Що по чому або як зробити з тазу - ваз, що потрібно і де можна знайти
І так, поговоримо в дусі більшості про те, що нам може стати у нагоді для вживлення шестнаря в карбюраторний ваз, сімейства самара.
Як усі люблять писати, переглянув і перечитав я колись чимало, поспілкувався, послухав і сервісменів і в гаражах хлопців та старих, треба всього по фігні.
Варіант перший: - Мотор - Провід на мотор - мізки -масло, хрінасло, свічки і то не факт -бак інжекторний, а краще насос від волги, щоб "не міняти нічо " - пару днів часу і власне все.
Варіант другий, більше схожий на щось: - Двигун - Коса проводки на двигун - ЕБУ - Нова паливна магістраль + шланги, фільтр паливний, паливні кільця і тд і тп - Інжекторний бак — Бензонасос інжекторний — Генератор інжекторний — не викидаємо свій мотор відразу, тому що щось може стати в нагоді і з нього — Багато вільного часу, бажання, рівні руки
І Третій варіант, для обраних ненормальних людей як я: Практично всі вузли і агрегати авто, тим чи іншим чином порушені в ході установки двигуна з урахуванням мінливих масово-потужних характеристик.
Далі більше, бо далі – докладніше.
всі прокладки двигуна, маслознімні ковпачки помпа, грм із роликами, сальники все, болти ГБЦ, болти клапанної кришки, т.к. ламаються старі, термостат(кришка з самим термоелементом), бо ХЗ який він там живий чи ні, герметик (брав 999, і мазав десь замість прокладок навіть, тому що не було 100% впевненості в рівності всіх деталей), свічки, олія , шайби, гайки, для посадки роликів грм на свої місця, ключ під ролик натягувач грм, болти на кожух грм( вмирають рідні), необхідний інструмент типурозсухарувача або установки зняття маслознімних ковпачків, притиральна паста для клапанів про всяк випадок.
2) Перший закон тюнінгу - ГАЛЬМА Так само до логіки, шестнар важче, жене швидше, штатні самарівські гальма і так то ні про що, а тут для них завдання взагалі непосильне. Потрібно переробляти гальмівну систему і буде окремий запис.
3) Жорсткість кузова, кріплення двигуна, ходові якості, вагова. їх важелів + підсилювач бампера - єдине ціле між лонжеронів. Так вазівці вирішили проблему лонжеронів, що гуляють порізно один від одного, як на самарах і змогли цілком безболісно запхати і мотор важчий.
На самарах наших дорогих і коханих так само проблема є що телевізор відривається і від штатних моторів, а тут шестнар впхнули та ще й навалювати збираються. Так само всім відомо що самари легше десятих своїх братів, а це ох як відчувається від джипів, фур, що мимо проїжджають, а ти молодий гарячий спіді-гонщик, та ще коли і лонжерони плавають та на штатній підвісочці то по колії — МММММММ, тільки автоваз, тільки очко, що грає, тільки хардкор!
Отже, підрамник щоб лонжерони скрутити і телевізор підтримати, трикуточки щоб більше не бовталися колеса в різні боки на цих шаблях з важелями, розтяжка на склянки, щоб не рвало їх, в різні боки і додаємо додаткову опору двигуну, бо її зовсім немає.
Також є приємний момент. захотілося трошки комфорту, зробити вирішив шумку з віброю. І про диво, вага додав нормально, але й машина стала одним цілим.Вібропласт зробив свою справу, балаканина скінчилася і листи вібри зв'язали один через одного всю машину в цілу істоту, а не розкидане, що грає на кожній купині.
якщо ми з Підмосков'я чи Москви і у вас немає магазинів з тюнячкою - можу запропонувати зганяти на ринок у "Південний порт". Там і знайдете те, що треба і поторгуєтеся. Для мене вийшло в рази дешевше навіть з бензом, ніж купувати в довколишніх магазинах. Особистий вибір, звичайно, ваш, ІП — без образ.