Шевроле Авео (2011)
Якщо під час руху автомобіля в поворотах чути стукіт у передньому приводі, перевірте шарніри рівних кутових швидкостей. Якщо при похитуванні рукою валу приводу відчувається люфт або порвані захисні чохли, такий шарнір необхідно замінити. Розбирати зовнішній шарнір типу Бірфільд або внутрішній шарнір типу Лебро мало сенсу. Ця робота трудомістка, а при порваному чохлі бруд, що потрапив у шарнір, уже привів деталі шарніра в непридатність. Замінювати деталі шарніра окремо не можна, тому найоптимальніше рішення - замінити шарнір у зборі. У крайньому випадку допускається розбирання для заміни мастила внутрішнього шарніра типу Трипод як більш простого і менш схильного до потрапляння води та дорожнього бруду. Поява слідів мастила на шарнірі свідчить, що чохол порвано.
Вам знадобляться: викрутка з плоским лезом, бокорізи, борідок, молоток, знімач для стопорних кілець.
1. Зніміть привод переднього колеса в зборі (див. Зняття та встановлення приводів передніх коліс).
2. Очистіть деталі та огляньте привід:
- зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей повинен повертатися з легким зусиллям без ривків і заїдань, радіальних та осьових люфтів. За наявності замініть шарнір;
- внутрішній шарнір повинен переміщатися у кутових та осьових напрямках з легким зусиллям, при цьому не повинні відчуватися ривки, заїдання та радіальні люфти. В іншому випадку замініть внутрішній шарнір;
- захисні чохли зовнішнього та внутрішнього шарнірів не повинні мати тріщин та розривів. Замініть пошкоджені чохли;
- вал приводу коліс не повинен бути деформований. Замініть деформований вал.
3. Для заміни зовнішнього шарніра або його чохла роз'єднайте викруткою або перекусіть бокорізамихомут.
Хомути кріплення захисних чохлів шарнірів рівних кутових швидкостей одноразового використання, під час збирання замініть їх новими. Як правило, хомути входять до комплекту нового шарніра.
Для полегшення зняття хомут можна розпиляти ножівкою по металі. При розпилюванні хомута будьте обережні – не пошкодіть краї паза під чохол на корпусі шарніра.
4. Аналогічно зніміть другий хомут кріплення чохла.
5. Посуньте захисний чохол з корпусу шарніра та видаліть з нього частину мастила.
6. Збийте з валу молотком через борідок обойму шарніра, долаючи зусилля стопорного кільця.
7. Зніміть зовнішній шарнір зі шліців валу.
Розбирання зовнішнього шарніра не допускається.
8. Зніміть із валу чохол зовнішнього шарніра.
Під час встановлення шарніра замініть захисний чохол на новий. Зазвичай чохол входить у комплект нового шарніру.
9. Розтисніть пасатижами стопорне кільце і зніміть його з валу. Замініть стопорне кільце незалежно від стану.
10. Перед встановленням нового зовнішнього шарніра заповніть його порожнину 100 г мастила (якщо шарнір не був змащений виробником). Причому спочатку заповніть корпус шарніра, а потім рівномірно розподіліть решту в гофрах чохла.
За відсутності мастила, рекомендованого заводом-виробником, можна використовувати вітчизняне молібденове мастило ШРУС-4.
11. Встановіть чохол зовнішнього шарніра та шарнір у порядку, зворотному зняттю. Під час встановлення шарніра на вал напресовуйте шарнір ударами молотка по хвостовику шарніра через вибивання з м'якого металу до моменту фіксації обойми шарніра стопорним кільцем.
Перед закріпленням чохла шарніра великим хомутом відтягніть викруткою край чохла,щоб вирівняти тиск повітря всередині та зовні чохла.
12. Для заміни внутрішнього шарніра типу Лебро та його чохла зніміть хомути кріплення чохла шарніра до його корпусу та валу так само, як це робили при знятті зовнішнього шарніра.
13. Розведіть вусики стопорного кільця, одночасно зрушуючи борідком обойму шарніра по шліцях валу.
Так розташоване стопорне кільце в обоймі шарніра (для наочності показано на знятому шарнірі).
14. …і зніміть внутрішній шарнір із валу.
Розбирання зовнішнього шарніра не допускається.
15. Вийміть стопорне кільце з проточки обойми.
Під час збирання замініть стопорне кільце новим. Як правило, кільце входить до комплекту нового шарніра.
16. Встановіть чохол внутрішнього шарніра та шарнір у порядку, зворотному зняттю. Під час встановлення шарніра на вал напресовуйте шарнір ударами молотка по хвостовику шарніра через вибивання з м'якого металу до моменту фіксації обойми шарніра стопорним кільцем.
17. Перед збиранням заповніть порожнину корпусу та чохол внутрішнього шарніра приблизно 150 г мастила: шарнір – 100 г і чохол – 50 г.
За відсутності мастила, рекомендованого заводом-виробником, можна використовувати вітчизняне молібденове мастило ШРУС-4.
18. Зберіть внутрішній шарнір у порядку, зворотному розбиранні.
19. Для заміни внутрішнього шарніра типу Трипод та його чохла зніміть хомути кріплення чохла шарніра до його корпусу та до валу так само, як це робили при знятті зовнішнього шарніра.
20. Якщо розбираєте шарнір для заміни чохла і припускаєте встановити колишній шарнір, позначте будь-яким способом (наприклад, керном, надфілем або фарбою) взаємне розташування корпусу шарніра та валу приводу.
21. Посуньте чохол зкорпуси шарніра.
22. …і від'єднайте корпус від приводу.
23. Позначте положення маточини шарніра щодо валу (див. п. 20).
24. Підчепивши викруткою стопорне кільце маточини шарніра…
25. … витягніть кільце з проточки валу.
26. Зніміть зі шліців валу маточину з роликами.
27. …і зніміть з валу захисний чохол.
28. Промийте всі металеві деталі гасом до видалення старого мастила.
29. Огляньте ролики, маточину та внутрішню порожнину корпусу. Задираки, вм'ятини та корозія не допускаються. Ролики повинні обертатися на своїх підшипниках вільно, без заїдання. Якщо виявлено несправності, замініть шарнір у зборі.
30. Встановіть на вал чохол шарніра та закріпіть його хомутом.
31. Встановіть на шліці валу маточину шарніра, поєднавши нанесені при розбиранні мітки, і зафіксуйте її стопорним кільцем.
32. Заповніть порожнину внутрішнього шарніра мастилом у кількості близько 100 г. Причому спочатку заповніть корпус шарніра, а потім рівномірно розподіліть решту в гофрах чохла.
За відсутності мастила, рекомендованого заводом-виробником, можна використовувати вітчизняне молібденове мастило ШРУС-4.
33. Встановіть корпус шарніра, поєднавши нанесені при розбиранні мітки.
34. Надягніть на корпус шарніра чохол і закріпіть його хомутом.
Перед закріпленням чохла шарніра великим хомутом відтягніть викруткою край чохла, щоб вирівняти тиск повітря всередині та зовні чохла