Що таке іммобілайзер
Щоб зрозуміти, у чому принципова відмінність іммобілайзерів від традиційних сигналізацій, доведеться вкотре повернутися до розмови про функціональність протиугінних пристроїв. Набір функцій сигналізації часом буває дуже широким. Окремі зразки мають до 50 функцій, причому чималу їх частину можна назвати сервісними або допоміжними. Навіть незважаючи на те, що автомобіля, здатного реалізувати всі можливості окремих систем, просто не існує, виробники сигналізацій завзято продовжують нашпигувати свої вироби додатковими функціями.
Іммобілайзери подібної широти натури не відрізнялися ніколи. Наявність охоронних і сигнальних функцій зустрічається в них дуже рідко, а ті, що є, здебільшого не використовуються; Сервісні мають особливу специфіку, а головний упор робиться на протиугінні та захисні.
Іммобілайзер - це пристрій, який, будучи встановлений на автомобілі, у разі викрадення буде перешкоджати його руху своїм ходом. Це досягається шляхом блокування (розриву) всіх основних життєво важливих кіл автомобіля – запалення, стартера, подачі палива. У деяких моделях іммобілайзерів схема роботи дещо інша. Вона передбачає можливість пуску двигуна та початку руху автомобіля своїм ходом. У цьому випадку досягається цілком певна мета - викрадач, почавши рух, заспокоюється (основна робота зроблена), але через кілька десятків метрів шляху двигун раптом починає працювати з перебоями, а зрештою зовсім глухне. Так зловмисник, виїхавши зі спокійних умов (гаража або темного порожнього двору), потрапляє з несправним автомобілем на світлу людну вулицю. У такій ситуації автомобіль, швидше за все, буде злодієм кинутий. Основна маса іммобілайзерівмає вбудовані реле розриву ланцюгів (зазвичай їх 3, рідше 2). Останнім часом для розривів ланцюгів використовуються «мікроіммобілайзери» – спеціальні реле, керування якими центральний блок здійснює використовуючи проводку автомобіля та високочастотні сигнали. Встановлений в дальньому кутку салону, такий мікроіммобілайзер дуже важко знайти і знешкодити, тому що до нього не йдуть дроти від центрального блоку. На вигляд таке реле ні чим не відрізняється від стандартного. Іноді навіть мікроіммобілайзер вставляється в блок запобіжників замість штатно та відрізнити їх практично неможливо. Варто зазначити, що таких мікроімобілайзерів може бути в деяких системах до 10 штук, а отже пошук вживлених у проводку автомобіля реле блокування може бути дуже довгим.
Останнім часом на ринку автомобільних охоронних систем з'явилися іммобілайзери з транспондерним (безконтактним) управлінням технологією TIRIS). Це означає, що приймальна антена системи ховається під обшивку салону в раніше обумовленому з господарем місці, а управляє всім іммобілайзером брелок або картка (форма і розміри повторює кредитну). Сідає такий господар у свій автомобіль і непомітно підносить зв'язку ключів з брелоком, що висить на ній, від іммобілайзера до захованої антени і система знімається з охорони і розблокує всі ланцюги. Цей принцип використаний в іммобілайзерах Motorola Car Guard 2M, Green Bux, можливо і по іншому. Водій носить у кишені картку (Black Bug), а система сама дізнається господаря коли той сідає за кермо. Як це відбувається. У кожній такій системі є антена, яка посилає сигнал у простір. Брелок або картка приймають цей сигнал, трансформують його та віддають назад. Природно, що сигнали кодовані і кожен брелок чи карткаунікальні. Транспондери "Вічні". Це означає, що в них немає елементів живлення, тобто повністю пасивні.
Взагалі, варто окремо зупинитися на фірмі Geolink Electronics – виробнику систем Black Bug. Вітчизняна фірма вперше вийшла на світовий рівень у виробництві автомобільних охоронних систем. Безперечно, при складанні своєї продукції вони використовують комплектуючі, зарубіжних фірм – лідерів електронної галузі, але така схема – вітчизняні ідеї + якісна елементна база дає дуже добрий результат. Досягається небачена досі гнучкість виробництва та, як наслідок, можливість маневрувати, найповніше задовольняючи потреби ринку.
Тепер докладніше про іммобілайзерів Black Bug. Існують дві моделі цієї системи – Black Bug 51 та Black Bug 71 (він же Black Bug Plus). Ціни у наших сервісних центрах на ці системи дивіться тут.
Модель 51 має одне реле, кероване окремими проводами і блокує запалення у разі, якщо за кермом виявляється людина не має картки – транспондера. Система дає можливість автомобілю розпочати рух (це справедливо як у випадку з увімкненим двигуном, так і з вимкненим), а потім імітує несправність - двигун починає працювати з перебоями, після чого зовсім знерухомлює автомобіль.
71 модель у стандартному комплекті теж має одне реле, але це вже не просто реле, а мікроіммобілайзер, для керування якого використовується штатне проведення автомобіля. Ця модель носить назву "Plus" тому, що може керувати не лише одним реле. За бажанням клієнта можна розірвати ланцюги стартера, подачі палива, і т. д. Усього можна розпхати автомобілем до 10 мікроіммобілайзерів. Чим їх більше, тим складніше буде викрадачу впоратися з автомобілем. Іммобілайзери завжди були суттєводешевше, компактніше сигналізацій і з цих причин справедливо розцінювалися як додаткові протиугінні пристрої. Наприклад, іммобілайзер може стати непоганим доповненням для автомобілів, які вже мають заводську сигналізацію. Чи здатні іммобілайзери на самостійність? Безперечно. Понад те, можна назвати три якості, які позитивно виділяють їх у тлі традиційних сигналізацій.
Перше — дуже висока захищеність від спроб інтелектуального злому. На відміну від сигналізацій, більшість з яких управляються з великої відстані по радіоканалу, іммобілайзери віддають перевагу "близькому" контакту між ключем і замком, а значить - зводять нанівець роботу будь-якого "радіоперехоплювача". (Правда є винятки, наприклад, радіоканальний іммобілайзер Defa.)
Або інша ситуація. Дорогі автомобілі, як відомо, нерідко залишають своїх законних власників після відвідування сумнівних автосервісів, де, поряд з ремонтом, іноді ще доглядають автомобілі для викрадачів. Дублікат ключа будь-якої конфігурації зараз роблять за кілька хвилин, а "прошити" зайву брелоку від сигналізації фахівець може "не відходячи від каси". Зробити електронну копію ключа іммобілайзера, не маючи в розпорядженні майстер-карти, практично неможливо.
Друга перевага – компактність. Габарити та конструктивне виконання іммобілайзерів розраховані на дійсно прихований монтаж, тому якщо установники не схалтурять, визначити тип протиугінної системи буде непросто.
Третій плюс полягає у можливості пасивної (без участі водія) реалізації функції "Захист від пограбування". Похвалитися вмінням захистити автовласника в такій ситуації можуть, щоправда, далеко не всі (у нашому випадку – тільки вироби з торговою маркою Black Bug, Pearson).тут), проте принципова можливість протидії насильницькому викраденню у сучасних іммобілайзерів є.
завжди мати як мінімум два активні електронні ключі: один із собою, другий — вдома;
у разі втрати ключа негайно перекодувати систему;
не вішати ключ від іммобілайзера на загальну зв'язку;
для максимальної дальності розпізнавання транспондера-картки або таблетки орієнтувати його паралельно площині антени зчитувального пристрою, а транспондер у вигляді циліндра перпендикулярно;
витратити вечір на вивчення інструкції.
Іммобілізаційна система BOSCH
Пульт дистанційного керування складається з маленького малопотужного радіочастотного передавача, виконаного у вигляді брелока для ключів, до якого для зручності повинен кріпитися ключ запалення.
На пульті є кнопка, яку слід натискати один раз для вимкнення системи. І зводиться вручну одноразовим натисканням цієї кнопки.
Кнопку необхідно тримати натиснутою щонайменше протягом однієї секунди для того, щоб система змогла перевірити, чи відповідає пульт управління модулю.
Ця процедура спеціально задумана тривалою. Потрібно, принаймні, півгодини, щоб виконати, і якщо не слідувати їй точно, може знадобитися часу в кілька разів більше.
1) Перевірте, чи зводиться система (LED блимає: 100 млсек горить, 1,9 сек. не горить)
2) Поверніть ключ запалення в положення "увімкнено" (II)
3) Індикатор LED блиматиме швидше (в режимі 200 млсек горить, 200 млсек не горить).
4) Через приблизно 10 хв. після включення запалення LED припинить блимати і горітиме. Коли це станеться, переключіть у положення "електроприлади" ( I ) і назад у положення увімкненого запалювання(II). LED знову почне блимати.
5) Ще через 10 хв. LED припинить блимання і залишиться горіти. Коли це станеться, переключіть у положення "електроприлади", а потім назад у положення увімкненого запалювання. LED знову почне блимати.
6) Наприкінці наступних 10 хв. LED припинить миготіння і безперервно горітиме протягом 3 сек. і згасне, а система переключиться зі зведеного стану у відключений. Тепер автомобіль може бути запущений. На все потрібно 30 хв.
Примітка: якщо в якийсь момент вищеописаної процедури вимикається запалення, необхідно повторити всю послідовність дій. Етапи 4) та 5) необхідно виконати протягом 5 хв. безперервного горіння LED, але загальний час проведення процедури не зміниться, і LED припинятиме миготіння на 10 - 20 хвилинах, відповідно, після етапу 2.