Що краще вибрати тосол чи антифриз порівняння складу
Вперше купуючи охолодну рідину для свого «сталевого коня», кожен автолюбитель несподівано стикається з необхідністю вибору між антифризом та тосолом. Чи є суттєва різниця у властивостях чи протипоказаннях застосування даних речовин?
З цим ми спробуємо докладно розібратися.
Склад та призначення
Вони розроблені для заміни, яка використовується в минулому, звичайної води, на відміну від якої, мають значно нижчі межу замерзання та ступінь розширення. Антифриз - термін, що поєднує всі охолоджуючі рідини для автомобілів, незалежно від складу, компонентів, концентрації та місця виробництва.
Основою для них служить етиленгліколь або пропіленгліколь, розведений водою з додаванням присадок. Останні покликані захищати механізми від корозії, перешкоджати утворенню конденсату, пари чи піни.
До того ж, антифризи підфарбовують. Зміна початкового кольору є сигналом до заміни рідини, що втратила свої властивості та непридатною для подальшого застосування.
Сьогодні «незамерзайки» ділять на кілька типів, що залежать від фрикційних присадок, що входять до складу.
- ОАТ або карбоксилатні. Абревіатура розшифровується: Organic Acid Technology, що пояснюється наявністю інгібіторів з органічних кислот, що перешкоджають корозії та кавітації. Служать G-12 близько 5 років.
- Hybrid або гібридні. Містять як органічні, і неорганічні (силікати, нітрити чи фосфати) інгібітори. Повна назва цього типу – Hybrid Acid Organic Technology. Властивості G-11 зберігає від трьох до п'яти років.
- Lobrid або лобридні. Найбільш новий та технологічний склад, що поєднує органічну основу тамінеральні інгібітори. Фахівці назвали технологію SOAT Coolants. Формула G-13 все ще покращуються.
- Traditional або традиційні. Антикорозійні інгібітори цього типу створені з неорганічних сполук та/або їх комбінацій. Цей тип називається Inorganic Acid Technology (IAT). Термін ефективності не перевищує двох років.
Тосол - це антифриз, що відноситься до групи традиційних, що складається з води, етиленгліколю та неорганічних інгібіторів. Свою назву речовина та її модифікації набули завдяки абревіатурі та торговій марці «ТОСОЛ», яка трактується не інакше як «технологія органічного синтезу окремої лабораторії».
Історичний екскурс
Спочатку для охолодження двигуна в радіатори автотранспорту заливали воду. Щоб вона не замерзала на морозі та не розривала деталі системи, її почали розбавляти етиленгліколем.
Таке рішення виявилося вдалим, оскільки при падінні температури склад перетворювався на в'язку жижу, яка не могла нашкодити чавунним моторам і радіаторам з латуні. Саме так винайшли антифриз, який у дослівному перекладі означає «проти морозу».
З приходом сучасних матеріалів і технологій, постала проблема захисту від корозії, що викликається агресивністю складу рідини, що охолоджує. В інституті ДержНДІОГТ завдання вирішили застосувавши неорганічні присадки, що захищають металеві поверхні та стійкі до дії етиленгліколю.
Ім'я новому продукту дали за першими буквами повної назви відділу, який розробляв. "Тосол" - антифриз, який випускався в СРСР і не мав конкурентів, оскільки імпортні товари в країні були рідкістю.
Тому назва продукту з власного імені досить швидко перетворилася на ім'я загальне — загальна назва"незамерзайок" на радянському ринку.
«Тосол» - антифриз із СРСР
Так народився міф про суттєві відмінності тосолу та антифризу. Однак, без вогню диму не буває, і різниця все ж таки є.
Продукт «Тосол» спочатку розроблявся виключно під вітчизняні двигуни ВАЗів, тому був рекомендований для використання тільки для них. Це аж ніяк не свідчить про погану якість або низькі експлуатаційні показники, проте стереотип, що ця елітна рідина годиться тільки для «жигулів», щільно засів у головах обивателів.
Згодом поняття змінилися. "Жигулі" стали синонімом "незграбної" роботи, а "Тосол" з розряду еліти перевели в низькопробну хімію для "поганих" машин.
Це при тому, що він нічим не поступався іноземним неорганічним аналогам. Про серйозні відмінності з представниками інших груп (G-11, G-12 і G-13), їх присадки, склади та кольори написано вище.
Сьогодні український ринок пропонує «Тосол» наступних марок:
- А - концентрат, що вимагає підготовки відповідно до інструкції.
- А40 - готовий продукт, що зберігає властивості до -40 °C.
- А65 – марка, ефективна до -65 °C.
Середній термін служби, рекомендований виробником, дорівнює трьом сезонам або 60 000 км. пробігу.
Експлуатаційні показники.
Традиційні антифризи, включаючи тосол, покривають метал захисною плівкою на підлогу мікрона. Це запобігає корозійним процесам, але одночасно, знижує тепловіддачу, а отже, підвищує витрату палива, що споживається, і швидкість зносу силового агрегату.
Також недоліками є: втрата охолоджувальної здатності після 55-60 тис. км. пробігу, випадання опадів та солей, максимальна робоча температура 105 °C.Рідини груп G-11/12/13 створюють захисний шар виключно в місцях, що піддаються корозії, тому решта площі двигуна не втрачає теплопередачі.
Крім того, цей антифриз зберігає свої властивості навіть після 250 тисяч кілометрів, пройдених легковою машиною. Органічні сполуки присадок не залишають опадів, а температура кипіння перебуває значно вище за відмітку в 105 градусів.
Тут, знаходиться інформація, про те, як вибрати антирадар в машину.
Як виконати регулювання клапанів ВАЗ 2109 можна дізнатися з цієї статті. Рекомендуємо до прочитання!
Поради та рекомендації
Підбиваючи підсумки, можна говорити про те, що на території пострадянського простору термін «Тосол» правильно застосовувати до неорганічних рідин, що охолоджують, вітчизняного виробництва, а «Антифриз» — до сучасних складів на органічній основі, доставлених через «бугр».
У будь-якому випадку, купуючи речовину для власних потреб, варто убезпечити себе від ризику придбання підробки. Для цього питайте у продавців сертифікати якості та документацію виробника.
Це може змінити баланс присадок у складі рідини і призвести до їхньої кристалізації, з наступним засміченням каналів системи охолодження транспортного засобу. Саме тому важливо розуміти відмінні риси всіх груп.