Щоб одягти термоусадку, довелося б розрізати всі проводи, включаючи ті, що йдуть безпосередньо
Місто: кишлак Раменське Модель авто: Ford Taurus Двигун: 3.0 вулкан Рік: 1991 Кузов: седан
коли я купив Тараса, серед несправностей, були: не працювали ел-дзеркала, і не працював світло в салоні та в багажнику.
довго мучившись, я таки натрапив на згнілі дроти в штеккері в підлозі зліва. Провід "відгнили під корінь". поєднавши їх безпосередньо, я подав харчування на ці ланцюги і все заробило.
і ось тепер, якось разом здохли обидва передні динаміки. Не дзвоняться з боку "голови".
Ні, зрозуміло, я виключав ситуацію, коли обидва динаміки здохли разом. Я припустив, що їх дроти роздер склопідйомник (нештатний)
розібрав двері (добре, що хоч одну праву), переконався, що динамік цілий, і дроти у двері теж.
почав розбиратися, як же прокладено дроти. На превеликий подив, я не виявив цих дротів, що йдуть у джгуті від магнітоли до дверей.
після довгих маніпуляцій, я таки з'ясував, що ланцюги динаміків обох передніх дверей йдуть через штеккер в підлозі зліва. Цікаво, що там курили інженери FMC, т.к. це потрібно бути вельми альтернативно думаючою людиною, щоб направити дроти не направо-ліворуч до дверей від "голови", а через штеккер у підлозі зліва.
це був ліричний вступ.
Вліз я в підлогу зліва, і побачив знайому картину: "електричну пліснява", тепер "відгнили під корінь" дроти 2 передніх динаміків.
розтикував я штеккера, і знову побачив там "електричну плісняву", незважаючи на те, що в попередній раз я чистив і змащував шеккера.
PS. ось тут, моя персональна фотосмітник: [fotkidepo.ru] . І тут також: [fotkidepo.ru]
Редаговано 3 рази. Останній раз 08/11/2010 02:24 short_circuit.
Місто: кишлак Раменське Модель авто: FordTaurus Двигун: 3.0 вулкан Рік: 1991 Кузов: седан
Для чого, підігнав "свою електростанцію" - ВАЗ 21011 з інвертором на 220В, взяв паяльник (40Вт не справлявся, холодно і вітер, 100Вт виявилося в самий раз), і почав напоювати кожен проводочок.
алгоритм дейтсвій був такий:
- відкушую 2 проводи з обох боків штеккера. Дивлюся на довжину: чи дотягується ні. Якщо не дотягуються один до одного, набивав. Але таких виявилося небагато, майже скрізь, довжини вистачило.
- беру шматочок відповідної термозбіжної трубки, і простягаю на провід. зачищаю дріт
далі скручую дроти
PS. ось тут, моя персональна фотосмітник: [fotkidepo.ru] . І тут також: [fotkidepo.ru]
Редаговано 4 рази. Останній раз 08/11/2010 02:18 short_circuit.
Місто: кишлак Раменське Модель авто: Ford Taurus Двигун: 3.0 вулкан Рік: 1991 Кузов: седан
потім пропаюю стик, натягую термозбіжну трубочку, і "підсмажую" її запальничкою
після того, як всі дроти були з'єднані, я добре замотав ізолентою весь джгут дротів
PS. ось тут, моя персональна фотосмітник: [fotkidepo.ru] . І тут також: [fotkidepo.ru]
Редаговано 1 раз. Останній раз 08/11/2010 02:20 short_circuit.
Місто: Москва Модель авто: Mercury Sable Двигун: 3.8 Кузов: седан
Дане повідомлення не містить тексту. will be brought back to life :=)) Mercury Sable GS Sedan 3.0 V6 1993 ( списаний в брухт :=(( розібраний, лежить на полиці в госпблоку))
Меркурі Сайбел GS, G-3, wagon ll, vulkan 3,0 л, V6, 1996, червоний.Москва.Червоногвардійська,Зябліково.
Місто: Москва Модель авто: Mercury Sable Двигун: 3.8 Кузов: седан
А взагалі справжній таурусовод як правило в чомусь оригінальний, тобто відрізняється від когось середньомосковського автолюбителя (народ з регіонів не кусайтеся, але в Москві таурусів найбільше ну і Пітер ще) Спробую зобразити якийсь портрет середньомосковського автолюбителя - він як правило купує машину типу нового Лансера, Мазда3, Фокусу, хендай, вартістю близько 700 тисяч рублів, причому найчастіше сам може наскрести своїми всього тисяч 400, інші бере кредит, причому звичайно ж платить КАСКО на рік близько 50 тисяч. При цьому звичайно ж часом може відчувати страхи типу "ой що б не вкрали" або "ой що б не пом'яли щоб з гарантією не було проблем" Адже гарантія сама така приваблива штука, поки авто на гарантії її безкоштовно ремонтуватимуть, гарантія скінчилася - все зливаємо авто Коли у середньомосковського автолюбителя виникає при розмові з іншим таким же любителем технічний питання то рішення практично завжди одне і теж "в сервіс" Тепер тарасовод - тарасовод може купити авто часом зовсім з нагоди та й на останні гроші, тарасовод практично не коли не париться проблемою де поставити авто - пох. де, викрадати навряд чи будуть, вона нікому не потрібна, якщо таурус подряпали небагато, то це для тарасовода не привід пити валеріанку, у нього на авто і до цього могло бути багато подряпин)) Ну а пошук запчастин та ремонт авто - це для тарасовода справжній креативний і творчий процес, який може так затягнути, що таурус сопітиме пихкати диміти - але користувачеві буде все одно по кайфу з ним возитися, бо міняти як то вже не хочеться. автоаматор живеспоживчим примітивізмом, а таурусовод станом душі, Так і Семен як справжній таурусовод теж живе станом душі
Mercury Sable LS Sedan 3.8 V6 1994 (Канадська версія) Mercury Sable LS Sedan 3.0 V6 1988 (Версія для США) Mercury Sable LS wagon 3.0 V6 1988 (версія для США) will be brought back ) Mercury Sable GS Sedan 3.0 V6 1993 ( списаний в брухт :=(( розібраний, лежить на полиці в госпблоку))