Штатний догрівач двигуна Архів - Peugeot Partner Tepee Rifter New Berlingo Club
Дякую за схему! а розморозити можна запустивши авто від сигналу автопідзаводом. і треба поколупатися на сайті старлайна може функція управління вебастою за допомогою охоронної системи.
Щодо старлайну – навряд чи. Ці опалювачі не плюсом запускаються, а сигналом по вебастівській шині. Таймер мінімум у будь-якому випадку купувати - а потім уже транзитом через нього котел можна на додатковий канал сигналки повісити. Є звичайно сигналки з підтримкою w-bus (так шина вебастовська називається) - але це рідкість та й грошей коштують ці девайси.
Я правильно зрозумів: щоб запустити достатньо подати + з пульта на розімкнутий провід?
Ні не правильно. Потрібно подати з таймера (або іншого пристрою керування вебасто) сигнал на включення. І цей сигнал – це не плюс. Це пакет даних.
такий піде? дищ (http://balsat-msk.ru/?productID=140) або все-таки такий дищ (http://www.webasto-moscow.ru/modeli/sistemy-upravleniya/tajmer-1533-webasto)
Перший – не бачив/мацав. Другий - він самий. На авіа можна новим купити за 2.5-3 рубля. Уживані не раджу - кіт у мішку.
AlexKilgur, собі ставив?
Монтажна картка у вкладенні. Щодо прогрівання салону - передпусковики підключають до обігріву салону не для того, щоб салон гріти. Основна ідея – розморозити лобове та передні бічні. Не найгірша функція до речі.
в екзисті т.зв. апгрейд-кит 23 УРАХУВАННЯМ. стоїть http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=1313103E
Доброго дня. Користуюсь вебастою 2 роки. З органів управління лише мінітаймер. У принципі, всім задоволений. Не зручно тільки те, щоб включити її потрібно йти до машини натискати кнопку, рятує таймер (т.к. я щоранку виїжджаю в один і той же час, в таймері можна запрограмувати 3 різних часу пуску, ставлю на 7.10і о 7.30 виходжу і заводжу теплий двигун градусів 70, при температурі повітря -25, одразу включаю піч і в дорогу). Звичайно з пульта її зручніше пускати, але він дорого коштує, жаба душить (ДК Telestart T91 Управління роботою підігрівача, зворотний зв'язок) 10.647 руб. у нас стоїть. Сам казан встановлено прямо під лівою фарою, вихлоп виведений вниз бампера з лівого боку. Помітив, що якщо вона працює сама від акумулятора, то вихлопу не видно, летить тільки гаряче повітря, якщо із заведеним двигуном, то коптить як на солярці працює. За витратою бензину приблизно 350 мл. на годину, але це залежить від температури повітря та часу її роботи. Коли відбувається не запланований пуск двигуна, спочатку заводжу двигун і відразу включаю вебасто, нагрівається за лічені хвилини ( сніг з машини не встигаю прибрати :) ). . Ще, якщо хтось сам ставити буде, всі шланги від вебасти краще відразу в броні робити. Вона з акумулятора струм хаває :) я для контролю батарейки відразу поставив вольтметр замість заглушок. Ну ось якось так. Особисто мені подобається.
коли купував машину в 2011 році, мені дилер ставив вебасту та сигналку шерхан10. На кнопку сигналу виведено керування вебастою.
Я ставив вебасто через рік після придбання автомобіля, але у офіційного представника вебасто, сигналку ставити принципово не став, тому що там є обхідник іммобілайзера, за наявності якого будь-яка сигналізація втрачає свій сенс. У вас запуск вебасто реалізований з дод. каналу шерхан 10. Для мене крім ДУ Telestart T91 альтернативи не було.
два питання – штатно на експерті встановлено вебасто чи еберспехер? циркул.насос (помпа) встановлений чи треба ставити?
Webasto ThermoTop C5.2kW встановлений. Помпа вже встановлена.
Webasto ThermoTop C 5.2kW встановлений. Помпа вже встановлена.
THERMO TOP EVO 5? Докуповуємо систему управління (до речі, яку краще, вебастовську чи альтернативну?) та релюшку. І використовуємо всі переваги передпускового підігріву?
Відомо що вона запуститься. постає питання а скільки вона буде працювати? де таймер виставляти?
У мене підключений догрівач за веб-інструкцією (клімат також підключений) - тобто. у розрив другого піна у роз'ємі під днищем. Робив сам – діл на день. Для маніпуляцій під днищем дуже бажаний підйомник/яма/естакада. Управляю телестартом т91. Клімат підключений через IPCU реле (легко знаходиться на авіто новому за 2-3 рублі - після покупки потрібно його запрограмувати на параметри для Експерта - дані є в інструкції - думаю будь-який вебастівський дилер рублів за 500 не відмовить у програмуванні). Для розриву двигуна заслінок (щоб клімат вебастой включався при положенні заслінок на лобове) використовував звичайне реле. Все працює. Є нюанси: 1. Якщо завести машину з працюючим опалювачем у режимі передпускового опалення – жодних помилок та проблем немає. Обігрівач відпрацьовує до кінця цикл як передпусковик – у мене це 30 хвилин – і далі працює як догрівач у штатному режимі. Єдине але - при роботі як передпусковик на працюючому двигуні не буде регулюватися швидкість вентилятора обігрівача салону (швидкість у цьому випадку задається реле ipcu). Але тільки в цьому режимі – у всіх інших робота абсолютно штатна. 2. Після кожної заводки клімат скидається в режим лову і 22°С. Т.о. я особисто після кожної заводки тисну кнопку авто на кліматі і не парюся (температура 22 ° С мене влаштовує). Але нагадаю - я заслінки рвав звичайною релюхою - припідключенні згаданим у мануалі реле часу можливо цього нюансу і не буде.
ПС. Там далеко не один проводок - релюх одних 5 штук на мою думку. Без IPCU імхо не обійтися - або аналога від ебершпехера - це як я зрозумів імпульсний модулятор, що задає швидкість роботи двигуна обігрівача салону. В принципі якщо робити десь на стороні (не самому) - то напевно 5-7 рублів я б віддав за таку роботу (з підключенням клімату звичайно). Будуть питання - ставте. Буду радий допомогти.
Мозки поїдуть чи ні? Нічого не поїде. Все нормально працює.
AlexKilgur, правильно сказав. При підключенні клімату, треба ще купу операцій зробити з релюхами.
vasil, Вебаста автоматично запускається за зовнішньої температури нижче +10. Працює поки що температура охл. рідини не підніметься до +70 потім відключається. Якщо температура опускається нижче +70 - вебаста знову вмикається. У мене температура на х.г. нижче за 80 градусів не опускається.
Дякую! Що ж виходить, Вебаста у мене не працює. Цікаво, що це гарантійний випадок. Може, її там взагалі немає під кожухом. Не виключаю такого також.
Тут є користувач у якого вебаста здохла на другий рік експлуатації. Як дивно буває і таке. Він писав що десь хапнув у неї води.
У мене таке відчуття, що вона не працювала від початку експлуатації. Але навіть якщо вихопив води, що цілком може бути (вона ж під днищем), то що в гарантії відмовить?
vasil, варто спочатку з'ясувати, а чи є він (обігрівач Вебасто) фізично в авто. Машину купували новою? У РФ? Так - якщо раптом у вас бідно - я особисто не в курсі, чи ставився на них догрівач. Цілком може виявитися, що обігрівача немає і не повинно бути.
Догрівач є, точно. Машина Скудо. Під дном видно кожух, єчи під кожухом щось. не знаю. Купував нову в РФ. У Антона подивився фото із зовні – відповідають, у мене також. На прогріві двигуна, заглядав униз, вихлопу не видно, може, він зовсім непомітний, не знаю.
Доброго вам дня. Потрібна консультація знавців. У мене машина із кліматом. Відразу в салоні переробили з догрівача у передпусковий із дистанційним запуском. Ось у чому проблема. При запуску Webasto з дистанції все запускається, шумить, працює обдування скла. Але, після запуску двигуна з ключа, положення заслінок не змінюється, клімат не реагує на кнопки управління, крім швидкості обертання вентилятора. І продовжує молотити гарячим повітрям на скло. У салоні відповідно холодно. Продовжиться так може досить довго. Я не зрозумів після якихось танців з бубном, вимкнення машини, її прогрівання, або хз. але після чергового вимикання двигуна та нового його запуску клімат приходить у норму. Усі регулюється. І температура і напрямок та швидкість. Салон швидко прогрівається. Якась проблема, що проходить, або незрозумілий мені алгоритм роботи системи. Ситуація виникає не кожного разу, а час від часу. Було таке й улітку. Дистанційно звичайно нічого не запускав, але шпарило окропом у скло. Після танців із бубном усе нормалізувалося. Восени була зворотна ситуація. Початок дмухати холодним. Ледве не змерз доки їхав. (Не відразу помітив, що виникла проблема). Сьогодні запустив двигун без дистанції, одразу все нормально працює. Днями постала нова проблема. Було досить прохолодно. -25. Webasto не запустився з дистанції. Хоча минулої зими і за сильніших морозів усе запускалося. Двигун відповідно не запустився, просто натиснуло і все. Але коли відпустило до -16, двигун з холодного запустився вліт. Прямо дива. Грешу, звичайно, на підсілийакумулятор, але бентежить легкий пуск на холодну при -16. Помітив ще що спіраль розжарювання на панелі приладу гасне майже одразу разом з іншими контрольними лампами. Підкажіть, будь ласка, що може бути. Хочу їхати до дилера на діагностику, але попередньо для себе розібратися в ситуації, що склалася. Дилер, у якого купував машину і робив переробку, закрився. Машинки на гарантії.
Для регулювання/нерегульованість клімату після запуску двигуна. У мене Вебаста запускається просто з пульта в салоні і можна примусово включити кнопкою на ньому. Так от помітив, що якщо запустити двигун і після пуску примусово включити Вебасту кнопкою на пульті, то клімат в машині працює за "схемою", закладеною в Вебасту, тобто не регулюється нічого крім швидкості вентилятора. Якщо вимкнути Вебасту і після цього вимкнути запалювання, після запуску двигуна все повертається в норму. Так само і у Вас. Щоб клімат працював штатно, треба перед запуском двигуна просто примусово вимкнути Вебасту, що працює на передпрогрів.
Колеги, підкажіть. З'явилася проблема з передпусковим режимом.
Іноді (помітив, що після стоянки понад 10-12 годин) не запускається передпусковий режим за таймером. На табло за часом запуску спалахують і починають часто блимати абсолютно всі сивмоли. При цьому час та установки таймера обнуляються та скидаються до заводських встановлених. Примусово запустити кнопкою на пульті також неможливо.
Якщо машина відстоюється до 6-8 годин, все без проблем запускається по таймеру і примусово з кнопки також запускається. При працюючому двигуні догрівач теж працює штатно і добре догріває. Тобто поганий контакт на проводі, що живить Вебасту як причину можна відкинути.
Грешу на те, що Вебаста незапускається через низьку напругу в мережі після тривалої стоянки. Підкажіть, при падінні до якого рівня напруги в мережі автомобілів Вебасті спрацьовуватиме режим економії АКБ, який не запускає Вебасту для збереження можливості запустити стартер?
Машина 2014 року та батарея свіжа, я думаю. Запускає в 25 градусний мороз після прогріву свічок навіть без попереднього обігріву (через його неспрацьовування) добре. Крутить бадьоро. Додатково на кожен підключив зарядник. Показав FULL через 10 хвилин - тобто АКБ була нормально заряджена.
Пробувати таки міняти АКБ чи можуть бути ще причини?