Що впливає на якість безконтактного миття автомобіля
--Досвід мийників, що працюють на автомийках
При одночасної роботі двох мийників – досвідченого та недосвідченого – результат вийде зовсім різний. Досвідчений мийник знає, з якої відстані потрібно мити автомобіль, з якою швидкістю рухати струмінь, скільки разів проходити по одному місцю, в якій послідовності мити автомобіль, які місця обробляти ретельніше, а які менше. Малодосвідчений чи погано мотивований мийник зазвичай миє недостатньо ретельно, намагаючись зробити роботу швидше, що сильно відбивається на результаті.
--Якість води для безконтактної мийки
Як правило, при використанні жорсткішої води, або з великою кількістю розчинених солей, якість миття виходить нижче, або необхідно використовувати засіб для безконтактного миття у більшій концентрації. Для кожного засобу ця своя залежність. Деякі у твердій воді зовсім не миють, для інших ця залежність незначна, досить трохи збільшити кількість засобу в робочому розчині.
--Температура миття.
При миття холодною водою, або в холодну пору року, коли поверхня автомобіля має низьку температуру, якість миття знижується, т.к. активні речовини за умов низьких температур працюють повільніше. У цьому випадку є сенс використовувати підігріту воду. Сенс полягає в тому, щоб нагріти поверхню автомобіля в процесі попереднього миття перед нанесенням активної піни. Чим вище температура, тим вище якість миття, але потрібно мати на увазі, що температура поверхні і піни, що наноситься не повинна перевищувати 40 ° С, щоб уникнути пошкодження покриття. Можна використовувати заздалегідь підігріту воду (як для АВД, так і для приготуванняробочого розчину засобу), або застосовувати АВД із функцією підігріву води.
--Особливості лакофарбового покриття автомобіля.
Нові автомобілі іноді надходять із консерваційним покриттям. Це покриття складно видалити при звичайному безконтактному миття, для цього необхідно використовувати спеціальні «розконсерванти».
З полірованого покриття поліроллю зазвичай набагато складніше відмити бруд, так як бруд міцно прилипає до плівки, утвореної полірувальним покриттям. Якщо всі автомобілі відмиваються добре, а один практично не відмився, вся поверхня залишилася брудна, як правило причина - те, що покриття нещодавно полірувалося поліроллю.
Фарбоване кустарним способом покриття. З такого покриття як правило або погано відмивається бруд (бо бруд до нього сильніше прилипає), або покриття взагалі змивається при безконтактній мийці (при цьому змінюється зовнішній вигляд покриття і при сушінні ганчірка фарбується в колір покриття).
Покриття старих вітчизняних автомобілів. Такі автомобілі взагалі не рекомендується мити безконтактним способом, тому що їх лакофарбове покриття нестійке до хімічних впливів та змивається у процесі миття.
--Сезонність.
Ми зустрічали такі випадки, коли на мийках для відмивання кузова легкового авто, недобросовісні та не відповідальні діячі використовували миючі засоби для миття вантажного транспорту або ще страшніше – для миття двигуна. У такій ситуації Ваш улюблений автомобіль швидко втратить блиск на лакофарбовому покритті.
У цій статті ми розглянемо основні питання, з якими стикається автомийник і спробуємо розібратися через їх виникнення.
1.«Білий наліт» - Основна та найпоширеніша проблема!
Як правило, якщопісля миття залишається «білий наліт», одразу всі списують на автохімію – не миє, треба міняти. Прояснимо ситуацію. «Білий наліт» – це природні силікати та карбонати кальцію та магнію, що містяться у ґрунті та у дорожньому бруді. Особливо він помітний на чорних машинах. Найбільш яскраво проявляється у весняний період - взимку машина миється, як правило, рідко, і до весни на ЛКП утворюється міцний шар силікатів і карбонатів (майже аналог цементу). Крім цього навесні відбувається активне танення снігу з узбіччя дороги (з залишками піщано-соляної суміші якої активно посипають дороги взимку) і машини, що проїжджають по калюжах, багаторазово омиваються цим «розчином». Далі сонце і вітер допомагають цьому «розчину» швидко висохнути на машині, а повторні багаторазові обмивання з калюж з подальшим висиханням створюють щільну соляну кірку яка при мийці, розчиняючись, вступаючи в реакцію з безконтактним автошампунем істотно знижує його миючу здатність. Крім цього, велике значення має тип і стан Апаратів Високого Тиску якими працюють на автомийці. АВД у яких немає підігріву та реальний робочий тиск 100-130 бар, просто не в змозі якісно змити це забруднення.
Як із цим боротися.
З першої після зими миття видалити цей «білий наліт» дуже складно. 100% допомагає ручне миття після звичайної безконтактної обробки. Достатньо один раз ретельно вимити машину і надалі білий наліт буде проявлятися рідко, а змиватися легко. Інший варіант – дещо збільшити витрату концентрату автохімії (в середньому на 25%-30%) у початковий весняний період та довше витримувати на ЛКП автомобіля (не 1-2 хв, а 3-4). Збільшення концентрації та часу витримки дозволяє комплексонам, що містяться в шампунях, розчинити «білий наліт» тавидалити його вже при звичайному змиванні, не вдаючись до наступного ручного миття
2.Помутніння та матування хромованих та нікельованих деталей — Як зберегти блиск!
3.Неприємний запах, почервоніння шкіри, першіння в горлі - Будь-яка автохімія ДРАЖИВНИК!
Неприємний запах у процесі миття викликається, як правило, органічними розчинниками, що містяться в деяких шампунях. Почервоніння шкіри виникає через високий вміст лугу в продукті. Автошампуні Fortela позбавлені обох недоліків. Однак, при роботі в замкнутому боксі, без вентиляції навіть найдбайливіший шампунь викличе в процесі роботи подразнення шкіри та першіння в горлі, внаслідок накопичення в повітрі миючих компонентів. Тому вентиляція та гумові рукавички є необхідною умовою безпечного функціонування автомийки. Інший нюанс – коли працюють при відчинених воротах (зазвичай влітку). У цьому випадку у вітряну погоду всередині автомийки виникають сильні турбулентні повітряні потоки, які створюють з автошампуню, що наноситься, візуально невидимий аерозольний туман, він то і викликає першіння в горлі і кашель.
Не варто забувати і про стан обладнання, за допомогою якого наносяться автошампуні. Якщо на автомийці працюю за допомогою спреєра (наносять на автомобіль емульсію, а не піну) то у разі виходу з ладу пластикової форсунки апарату, розпилення відбувається не чітко на оброблювану поверхню, а у всі можливі сторони, наповнюючи повітря частинками автошампуню, які потім потрапляють у очі, у легені та на шкіру автомийників, викликаючи роздратування.
4.Консистенція та колір продукту - Густий не означає хороший!
Помилково вважають, що чим густіший продукт (в'язкіший) і насиченіший колір, тим продукт більш концентрований і,отже, краще миє. Насправді густота, це радше головний біль для автомийника. Густий автошампунь рекомендується передрозвести в мірній ємності (і краще теплою водою) і тільки потім виливати в розпилювач або піногенератор, доводячи об'єм водою до потрібного значення.
Навіщо потрібне передподіл густих автошампунів? При заливанні густого автошампуню в спреєр або піногенератор автошампунь накопичується на дні і в момент заповнення розпилювача холодною водою розчиняється тільки частково. Відповідно через неповне розчинення ефективність автошампуню та якості миття істотно падає. «Рідкий» автошампунь позбавлений цього недоліку за умовчанням, він ідеально розлучається в холодній воді і не вимагає передрозведення.
Те саме стосується і кольору. Колір або відтінок автошампуню не впливають на миючі властивості і жодним чином не вказують на його концентрацію. У процесі виробництва допускаються варіації відтінків барвника на півтони чи тон.
5.Попередня збивка - З чого починається мийка!
Попередня збивка бруду з автомобіля за допомогою апарата високого тиску має велике значення у процесі миття. По-перше - проводиться підготовка поверхні для максимально ефективного впливу автошампуню, по-друге - остуджується розігріта влітку і відігрівається замерзла взимку поверхня автомобіля і по-третє - дозволяє економити автошампунь видаляючи шари сухого бруду, що сильно вбирають. Особливо попередня збивка важлива в літній період часу – якщо наносити автошампну на розігрітий кузов, вода швидко випаровуватиметься і спостерігатиметься наліт з компонентів шампуню на поверхні, на видалення якого доведеться витратити час.