Що перевіряти під час прийому авто після кузовного ремонту
Кожен автомобіліст, що зіткнувся з необхідністю провести кузовний ремонт BMW, знає про те, що коштує це досить дорого. І, цілком зрозуміло, що, вкладаючи чималі гроші, хочеться отримати гідний результат. Але як перевірити, чи справді був ремонт виконаний якісно?
Для того щоб отримати відповідь на це питання, спочатку визначте що ви хочете від ремонту і як ви піднесли свої побажання працівникам сервісу. Причиною ремонту може бути просто фарбування в більш цікавий колір, усунення іржі, погана геометрія кузова, або навіть незначні пошкодження, які поки що не є шкідливими, але позбутися їх все ж таки необхідно.
При цьому кожен повідомляє про свої побажання щодо ремонту по-різному. Хтось хоче, щоб ремонт був швидким, хтось недорогим, а для когось важливим є результат, що, звичайно ж, відбивається на останньому.
Види робіт та способи перевірки якості
Як правило, якщо несправність несерйозна і може бути легко усунена, на думку фахівця, основним показником гарної роботи буде виконання строго у встановлений термін. При цьому бажано уточнювати причини можливих затримок заздалегідь. Якщо останні виникають безпосередньо в ході ремонту, варто обов'язково подивитися на якій стадії і що відбувається з вашим авто.
Перш ніж залишити сервіс, уважно огляньте не тільки деталі, які підлягали ремонту, а й, наприклад, кузов, чи не з'явилося на ньому зайвих вм'ятин, якщо ви звичайно впевнені в їхній відсутності до ремонту. Перевірці підлягають і скляні поверхні, не повинно бути плям фарби чи лаку.
Для перевірки безпосередньо самої деталі, яка підлягала ремонту, порівняйте її з аналогічноюсправної з іншого боку. Прийнятний допуск відхилень симетрії до двох міліметрів. Дуже важливо перевірити правильність роботи чи функціональності виправленої деталі. Наприклад, при ремонті дверей, вони не повинні мати труднощів при відкритті або, навпаки, бути дуже розхитаними.
Фарбування автомобіля може бути перевірене за допомогою порівняння відтінку із заводським. Звичайно, свіжий лак зробить колір дещо яскравішим, але не настільки, щоб одразу впадало у вічі. Шар фарби не повинен мати пилу та сміття. Не на користь майстра виступають і кратери (бульбашки), які утворюються в результаті жирових плям. Звичайно, якщо ви виявили дві-три дрібні порошинки на одній деталі - це цілком нормально і не є ознакою поганої якості. Товщина шару фарби повинна бути такою ж, як і заводська, при цьому не повинно бути плям світліших відтінків.
Якщо при ремонті машину розбирали, то дуже важливо перевірити її на присутність сторонніх звуків (брязкання, скрипу), що може вказувати на погану збірку.