить струм. Через регулятор напруги щітки отримує живлення обмотка збудження.
Схема підключення після 1996 (карбюраторний двигун).
Схема зарядки ваз 2107 відрізняється від попередньої лише відсутністю реле контрольної лампи. Порушення при цьому відбувається так само, як і в попередньому випадку. Наявність та рівень заряду при цьому визначається за вольтметром на панелі приладів.
Схема заряджання на інжекторних двигунах.
Ця схема така сама, як і на інших моделях ВАЗу. Відмінність від попередніх у способі збудження та контролю справності генератора. Контроль здійснюється за допомогою контрольної лампи та вольтметра на панелі приладів. Через лампу зарядки також здійснюється початкове збудження генератора в момент початку роботи. У процесі роботи генератор працює автономно, тобто збудження йде безпосередньо з виведення 30 генератора.
При включенні запалення живлення через запобіжник №10 надходить на лампу заряджання в панелі приладів. Потім через монтажний блок виведення 61 генератора. Отримує живлення регулятор напруги через три додаткові діоди, а через нього обмотка збудження генератора. При цьому контрольна лампа загорить. Коли генератор почне працювати на обкладках випрямного моста, з'явиться напруга вище напруги акумуляторної батареї. При цьому контрольна лампа згасне, тому що напруга з боку лампи на додатковихдіод буде нижче ніж з боку статорної обмотки і діоди закриються. Якщо під час роботи генератора контрольна лампа горить підлогу розжарення, то пробитий чи кілька додаткових діодів.