Шкода Суперб (Skoda Superb) опис, розвиток поколінь, фото

Шкода Суперб (Skoda Superb) – просторий сімейний автомобіль, що випускається чеським автозаводом Skoda Auto з 2001 року. Модель першого покоління, що вироблялася до 2008 року, випускалася на базі платформи B5 PL45+ від Volkswagen. Друге покоління Суперба, представлене у 2008 році, вироблялося на платформі B6 A6/PQ46. Представники третього покоління, представлені у 2015 році та виготовлені до цього дня, використовують платформу MQB. На даний момент "третій" Суперб є флагманською моделлю в лінійці Skoda.

Перше покоління B5 (2001-2008)

Перше покоління сучасних супербів отримало платформу B5 PL45+ від Shanghai-Volkswagen Passat B5 LWB 1999 року, чия колісна база була на 10 см довша, ніж у стандартного Passat B5. У 2005 році Shanghai Volkswagen імпортували Superb B5 в Китай і перейменували машину на Passat Lingyu. Через рік після зупинки продажів Skoda Superb B5 на території Європи, в «Піднебесній» було представлено рестайлінгову модель SVW Passat Lingyu. У 2011 році було оголошено про припинення виробництва SVW Passat Lingyu – на зміну застарілій моделі прийшов новий SVW Passat NMS.

Цілий ряд популярних моделей Volkswagen Group на однаковій платформі, такі як Passat B5, B6, B7 та Audi A4, використовували однакові бензинові та дизельні двигуни поздовжнього розташування, встановлені спереду. У базовій моделі «Classic» було встановлено рядний чотирициліндровий турбодизель об'ємом 1,9 (I4) із системою прямого впорскування (TDI) потужністю 99 л.с. або дволітрова рядна бензинова "четвірка" потужністю 114 к.с. Моделі "Comfort" і "Elegance" оснащувалися бензиновими 20-клапанними турбованими моторами I4 об'ємом 1.8 л., чия потужність складала 160 к.с., або бензиновими 2,8-літровими V6,видатними 190 к.с., або 2,5-літровими турбодизельними V6 TDI потужністю 161 к.с.

Шкода Суперб першого покоління йшла з п'ятиступінчастою або шестиступінчастою "механікою", також можна було зустріти п'ятиступінчастий автоматичний типтронік від ZF. На додаток до 1,9-літровому силовому агрегату з системою «Pumpe Düse» (PD), модель зрештою обзавелася дволітровим TDI потужністю 138 к.с.

У «Comfort», «Elegance» та «Laurin & Klement» всередині задніх дверей можна було знайти фірмову парасольку.

Skoda також планувала розпочати випуск версії "універсал", але вона так і не надійшла у виробництво. Причина виявилася досить простою: Volkswagen побоювалися, що новий універсал міг вкрасти частку ринку, яка вже належала їх власним моделям Passat Variant та Audi A6 Avant. Коли Superb з'явилася у Великій Британії, найдорожча комплектація коштувала лише на 1000 фунтів стерлінгів більше, ніж найдешевший Jaguar X-Type.

Друге покоління B6 (2008-2015)

Автовиробник запропонував чотири варіанти бензинових двигунів від Volkswagen Group, серед яких був найскромніший чотирициліндровий рядний двигун (I4) TFSI (з турбонаддувом та системою багатошарового упорскування) об'ємом 1,4-літра потужністю 123 к.с. та 1,8-літровий I4 TFSI потужністю 158 к.с. Флагманський 3,6-літровий силовий агрегат FSI VR6 потужністю 256 л. (Подібним силовим агрегатом оснащувався Passat R36) встановлювався на повнопривідні моделі з 6-ступінчастою коробкою Direct-Shift Gearbox (DSG). Заявлена стеля швидкості Skoda Superb 3,6 FSI 4×4 складала 250 км/год, а прискорення від 0 до 100 км/год займало 6,5 секунд.

Дизельні двигуни пропонувалися в таких випадках:

2,0-літровий турбований I4 з безпосереднім упорскуванням (TDI) танасосом-форсункою, який видавав потужність 140 л.
2,0-літровий I4 TDI потужністю 168 л.с. із системою упорскування common rail;
1,9-літровий TDI I4 потужністю 103 к.с., який встановлювався на модель Greenline зі зниженою витратою палива.

У 2010 році лінійка двигунів зазнала змін. Тепер була доступна бензинова версія з 2,0-літровим чотирициліндровим TFSI потужністю 197 к.с. У дизельних версіях також відбулися дві зміни: 2-літровий двигун із насосом-форсункою був замінений на агрегат із системою Common Rail, а 1,9-літровий двигун був замінений на 1,6-літровий силовий блок тієї ж потужності із системою Common Rail.

Коробка передач включала п'яти- і шестиступінчасту «механіку», а також популярний автоматичний Direct-Shift Gearbox (DSG) з шістьма або сімома швидкостями як опція, доступна майже для будь-якої комплектації. Крім передньопривідних версій, Superb та Superb Combi також пропонували повний привід з муфтами Haldex 4-го покоління. Розмір колісних дисків варіювався від 16 "до 18".

Superb мав значний список стандартних і додаткових опцій:

бі-ксенонові фари з AFS;
передні/задні парктроніки;
автоматична система паркінгу;
датчики тиску у шинах;
система навігації з великим сенсорним дисплеєм формату 6,5″ та жорстким диском на 30 Гб;
телевізійний приймач;
електричне регулювання сидінь та дзеркал;
датчик дощу;
люк із сонячними батареями, які забезпечують циркуляцію повітря у припаркованому автомобілі;
передні/задні сидіння з підігрівом;
вентильовані передні сидіння, оббиті шкірою.

Для універсалів як опція пропонуваласявеликий зсувний панорамний дах із двох частин.

Рестайлінг

Дещо розширився і список корисних опцій. Оновлений Superb отримав найновішу систему допомоги при паркуванні: крім паралельного паркування (заїзд/виїзд з місця), система тепер була здатна здійснювати і перпендикулярне паркування (тільки заїзд на місце).

Відтепер пасажири на задніх сидіннях могли регулювати переднє пасажирське крісло ззаду. Панель керування електроприводом була розміщена збоку на пасажирському кріслі поруч із центральною консоллю, тому керування було дуже зручним. Пасажири ззаду могли рухати сидіння вперед та назад, а також регулювати його висоту та кут розташування спинки.

Третє покоління B8 (2015—тепер)

Нове покоління 4-циліндрових турбованих двигунів з прямим упорскуванням включає п'ять варіантів бензинових двигунів об'ємом від 1,4 до 2,0 літрів, а також три дизельних силових агрегати об'ємом від 1,6 або 2,0 літра. Skoda Superb 2.0 TSI 4×4 є найшвидшим серійним автомобілем марки: він може розігнатися до 250 км/год, а прискорення 0–100 км/год займає 5,8 секунди.

Шкода Суперб отримала дуже позитивні відгуки за результатами всіх зарубіжних тест-драйвів: британська газета The Telegraph оцінила нову модель рейтингом 9/10, Autocar поставили новинку 4/5, Top Gear – 8/10, Auto Express – 5/5, німецький журнал Auto Bild присудив 588 балів.

Автомобіль був також добре зустрінутий в Австралії - місцеве видання Caradvice поставило йому оцінку 9/10, відзначивши вдале співвідношення ціни і якості, функціональність, продуктивність і просторий салон.

Супербу вдалося перемогти своїх суперників: Mercedes-Benz E-Class (E220 CDI) у тесті AutoBild таVolkswagen Passat 2.0 TDI у тесті Auto Express.