Шпильки на класику!
Вирішив зробити собі шпильки на 7-ку. Відразу скажу що: це не для понтів і для зручності одягання, а для гострої необхідності! А докладніше: мої 14-е сліки, шириною 6д. і з вильотом 38, зачіпали трохи про важелі, так щоб виліт (колію) виправити з 38 на 28. Отже беремо шпильки з півосі камаза 4310. болтов.і закручуємо на фіксатор(сильний) різьблення.
Мітки: колісні шпильки, ваз 2107
Коментарі 111
як думаєш варто мені ставити проставки без центруючого на маточині (не правильно зробили)?
Ти мені конкретно модель і параметри дисків скинь, бо в тебе не написано там. тоді підкажу.
Яка довжина різьблення на шпильці, яка закручується в маточину?
десь 10-12мм, а точніше краще взяти стару маточину і по ній рівняти.
Так то обмаль здається ... Якщо швидко їздити по місту (повороти, прискорення - гальмування інтенсивне) колеса на передньому приводі не відірве на таких шпильках?
Що замало 10-12мм?болт на стільки ж загортається. Тут люди мені писали що на перегонах машину використовували і не фіксували фіксатором! і все нормально!
Проставок поки що немає. Поки що просто шпильки хочу поставити. Потім напевно поставлю 10-15 мм. Або щось схоже
Ось все одно не зрозумів, що а проставки та навіщо їх ставити, якщо й так на маточині все стоїть нормально.
Виліт на класиці ET29 ширина дисків зазвичай 5дюймів, а на 14-х дисках яких я зараз їздю 38, а це означаєщо диск пішов 9мм у всередину (колія звузилася)! плюс ще й ширина диска 6 дюймів на 2.5см ширше 13-х! не зачіпає! Можна обійтися і без проставок і шпильок, для цього треба брати диски відразу з правильним вильотом: наприклад ET25-32.
Простіше кажучи, товщина проставки залежить від диска. А на заводські штампи проставка не потрібна. Правильно розумію?
Так, чим виліт диска ближче до рідного, тим тонша проставка. Для заводських штампах не потрібно, якщо виліт такий самий! можна, але взаду він сильно буде упиратися в барабан. Коротше 13-е від класики на перед.-е надіти можна, а навпаки немає. Припустиме відхилення по вильоту +/-5.
Дуже корисна інформація
Постарався), може кому знадобиться.
перше нормальне рішення щодо шпильок.
Так, я вже у багатьох бачив, але я якось детальніше описав)
і найголовніше шпильки вже готові нічого не потрібно різати та мудрувати. ось це мене тішить.
ззаду(для півосі) тільки пильнувати доведеться, або можна не до упору закручувати, тоді так.
респект) питання таке: ціна шпильок, адже їх тільки в спец магазині по камазах продають?
Ціну не пам'ятаю вже, недорогі. Десь до 300-400р. за все.В основному в камазаських і по вантажних автомобільних магазинах дивись.
вони і без фіксатора тримаються добре.
А почнеш колесо відкручувати, по-любому і шпильки за собою потягнеш.
Стоять на бойовому д3 без фіксатора, колеса змінюються по 2 рази за гонку, жодна не відкрутилася, ні в ручну, ні гайковерт, не треба розповідати)
Я розповідаю, бо пробував. Хоч одна, таквикручується після 3 знять-закручування. Не хочеш, не фіксуй ... справа твоя ...
Я використовував цей фіксатор для підшипників первинного/вторинного валів у КПП. Про що потім сильно пошкодував, тому що якщо підшипник заклинить у кращому разі розірве коробку. Довелося знову все розібрати, феном коробас нагріти до 200-300 за Цельсієм і хе***ити молотком, ось це була пригода.
Так що можу сказати, цей герметик дуже гарний і виконує свою функцію на 5+. Але якщо знадобиться його видалення, то, можливо, деталь/агрегат буде простіше викинути і купити нову. Так що краще подумати десять разів перед тим, як його використовувати, річ Небезпечна))
Викрутити його все одно можна!, не нагріваючи. Він закручений то всього десь на 10-12 мм. нибудь, то її точно хрін відкрутиш) Для різних цілей різні фіксатори! Є: сильні, середні та слабкі.
Я теж думав про слабку фіксацію, але в магазинах поблизу є тільки сильний / середньої фіксації…
Ну тоді, середньому (синім) просто витки не все маж., а частково.
Я теж думав про слабку фіксацію, але в магазинах поблизу є тільки сильний / середньої фіксації…
газовим ключем все відкручується))
ага, особливо підшипник вторинного валу xD
я про шпильки, якщо їх відкручувати потім знадобиться
Та ну, я б очокнув із проставкою їздити і шпильками вкрученими так мало. Вирве різьблення як нехрін співати і лови потім колесо на трасі)))
У мене проставки правильні, з виступом. Вони і 2 болтами самі прикручуються і диск щільно на ній сидить. Як писав вище, фіксатор тримає надійно!шпильках все видно як затягнуто, зірватися сама вона не зможе, їй зусилля потрібно більше в 2-3 рази. А вирвати може в тому випадку, якщо поставити проставку без виступу! е отвір (DIA) більше маточини! тобто диск сидить лише на болтах! а повинен в першу чергу, щільно на маточці, і затягнутий болтами. типу бумера, теж продають спеціальні (такі ж) різьбові шпильки, щоб перейти з болтів на шпильки, також садять на фіксатор різьблення. Так що це нормально, найголовніше щоб і проставки були теж правильні!
гайки від ниви? чому не став використовувати болти ГБЦ 2108?
Для сталевих від ниви(звичайні), для кування під лиття. Тому що міцніше! і менше пиляти, та й вони світлі)
Правильне рішення! Тепер і будь-які колеса можна накидати із заплющеними очима. Я так і не зміг знайти таких шпильок у нашому селі, довелося робити з болтів ГБЦ від вазовської класики. До речі, з одного болта виходить 2 шпильки.
Так. користь від них є.
Гайки які треба купувати?
Під лиття-з 60-градусним конусом, для сталевих-звичайні ниво-гайки. Параметри різьбової ті ж.