Що зберегли та чим живуть легендарні Каслі
У 2002 році був підданий процедурі банкрутства КМЗ - Каслинський металургійний завод, який багато десятиліть працював на оборонку, але, як це часто буває, славився випуском товарів масового споживання. Щодо цехів колись великого підприємства робота не відновилася досі. Втім, подекуди життя не просто збереглося - воно туди повернулося, завдяки чому живуть і традиції, які зробили славу невеликому містечку на півночі Південного Уралу.
Демидівська спадщина
Зараз «Демидівський чавуноливарний завод» функціонує, головним чином, за рахунок замовлень РЖД: у ливарному цеху роблять «клин фрикційний» – пристосування для амортизації, яке знаходиться над колісною парою вагона.
– Ми можемо лити 40 тисяч клинів на місяць, але в середньому виходить лише близько 20 тисяч – більше замовлень немає, – нарікає Фарзалі Аббасович. – Наше вічне лихо – є замовлення, немає людей; є люди – немає замовлень. Але зараз нам не лише замовлень – людей також не вистачає. На підприємстві працюють 105 осіб, і ми можемо ухвалити ще 20-30 співробітників.
- Тож ви напишіть – нам потрібні працівники.
– А зарплатня яка?
– Зарплата – відрядна, від виконаної роботи залежить від 15 тисяч і вище.
За радянської влади на підприємстві, окрім продукції оборонного комплексу типу гранатометів, виготовляли токарні верстати, роторні сінокосарки, колінвали для автомобілів УАЗ, овочерізки… Проте найпопулярнішою продукцією КМЗ були легендарні ручні м'ясорубки. Їх виробляли на рік до 100-120 тисяч, і половина цього обсягу прямо йшла на експорт до Китаю.
- Я раніше думав: навіщо китайцям наші м'ясорубки? - Згадує Фарзалі Байрамов. – А потім зрозумів: пельмені – спочатку китайська страва, тож їм теж м'ясорубки потрібні! М'ясорубкикаслинського виробництва - практично вічні - чавунні, з ножами, що самозаточуються.
– А зараз їх тут робить хтось?
- Ні, давно вже не роблять. Ще під час перебування КМЗ вирішили, що вони – старомодні, є кухонні комбайни, електром'ясорубки…
– І китайцям вони не потрібні стали?
– Ні. Схоже, вони самі давно такі робити навчилися.
Як згадує Байрамов, КМЗ збанкрутували через борги, що накопичилися, за електроенергію.
– У Свердловській області Росель намагався зберегти заводи, а в Челябінській нікому справи до цього не було, – резюмує він.
За словами Байрамова, на базі колишнього КМЗ є ще одне ливарне виробництво – підприємство Євгена Печеніна на базі колишнього цеху №9. Але там працюють лише за одну зміну. На «демидівському» заводі – о третій, але не цілодобово: уночі підприємство стоїть.
Велике та мале
Ще одне підприємство, яке на слуху – ТОВ «Каслинський завод архітектурно-мистецького лиття» (КЗАХЛ), утворилося на базі четвертого цеху. На сайті підприємства йдеться, що це один із найстаріших заводів України, де збережені вікові традиції чавунного лиття. На КЗАХЛ вважають себе продовжувачами справи майстрів, які взяли гран-прі всесвітньої виставки у Парижі 1900 року. Сьогодні на заводі ллють вуличні ліхтарі, ажурні вуличні меблі, огорожі та інше, на чому гордо виглядає просте та ємне «Каслі». Все це можна зустріти у великій кількості на вулицях та в скверах Челябінська, Єкатеринбургу та багатьох інших міст, стурбованих своїм благоустроєм.
Керівництво музею-садиби графського роду Шереметьєвих Кусково кілька років тому з великою радістю дізналося, що в Каслях якимось дивом збереглися креслення, за якими в ХІХ столітті тут було відлито розкішні чавунні лави для садибного парку.Тепер поступово, рік у рік, музей заповнює втрачені було малі архітектурні форми з уральського металу.
КЗАХЛ входить до групи «Мечел», і мене туди, на жаль, не пустили без попереднього узгодження з московським керівництвом. Довелося піти далі – до кустарної майстерні. Її власник – Сергій Катишев, та майстерня розташована у приватному будинку. Біля витоків стояв батько Сергія Катишева Микола Михайлович, який був відомим у Каслях фотографом і займався карбуванням. Він же із сином свого часу купив першу портативну піч для виплавки чавуну та зайнявся вдома литтям фігурок, грат, магнітів та іншого.
Нині родоначальник династії вже помер, і справа перейшла до його сина, який займається литтям разом зі своїм сином та невісником. Усі виробничі приміщення заставлені сувенірними бюстами радянських вождів та героїв, скульптурами казкових персонажів та тварин. Все з чавуну та бронзи.
– Ми могли б більше робити, – каже невістка Катишева Ольга, – але збуту немає.
– Це перекупники, вони купують рублів за 300, а продають у десятки разів дорожче…
Собор, озера, будяки
За радянських часів на КМЗ було шість із половиною тисяч працівників – майже кожен третій мешканець на той момент двадцятитисячних Каслей працював на КМЗ. Зараз на всіх виробництвах працює приблизно 1100-1200 осіб, при тому, що місто на сьогодні налічує 16,5 тисяч жителів. Місцева виправна колонія загального режиму, де відбувають покарання приблизно 1000 арештантів, у статусі містоутворюючого підприємства настає ливарникам на п'яти.
Як робоче селище біля підніжжя уральської гори перетворюється на модне місце
Невеликий павільйон із сувенірами з лиття нещодавно з'явився, але, здається, ще не заробив на трасі Тюбук – Киштим, яка щодо дотичноїпроносить повз місто дорогі машини, що згорнули з тракту Єкатеринбург - Челябінськ і поспішають далі: на Увільди, Тургояк, Сонячну долину і Абзаково. Чавун і бронзу можна купити за стерпні гроші у великому відділі на другому поверсі місцевого універмагу та у менших відділах поряд з іншими супермаркетами.
Федеральні мережі, які довго не могли пробитися до сусіднього «атомного» Озерська, Каслі полюбили: багато озерчан у вихідні за покупками їздять саме сюди. У багатьох з них тут і дачі, хоча останніми роками головними дачниками стають всюдисущі свердловчани, які оцінили розташування тихого містечка в центрі Іртясько-Каслинської системи озер. Їхні береги в ці спекотні дні щільно обліплені машинами з 66-ми та 96-ми номерами.
Автовокзал не має ні пристойних магазинів, ні сувенірних крамниць. Натомість повно не зовсім тверезих громадян, а у вокзальній касі продають квитки ще старого радянського зразка – трохи більше поштової марки. Поруч із вокзалом – височенний, здалеку помітний собор, що дивом уцілів у роки богоборства, з недавніх пір шикарно підсвічуваний після заходу сонця. Там же друкарня та два навчальні заклади – училище та філія вузу. Обидва у присадкуватих, ґрунтовних будинках, наполовину дерев'яних, наполовину – кам'яних, на вигляд не менше ста років. Таких тут багато, і їх не бережуть: довкола вініловий сайдинг, полікарбонат, строкаті вивіски.
А ще у Каслях вулицями спокійно ходять корови. Їм тут роздолля – навіть на центральній вулиці (Леніна, звичайно) траву косять рідко та далеко не всю.
– Корів залишилося мало, рідко тепер хтось їх тримає, – каже Василь, майстер «демидівського» заводу. – Пастуха наймати – вийде дорого, тож корів просто так випускають на день.
Нещодавно Каслі стали згадувати як потенційний та єдиний пересадковий.вузол на майбутній швидкісній магістралі Челябінськ - Єкатеринбург. У самих Каслях на такі плани відреагували рівно – можливо, тут також не вірять, що проект буде здійснено. А може, не поспішають радіти, бо за право здобути хаб почав боротися сусідній Киштим. Тобто навіть якщо магістраль все ж таки з'явиться, Каслям від неї може виявитися ні спекотно, ні холодно.
У вікні одного із житлових будинків за жалюзі – скульптура жінки з металу. Полин і будяки, спокій і тиша, що порушується лише церковними дзвонами та голосами тих, що від'їжджають, штурмують міжміські автобуси.