Шотландський автогонщик Джекі Стюарт біографія, спортивна кар’єра
Автогонщик Джекі Стюарт народився у провінційному шотландському містечку. У віці 12 років був виключеним зі школи у зв'язку з діагнозом дислексія - передумови, що не залишають великих шансів для досягнення чогось у житті. Однак Джек зумів досягти своїх життєвих вершин всупереч усім перешкодам. Стрілець, великий автогонщик і, нарешті, найбільша особистість у світовому спорті. Людина, удостоєна за свої досягнення лицарського звання - Сер Джекі Стюарт.
стендова стрільба
Захоплення полюванням не пройшли для Джекі Стюарта задарма, чудове володіння зброєю помітив тренер зі стендової стрільби, і з сімнадцяти років Джекі вже серйозно займався цим видом спорту. Успіхи у стендовій стрільбі не змусили на себе довго чекати: вже у вісімнадцять років Джекі Стюарт, фото якого ви бачите у статті, став чемпіоном Шотландії зі стендової стрільби, а у дев'ятнадцятирічному віці їм було здобуто перемогу у Кубку Нації. У двадцять один рік стався переломний момент у стрілецькій кар'єрі Джекі Стюарта. На відбіркових змаганнях до літніх Олімпійських ігор Стюарту забракло одного вдалого пострілу для перемоги. Розчарування від програшу було настільки велике, що, незважаючи на всі вмовляння тренера, Джекі вирішив піти зі стрілецького спорту.
Перед хлопцем не стояла проблема вибору професії. Його майбутнє було вирішено наперед: батьки Джека володіли великою автомайстернею і гаражами, а також були дилерами великого автомобільного концерну «Ягуар» у своєму рідному місті Мілтоні. Тому не дивно, що весь свій вільний час Джекі проводив в автомайстерні свого батька. Починав він з простого, до його обов'язків входило мити та заправляти автомобілі постійнимклієнтам батька. Поступово йому почали довіряти ремонт різних поломок. Автомобілі займали дедалі більше місця у житті Джека. Рутинна робота, яка виконувалася день у день, переросла в основну діяльність юнака. У вихідні Джекі став брати участь у аматорських автоперегонах, які в якийсь момент стали приносити відчутний дохід для молодої людини. Найчастіше гроші, отримані за участь в автоперегонах, значно перевищували дохід, який отримується від роботи в майстернях батька.
Джекі Стюарт – гонщик. Початок кар'єри
Великою мірою визначальним для Джека Стюарта виявився 1964 рік. Під час тестових заїздів "Формули-3" Джек сенсаційно обіграв знаменитого Брюса МакЛарена, на той момент віце-чемпіона "Формули-1". Такий результат не міг залишитися непоміченим фахівцями з автоперегонового світу. Здібний юнак зацікавив багато команд, які виступають у Формулі-3. Власник однієї з таких команд Кен Тіррел запропонував молодому автогонщику повноцінний професійний контракт. Ніхто не чекав від дебютанта великих перемог у перший рік професійної кар'єри.
Доля дала чудовий шанс юному автогонщику, і він ним блискуче скористався. І якщо перші вдалі гонки можна було віднести до везіння, то стабільність протягом усього року, яку показував Джекі Стюарт, окрім майстерності назвати не можна. Сезон 1964 року у Формулі-3 завершився впевненою перемогою дебютанта турніру Джекі Стюарта. Ось так у світ автоперегонів увійшов звичайний шотландський хлопчина.
Переможний сезон у гонках Формули-3 став своєрідним імпульсом для подальшої кар'єри Джекі Стюарта. Незважаючи на те, що з Кеном Тіррелом у Джекі склалися прекрасні стосунки, обидва розуміли, що Джекі Стюарт переріс рівень Формули-3. Враховуючи, що у Кена Тіррела булопредставництво лише у молодших лігах Формули, Джекі вирішує продовжувати свою спортивну кар'єру в іншій команді. Вибір стояв між двома найсильнішими командами того часу: Лотос і BRM. Найбільш наполегливими виявилися власники концерну BRM, які підписали повноцінний контракт із перспективним гонщиком.
У першій гонці Формули-1, що проходила у ПАР, дебютант фінішував на почесному шостому місці. Як виявилося, це був лише початок. Вже у другій гонці, Гран-Прі Монако, Джекі Стюарт опинився на п'єдесталі, посівши підсумкове третє місце. Приголомшливий дебют для молодого гонщика, який проводить лише перший сезон на такому високому рівні. Далі була черга інших місць і, нарешті, довгоочікувана перемога. На змаганнях, що проходили у Монці, Джекі Стюарт завоював перший у своїй професійній кар'єрі Гран-Прі. За підсумками першого сезону Джекі посів почесне третє місце у загальному заліку, випередивши багатьох визнаних майстрів того часу.
1966 став по суті переломним як у кар'єрі самого Стюарта, так і для всього гоночного світу в цілому. Все змінила страшна аварія на гоночній трасі у бельгійському місті Спа. Заходи безпеки на той час перебували на відверто низькому рівні, що часто призводило до найстрашніших аварій на гоночних трасах, нерідко і з летальним кінцем. Після аварії Джекі Стюарт почав активно боротися за безпеку гоночних змагань. Основними вимогами гонщика були розширення гоночних трас, поява цих трасах спеціальних відбійників, поліпшення дорожнього покриття, введення індивідуальних засобів захисту для пілотів. Спочатку ці вимоги були зустрінуті в багнети, подібні нововведення вимагали досить великих матеріальних вкладень, що абсолютно не влаштовувало організаторів гоночнихзмагань. Але, як показав час, Джекі Стюарт був абсолютно правий у своїх вимогах. Заходи безпеки, запропоновані ним, дозволили суттєво знизити кількість аварій на гоночних трасах та врятувати не одне життя.
Повернення до Формули-1
Фінансові проблеми, що виникли в 1968 році у команди BRM, змусили честолюбного Джека Стюарта шукати нову команду. Як не можна вчасно у Формулу-1 приходить старий знайомий Джекі Кен Тіррел, з яким він працював разом на Формулі-3. Створюючи свою нову машину, Кен бачив провідним пілотом саме Джекі Стюарта. Перший сезон не приніс особливих дивідендів. Конструктори допрацьовували дрібні недоліки, поступово удосконалюючи гоночну машину. І вже наступний сезон приніс небувалий успіх і Джеку Стюарту як пілоту, і команді Тіррела загалом. Наступні сезони у Формулі-1 проходили під знаком боротьби між двома найсильнішими командами, "Тіррел" та "Лотос". Весь гоночний світ стежив за наполегливою боротьбою провідних пілотів цих команд – Джекі Стюарта та Емерсона Фітіпальді. Пілоти по черзі вигравали титул найсильнішого гонщика планети.
Завершення кар'єри
Сезон 1983 складався фантастично успішно для Джекі Стюарта. Лідуючи протягом усього гоночного сезону, Джекі достроково виграє титул найсильнішого гонщика Формули-1. На піку успіху він вирішує завершити кар'єру автогонщика та піти з великого спорту непереможеним. Гонка в американському Уоткенс-Глені мала стати сотою в кар'єрі уславленого шотландця. Але загибель у тренувальному заїзді партнера за командою Франца Півночі змушує Стюарта ухвалити рішення не виходити на свою останню гонку у професійній кар'єрі.
Підбиваючи підсумки
Автогонщик Джекі Стюарт - триразовий чемпіон світу, він по праву вважаєтьсянаціональним героєм Шотландії. Усі його починання незмінно закінчувалися успіхом. Відмінний стрілець, чудовий гонщик, людина, яка повністю змінила систему безпеки в автоперегонах, що дозволило врятувати не одне людське життя. Протягом усієї своєї спортивної кар'єри залишався прикладом для наслідування, кумиром мільйонів уболівальників у всьому світі. Успішний менеджер, у його активі створена разом із сином команда Формули-1 «Стюарт». Джекі Стюарт, біографія якого була розглянута у цій статті, став легендою не лише у себе в Шотландії, а й у всьому світі.