Шляхи скорочення експлуатаційної витрати бензину
Виникає питання, чи не можна власникам автомобілів ВАЗ колишніх моделей, змінюючи передавальні відносини трансмісії шляхом заміни коробки передач або редуктора головної передачі, хай навіть за рахунок погіршення динамічних якостей автомобіля, зменшити витрату палива? Досвід експлуатації автомобілів ВАЗ дозволяє відповісти на нього ствердно. Так, коробку передач ВАЗ-2105 можна встановлювати на автомобілі ВАЗ-21011 та ВАЗ-2103 без жодних побоювань. А ось на ВАЗ-2101 вона не задовольнить деяких водіїв, які звикли до інтенсивних розгонів, але виявиться корисною з точки зору паливної економічності. динаміку автомобіля і вимагатиме під час руху більш частого перемикання передач. Ця коробка, встановлена на зазначених автомобілях з двигунами робочим об'ємом 1200 і 1300 см3, може виявитися також непридатною для експлуатації у важких дорожніх умовах, так як передатне відношення на першій передачі, що визначає можливість торкання з місця на крутому підйомі, помітно менше>Передаткові числа названих коробок передач наведено у табл. 4.
Таблиця 4 Коробка передач автомобіля
У табл. 5 наведені дані щодо зниження витрати палива на різних швидкостях руху при встановленні на автомобілі ВАЗ-2101 коробок автомобілів ВАЗ-2105 та-2106, Таблиця 5
Подібним же чином на паливну економічність автомобілів ВАЗ колишніх випусків впливає при русі, що встановився по рівній дорозі, передатне відношення редуктора головної передачі (табл. 6). Таблиця 6
Щоб помітно не погіршити динамічні якостіавтомобіля ВАЗ-2102 (немає у таблиці), редуктор з f0 = 4,44 можна замінити на редуктор не менше ніж з f0 = 4,1, і то тільки в тому вкрай рідкісному випадку, коли встановлений двигун не менше 1500 см3. При двигуні до 1300 см3 доцільно зупинитися на редукторі f0 = 4,3. Для автомобілів ВАЗ з кузовом седан та двигуном до 1300 см3 включно доцільна комплектація редуктором з f0 = 4,1, а з двигуном 1500 см3 і більше – з f0 = 3,9 (такий редуктор може зустрітися на частині автомобілів ВАЗ-2107 та деяких інших модифікаціях ВАЗівських автомобілів) Щоб визначити, яким редуктором укомплектований автомобіль, достатньо вивісити домкратом одне з провідних коліс і нанести на нього і карданний вал крейдою мітки. Після цього при нейтральному положенні важеля коробки обертати колесо, вважаючи одночасно його обороти і обороти карданного валу. Враховуючи, що передатне число редуктора головної передачі при одному загальмованому колесі через диференціал зменшується вдвічі, f0 визначають шляхом розподілу кількості обертів карданного валу на кількість обертів колеса і множать отриманий результат на 2. Для зручності можна скористатися табл. 7.
Для визначення типу коробки, крім вивішування ведучого колеса і нанесення мітки на карданний вал, включають третю передачу, вивертають свічки, обертають колінчастий вал (заводною рукояткою, якщо вона є) і також вважають його обороти (табл. 8).
