Що таке седан
Седан - закритий кузов легкового автомобіля з двома або трьома рядами повнорозмірних сидінь, багажником, структурно відокремленим від пасажирського салону (на ранніх автомобілях багажник зазвичай мав вигляд прикріпленого до задньої стінки кузова валізи-кофру або був відсутній) і без дверей у задній стінці.
Цей тип кузова є найпоширенішим серед кузовів легкових автомобілів.
Термін "Sedan" використовується в Північній Америці, а також багатьох інших країнах - Швеції, Туреччини, Данії, Чехії, Польщі, Португалії, і т. д. У Британському Англійському (і в Японії) загальновживаним аналогом є слово "Saloon", а у США так називають питний заклад часів Дикого Заходу. У німецькій мові автомобіль з кузовом типу седан називають Stufenheck-Limousine (до поняття Limousine в німецькій мові, крім седана, входить також і хетчбек і деякі інші закриті типи кузова). Схоже, кажуть і в Хорватії — «Limuzina». Багато романських мовах (французька, італійська, румунська) використовується термін «Berlina» (точніше, французькою — «Berline»). Але в іспанській використовується термін "Sedan".
Існує кілька різновидів седанів:
Класичний седан (англ. formal sedan) має чітко виражені три об'єми - моторний відсік, салон і багажник - і центральну стійку, причому довжина першого і третього об'ємів мається на увазі приблизно однакова. У п'ятдесяті-початку шістдесятих років було модно робити багажник такої ж довжини або навіть довше, ніж капот, а після середини шістдесятих довжина об'єму багажника поступово зменшувалася.
Нотчбек. У Північній Америці так називають будь-який триоб'ємний кузов, у тому числі і седан з виділеним багажником. У Європі так можуть називати хетчбеки та ліфтбеки з невеликим уступом на похилий заднійдвері (цей тип за термінологією фірми Ford — «Aeroback»).
Седан-хардтоп - це седан (чотирьохдверний) без центральних стійок і (зазвичай) зі склом дверей без зовнішніх рамок, або з рамками, що забираються на самому склі - називається седаном-хардтопом, чотиридверним хардтопом або (редко-дверним хардтопом). Справжні (безстоєчні — англ. pillarless) чотиридверні хардтопи робили практично лише в США в п'ятдесяті — сімдесяті роки, це були переважно великі та важкі автомобілі, наприклад Lincoln Continental. Невелика кількість таких автомобілів була випущена в Японії у сімдесяті – дев'яності роки. Дводверні хардтопи зазвичай називають «купе» незалежно від конфігурації кузова, але коректніший термін у цьому випадку — саме «дводверний хардтоп». Седан, у якого скла дверей не мають рамок, але центральна стійка все ж таки є, хардтопом не є. Сюди в першу чергу слід зарахувати автомобілі компаній Ford, GM і Chrysler виробництва сімдесятих років з такими кузовами, як pillared hardtop або colonnade hardtop, а також деякі японські моделі, наприклад Toyota Crown, Toyota Sprinter Marino, і ряд інших.
Фастбек - седан (як чотирьох-, так і дводверний) з двома об'ємами та похилим задньою стінкою кузова або нечітко вираженим третім об'ємом може називатися фастбеком (fastback), також існувала комерційна назва Aerosedan. Приклад – Chevrolet Fleetline Aerosedan. Дводверний фастбек. Термін "фастбек" означає, як правило, і саму похилий або плавно опускається лінію даху взагалі, і може вживатися і щодо інших типів кузовів, - наприклад, розрізняють купе-фастбек і хетчбек-фастбек. Особливо поширений такий тип лінії даху на купе через свої аеродинамічні переваги іспортивний зовнішній вигляд.
Дводверний седан — більш дешевий різновид цього кузова, який у минулому широко використовувався на бюджетних моделях. Показаний Chevrolet Delray 2-door Sedan 1958 року, найдешевший «Шевроле» того року. Седан з двома дверима (дводверний седан) іноді називається тудором (англ. tudor - від "two doors"), спочатку це було фірмове позначення фірми Ford. Його не слід плутати з купе - кузовом, що передбачає зазвичай укорочену колісну базу, сидіння другого ряду з обмеженою комфортабельністю та спортивну спрямованість автомобіля. Chevrolet Monte Carlo – сучасний дводверний седан американського виробництва. Хоча різниця між цими термінами дещо «змащена». Нерідко, комерційну назву «купе» носили кузови, по суті, ближчі саме до дводверного седана. У наші дні дводверні седани (як і хетчбеки) нерідко носять комерційне позначення «купе».
Існує довгобазний седан (Long Base Sedan) з подовженим кузовом, часто - трьома рядами сидінь. Від лімузина цей тип відрізняється відсутністю перегородки у кузові. Як правило, длиннобазные седани мають три бічні вікна. Ліфтбек Іноді виділяють тип "хетчбек-седана", або ліфтбека. Від хетчбека цей тип кузова відрізняється довжиною заднього звису - у хетчбека він коротший, ніж у седана, а у ліфтбека - такий самий. Це не різновид седана, а кузов, проміжний між седаном та хетчбеком.
Нерідко назви «хетчбек» і «ліфтбек» поєднуються, і та сама модель на різних ринках позначається то так, то так. Термін «ліфтбек» найпоширеніший у Північній Америці. Але спочатку це два різні типи кузова.