Штрафи ось таке кіно
ДЕРЖАВО ГОВО
Вони готові стежити за всім, на що їх налаштуєш, – за швидкістю, виділеними смугами, паркуванням, узбіччям. Це чудово. Влада декларує невідворотність покарання і втілює свої обіцянки в життя. Не важливо, кому належить автомобіль, – всіх відзначить неупереджений прилад. І на дорогах настане лад, і скарбниця поповниться. З першим у влади поки що не дуже виходить, натомість з другим б'ють рекорди. Лише за 2012 рік було виписано штрафів на суму понад 3 мільярди рублів! Тому й ростуть камери на дорогах, як гриби після дощу. Їх хіба що в глухих кутах не ставлять.
На безсвітофорному Краснопресненському проспекті, наприклад, вони висять через кожні 500 м. Між іншим, один комплекс "Стрілка-СТ" коштує близько 3 мільйонів рублів, а ще й обслуговування. Хороший виходить бізнес: за рахунок бюджету, тобто наших з вами грошей, закуповуються тисячі камер, які потім дають доход бюджету. та приватним компаніям. Здорово вигадали!
Адже нічого не відомо про те, який вплив на аварійність всі ці камери надають. Може, на них покладено виховну функцію? Частково так. Водії бачать камеру та одразу знижують швидкість. Помітивши автомобіль, що патрулює парковки, шукають місця, де можна поставити машину за правилами. Але все одно велика ймовірність налетіти на штраф нізащо ні про що. У чомусь ми переконалися на власному досвіді.
Систему автоматичної фіксації контролює спеціальний підрозділ. Збоїв, однак, менше не стає.
А У ВІДПОВІДЬ ТИША
І ось – нова справа. Знову редакційний автомобіль, «Ладу-Ларгус», викрили у неправильному паркуванні. "Паркрайт" знову промазав: "Ларгус" стояв у дозволеному місці, а прилад завзято затверджував протилежне. Не знаю, за які такі заслуги цікомплекси взяли на озброєння столична влада!
У будівлі УДІБДР незгодні збираються у багатогодинні черги.
Прийшов такий ідіотський штраф. Куди тікати? КоАП Україна передбачає два шляхи направлення скарги – до суду або до вищого органу ДАІ. В УДІБДР міста Москви є для цього спеціальний підрозділ. Точніше, кімнатка, де пара інспекторів приймає водіїв, які не згодні з покаранням. Черга як на початку 90-х років минулого століття у перший столичний Макдональдс – у три кільця. Я простояв годину, але, здається, вона не зрушила. Тоді вирішив скласти кляузу через канцелярію. Стаття 30.5 КоАП Україна наказує посадовим особам розглянути скаргу протягом 10 днів. При цьому на розгляд мають запросити незгодного порушника. На відповідь чекав місяць (!), але з ДІБДР жодних сигналів не надійшло. Довелося знову йти в Управління ДІБДР, вистояти годинну чергу. Інспектор подивився на скаргу з позначкою про прийняття (місячної давності) і спокійно заявив: «Рано ви прийшли, чекайте на відповідь місяця через два, не раніше». Гарні робітнички!
– А як же закон та десятиденний термін для відповіді?
– Скарг надто багато, не встигаємо обробити.
"Паркрайт" часто не може правильно визначити місце стоянки автомобіля.
Найімовірніше, це липа. Рішення зробили заднім числом, коли зрозуміли, що просто так не відв'язатися від мене. Адже за порушення термінів відповіді можна отримати від начальства по шапці.
Отже, скарг на роботу системи фіксації порушень правил паркування дуже багато (за рік лише у Москві – тисячі!). Так само як і на роботу ДІБДР щодо розгляду звернень незадоволених громадян. Шановні начальники із МВС, хочете почути, що думають громадяни про вашу службу? Приходьте будь-якого дня на Садову-Самотечну в Москві, поштовхайтеся вчерги. Тільки треба обов'язково бути в цивільному, бо поб'ють: люди там трапляються розпалені.
Боротися з незаконними ухвалами можна і потрібно, хоча це вимагає чимало часу та сил. Шкода, що не можна карбованцем покарати ці служби (і департамент транспорту, і співробітників ДІБДР) за непрофесіоналізм та погане виконання посадових обов'язків.
«Всього» два місяці очікування, і постанову визнали незаконною.
ПЕРЕВІРЕНО НА ДОСВІДІ
Штраф порушення швидкісного режиму можна скасувати лише за явному протиріччі в зафіксованих приладом картинках. Найпоширеніші помилки пов'язані з розпізнаванням символів. Машина їде одна, а номери фіксують від іншої.
Разом зі мною у черзі в ДІБДР сидів «щасливий» власник позашляховика «Тойота-Ленд Крузер». Він регулярно отримує штрафи з автоматичних камер. На фотографіях чітко видно. "Нісан-Мурано", але "Стрілка", чомусь завзято плутаючи моделі, відправляє штраф господареві "Тойоти". Той, зрозуміло, вже розлючений: втретє товчеться у ДАІ. І таких неймовірно багато. Та ціла черга!
Довести, що не перевищував швидкість, практично неможливо. Принцип презумпції невинності тут не працює. А підтвердити, що автомобіль рухався в рамках дозволеного швидкісного режиму, за відсутності технічних засобів (навігатор із фіксацією швидкісного режиму) просто нереально.
До речі, у роботі приладу "Стрілка" багато цікавого та незрозумілого; ми присвятимо цьому окрему статтю у наступному номері.
А взагалі – низький уклін владі за черговий експеримент на співгромадянах за їхні гроші. Систему допрацьовують, схоже, прямо в процесі справи; а де ліс рубають - само собою, тріски летять. Краще б тренувалися на кішках.
ПРО СИСТЕМУ
Столичне Управлінняфедеральної служби судових приставів (УФССП) призупинило роботу зі штрафами ДІБДР. Боржникам перестали надсилати виконавчі документи. Такий захід було вирішено вжити через збій у системі. Дані про перелічені кошти не сягають Федерального казначейства. В результаті в ДІБДР визнали, що водії не сплатили штрафи вчасно, і зарахували їх до лав неплатників. У ході розгляду на засіданні уряду виявилося, що у 2012 році ФССП отримала інформацію з ДАІ про приблизно 500 тисяч неоплачених штрафів, які після перевірки виявилися оплаченими.