Що робити, якщо з’явилася емульсія на кришці маслозаливної горловини
Що таке біла емульсія?
Сучасні моторні олії, які продаються сьогодні скрізь і всюди, виготовлені на вуглеводневій основі. При згорянні бензинів утворюються різні речовини. Це тосол, вода, спирти, кислоти, а також перекису. Всі ці речовини у вуглеводнях перемішуються, у результаті утворюється біла емульсія на кришці маслозаливної горловини. Чому вона з'являється саме тут? Все просто – через величезну кількість мікроскопічних бульбашок емульсія має білий колір у разі сильного забруднення олії. Кришка горловини та щуп – це одне з найхолодніших місць.
Фахівці з обслуговування автомобілів та просто досвідчені автолюбителі заявляють, що причин для появи емульсії величезна кількість. Найчастіше дана суміш білого кольору може виникати, коли в картер силового агрегату потрапляє рідина, що охолоджує. Це може статися внаслідок пробою прокладки між головкою блоку циліндрів та блоком двигуна. Також емульсія на кришці маслозаливної горловини може говорити про тріщини в блоці циліндрів або в голівці. Ще одна з можливих причин потрапляння антифризу до картеру – деформація елементів ГБЦ. Ще можливе утворення конденсату, особливо взимку.
Можливі наслідки
Коли в мастильні продукти потрапляє вода, конденсат або рідина, що охолоджує, то масло швидко втрачає свої властивості. Відповідно, знижуються змащувальні властивості. Взимку масла можуть навіть кристалізуватися, що позначиться на роботі двигуна не найкращим чином. Плівка між парами, що труться, деталей веде до швидкого зносу всіх без винятку деталей в моторі.
Про конденсат докладніше
Несправна система вентиляції картерних газів
Якщо система вентиляції засмічена і не працює так,як це потрібно, тоді гази та пари намагатимуться вийти через щуп та інші місця у ДВС. В цьому випадку немає нічого дивного, що з'явилася емульсія на кришці маслозаливної горловини.
Охолоджуюча рідина: серйозний випадок
Потрібно розглянути цю тему детальніше. Один із найпоширеніших джерел рідин, які при змішуванні з олією утворюють емульсію – це антифризи, або тосоли. Чому так трапляється і як рідина, що охолоджує, потрапляє в мотор? Все просто. Теплоносій потрапить через пошкодження на ділянці прокладання ГБЦ із контурів охолодження. Просочується антифриз туди під величезним тиском. Це нормально, тому що в порожнині олії воно значно менше.
Діагностика
Щоб перевірити ці причини, мастилу зливають з достатньо прогрітого двигуна в заздалегідь підготовлену ємність. У гарячому маслі навіть неозброєним оком буде видно сліди ОЖ, які в міру охолодження перетворяться на емульсію. Якщо в тосолі багато води, тоді більша його частина буде накопичуватися під шаром на дні картера. Природно, цю жижу всмоктуватиме маслоприймач. Якщо утворилася жовта емульсія на кришці маслозаливної горловини, тоді краще відмовитися від експлуатації автомобіля. В'язка суміш заб'є канали для руху мастила. Шатунні вкладиші, кільця поршнів, корінні підшипники з такою рідиною швидко вийдуть із ладу.
Погане паливо як одна з причин
Якщо в маслі міститься емульсія, це наслідок того, що автомобіль заправляли неякісним бензином.
Пробій прокладки ГБЦ
Якщо видно емульсію на кришці маслозаливної горловини, причини часто полягають у порушенні герметичності прокладки. Пробій можливий через прогорання внаслідок перегріву або в результаті.фізичного старіння та зносу прокладки. Але такі випадки трапляються лише на старих двигунах, за якими не стежили. Основна ознака пробою – нестабільна робота двигуна. Також буде помітний догляд охолоджуючої рідини з розширювального бачка. Якщо виконати діагностику вчасно, можна обмежитися лише заміною прокладки. Це робиться буквально за дві години. Якщо ж ситуацію відпустити, тоді все буде значно гірше.
Тріщини в ГБЦ та блоці
Емульсія на кришці маслозаливної горловини (ВАЗ-2107 у тому числі) часто утворюється через тріщини в головці або блоці. Це відбувається через замерзання тосолу. Необхідно ознайомитися з характеристиками робочих температур ОЖ. Не варто заливати у радіатор воду.
Вода у піддоні двигуна
Така проблема усувається лише шляхом повної заміни мастильної рідини. Найкраще промити двигун із використанням спеціалізованих речовин. Часто утворюється емульсія на кришці маслозаливної горловини взимку через перепади температур.
