ЩО НЕОБХІДНО ЗНАТИ ПРИ КУПІВЛІ ЯХТИ - WaterWorld, Водний світ - інтернет журнал
Існує безліч різних нюансів, які мають бути враховані при покупці яхти. Вони дуже важливі для ефективного обговорення умов угоди, безпосередньо процесу купівлі та оформлення всіх необхідних паперів для завершення угоди. Н
ЯХТА,
однокорпусник, катамаран, тримаран, монохул, монохол, яхтинг, яхта, вітрильна, щогла, обробка, навігація, прилади, пластик, палуба, лебідка, якірний пристрій, такелаж, рангоут, карбон, вітрило, круїзна, гоночна, каюта, камбуз , water world, водний світ, закрутка стакселя, спинакер, палуба, крен, курс, двигун, сейлдрайв, кіль, перо керма, якір, дизайнер, яхтова архітектура, суднобудівник, верф, виробник, автономність, запас ходу, цистерна, екіпаж, команд , шкіпер, капітан, тендерний гараж
Аняті майбутнім Власником експерти будуть допомагати йому в кожному моменті процесу, і тому вони зобов'язані поставити йому мільйон або трохи менше запитань. У цій статті вони розкажуть, чому відповіді на ці питання дуже важливі для успішного завершення угоди.
«Іноді покупець із самого початку добре знає, який човен він хоче придбати і все питання полягає в тому, щоб знайти його, – каже Вага Сенфорд (Wes Sanford) з Northrop & Johnson, - Але зазвичай з покупцем потрібно провести кілька зустрічей, щоб визначити його бажання як приховані, так і явні: яхта моторна або вітрильна, нова або "з пробігом", стиль, довжина, матеріал корпусу і т.д.
Після очевидних питань про яхту настає низка питань про бюджет, які дають брокеру можливість обговорити з клієнтом різні параметри, які впливають на вартість човна.
«Я також цікавлюся у майбутнього Власника щодо операційного бюджету,які він планує, - продовжує Вага, - Я повинен врахувати цей фактор при доборі яхти, щоб бути впевненим, що пропоную своєму клієнту саме те, що відповідає його очікуванням. Як ви знаєте, у різних яхт, навіть із одного класу, операційні бюджети можуть сильно відрізнятися один від одного»
Після того як підведено фінансову базу, необхідно з'ясувати, як власник планує експлуатувати яхту: географія, активність, іграшки, рівень сервісу та інше, інше, інше.
«Приміром, клієнт каже мені, що хоче зайнятися рибалкою та дайвінгом на Багамах. Тоді я розумію, що необхідно шукати човен з невеликим осадом, з кокпітом і платформою для купання. Якщо ж клієнт каже, що йому необхідний високий рівень сервісу на борту, то в такому разі я розумію, що кількість екіпажу і, відповідно, кількість екіпажних кают має бути збільшена».
Останнє, що потрібно знати для початку процесу – тимчасові рамки. Деякі покупці готові чекати, щоб отримати те, що вони хочуть. У цьому випадку варто розглянути можливість будівництва яхти або зачекати на відповідний момент часу в залежності від сезонної активності.
Якщо ж покупець хоче човен саме сьогодні, саме зараз, то тоді брокер повинен порадити йому компроміси, щоб прискорити процес пошуку та покупки.
Фінансування правочину додає новий комплекс питань. Надаємо слово Лізі Вербіт (Lisa Verbit), спеціалісту морського департаменту Bank of America, який займається фінансуванням угод з купівлі човнів вартістю понад $1,4 млн. «Перше питання, яке я маю запитати: Яку яхту ви купуєте? Я повинна знати виробника, рік побудови, розмір. Ця важлива інформація, яка потрібна мені для визначенняможливості нашої участі у фінансуванні угоди. Потім я питаю про продажну ціну яхти і ту частку, яка має бути профінансована». Зазвичай ця частка становить 70-75%, але бувають винятки.
«Щойно я маю цю інформацію, я питаю про терміни угоди». Ліза застерігає покупців, що короткі терміни не дають їй бути достатньою гнучкою щодо визначення умови фінансування.
Щоб зробити процес залучення фінансування більш гладким банкам потрібно повний фінансовий комплект документів, який включає інформацію про право власності і Прапор – всі ті папери, які зазвичай розробляється морськими юристами.
Угода. Увага до деталей.
Поки покупець придивляється до потенційного човна, необхідно зробити початкові кроки до закриття угоди, які часто починаються при юридичній перевірці (due diligence). Юрист надасть всю необхідну інформацію для ухвалення рішення щодо структури власності (офшор або трест) та реєстрації яхти.
«Перше, про що я питаю покупця: «Що ви хочете робити зі своєю яхтою?», - каже Даніель Батлер (Danielle Butler) з Fowler White Burnett, - для того, щоб прийняти рішення про структуру власності яхти і Прапорі мені необхідно мати відповідні знання про яхту»
«Потім я питаю, як власник планує використовувати човен, чи планує він здавати його в чартер, який екіпаж вони хочуть наймати та багато іншого. Це допоможе мені зробити правильний вибір.
«Якщо з якихось причин у мене немає інформації про національність Власника, то я маю це з'ясувати, — продовжує Даніель, — Національність може не тільки потенційно впливати на те, де човен повинен перебувати в момент угоди, але так само це допоможе менівизначити найкращий варіант зі структурою власності та Прапором»
Пані Батлер каже, що вона також запитує про місце проживання покупця і де в нього бізнес. На підставі цієї інформації можна приймати виважене рішення, спираючись на вимоги щодо податків.
«Ми дивимося на весь комплект інформації та допомагаємо Власнику прийняти правильно рішення щодо структури володіння, – каже пані Батлер, – ми обговоримо, що вигідніше для покупця: бути яхті у приватній власності чи належати компанії. Структура володіння має не суперечити структурі власності інших активів покупця»
Захистіть свої активи
Оскільки яхта – це значна фінансова інвестиція, то ви не повинні забути про її страхування.
Слово надається Ненсі Поп (Nancy Poppe) з компанії Willis
«Після того, як я отримую початкову інформацію про яхту (будівельник, рік, довжина тощо), я запитую Власника про його наміри у використанні яхти як у короткостроковій так і довгостроковій перспективі. Географія плавання, національність екіпажу, Прапор і навіть чи човен перебуватиме в менеджменті чи ні – все це впливає на вартість страховки».
Тендери і вся водна техніка також мають бути враховані під час укладання договору. Для них зазвичай укладається окремий договір на страховку.
Одне питання від страховиків може здивувати Власника: Хто капітан?. Їм потрібно буде розглянути його CV та страхову історію. Технічно страхувальник може відхилити страховий захист для капітана, якщо його попередні заслуги не задовольняють основним критеріям. Аналогічна ситуація для офіцерів.
Багато рішень необхідно зробити у процесі всієї угоди. Експерти змушені ставити багато питань з метою допомогти своємуКлієнту. Але при правильному виборі команди, правильному менеджменті та стратегії залишиться лише одне, головне, питання…. Ну, куди попливемо на початку?
Багато рішень необхідно зробити у процесі всієї угоди. Експерти змушені ставити багато запитань із метою допомогти своєму Клієнту. Але при правильному виборі команди, правильному менеджменті та стратегії залишиться лише одне, головне, питання…. Ну, куди попливемо на початку?