Що може впасти вам на голову, якщо ви живете під літаковим маршрутом, Цікаві факти, міфи,
Глиба замерзлої сечі? Такого ніколи не траплялося і ніколи не станеться.
Пасажирські лайнери не скидають вміст своїх туалетів за борт. Відходи йдуть у бак витримки, який випорожнюють після посадки літака. За герметичністю баків стежать надзвичайно ретельно. І навіть якщо якомусь звіханому пілоту раптом спаде на думку катапультувати бак, йому це не вдасться: доступ до бака розташовується зовні лайнера.
У вкрай рідкісних випадках лід з літака все ж таки може впасти. Щорічно через повітряний простір Британії проходить близько трьох мільйонів авіарейсів; За цей же час Управління цивільної авіації приймає лише двадцять-тридцять повідомлень про можливі падіння льоду. УГА розслідує всі скарги без винятку, перевіряючи відповідні маршрути польотів. За їхніми оцінками, за останні двадцять років від падіння льоду реально постраждали п'ятеро людей.
«Блакитний лід» є результатом дефекту у впускній трубі. Він у принципі не може випасти ні з туалету, ні з бака витримки для відходів — монолітного та герметичного модуля.
Як і в літаках, у сучасних поїздах Сполученого Королівства встановлені спеціальні збірні баки, проте старіші рухомі потяги досі скидають відходи з туалетів прямона залізничну колію.
По всьому узбережжю Британії налічується 20 000 труб, що гойдають у море неочищені стічні води. Завдання цієї «загальноплавної каналізаційної системи» (ОКС) служити крайнім засобом у разі затоплення міської системи каналізації. Однак сильні зливи останніх кількох років призвели до того, що деякі ГКС використовуються майже постійно. У результаті в 2009 р. майже половина британських пляжів потрапили до списку «не рекомендованих» для купання «Путівником по хороших пляжах», що випускається Товариством охорони морської природи.
У переліку курортів, які показали себе не з кращого боку, опинилися такі модні напрямки, як Рок у Корнуоллі, Сендгейт у графстві Кент та Уест-Сендз у шотландському Сент-Ендрюсі. Це був найгірший результат для британських пляжів за вісім років — настільки поганий, що Єврокомісія була змушена залучити
Сполучене Королівство до суду з метою заборони викидів з ГКС.
* В1985 р. професор сам побувавв авіаційній аварії, яка могла коштувати йому життя. Сталася вона у 1985 р. Ед Гелія перебував на борту літака, який після приземлення виїхав за межі смуги та спалахнув. З того часу Ед досліджує тему виживання на борту. За час роботи він опитав понад дві тисячі авіаційних аварії, що вижили в 105. На основі їх досвіду професор Геліа вивів ряд простих правил, які можуть допомогти врятуватися літаку, що опинився в лиху.