Швидка допомога для навантажувача, або Одиндень механіка сервісної служби – Склад та техніка
О пів на дев'яту ранку майстру сервісної служби компанії «Універсал-Спецтехніка» (УСТ) Юрію Болдирєву було видано рознарядку – дві заявки на усунення несправностей навантажувачів. Москва без заторів – як Ріо-де-Жанейро без карнавалу. Незважаючи на це вже через годину, він знаходився в іншому кінці столиці – на території ТОВ «СКІМ».
Продукція фірми – лакофарбові матеріали для будівельних та ремонтних робіт. Парк навантажувачів «СКІМ» складається з трьох машин, дві з яких – моделі Komatsu FD25T-16 вантажопідйомністю 2,5 т. Один навантажувач працює рік, інший куплений нещодавно. Причина виклику - дизель навантажувача раптово став дуже слабко набирати обертів при натисканні педалі "газу", ніби йому не вистачає палива, але бак при цьому повний. Вміст паливних фільтрів, на перший погляд, не міг ускладнювати надходження солярки в двигун. Виникло припущення, що проблема у паливному насосі. Якби воно підтвердилося, знадобилися б його демонтаж, очищення та ремонт, а це означає дорогий простий техніки плюс додаткові витрати (від 12 200 до 46 000 руб., Залежно від пошкоджень паливного насоса). Досвід вирішення нештатних ситуацій, пов'язаних з використанням місцевого палива, дозволив спеціалісту сервісної служби «Універсал-Спецтехніка» зробити припущення про ймовірну причину несправності: у фільтри могла потрапити частково розчинна в солярці речовина, занесена в паливну систему при заправці, яка затверділа харчування двигуна. Майстер вирішив зробити заміну всіх паливних фільтрів (1550 руб. Плюс вартість фільтрів - 1816 руб.). Результат не змусив на себе чекати - дизель відразу ж «видав» покладені оберти. Проблемувдалося вирішити з мінімальними витратами для клієнта.
Наступний об'єкт, де потрібно усунути несправність, – ТОВ «Технологія чистоти XXI». Спеціалізація компанії – виробництво засобів для чищення та миючих засобів. Парк навантажувачів тут складається з моделей Komatsu FD15T-17, що працюють два з половиною роки, та Komatsu FD18T-20. Причина звернення до сервісу – на навантажувачі FD18T-20 при експлуатації пошкоджено гнучку трубку гальмівної системи. Протягом півгодини операцію із заміни було завершено, і навантажувач знову став до ладу.
Відгуки про навантажувача співробітників ТОВ «СКІМ»
• Ігор Єлісєєв,водій навантажувача Komatsu:
«Кульове керування дуже легке, дуже зручне, та й взагалі весь навантажувач відмінний. Ходова частина надійна. По нерівностях і поріжках їжджу, звичайно, акуратно, але машина поводиться дуже добре. До цього я багато років працював на львівських та болгарських навантажувачах. Порівняно з Komatsu ці машини – земля та небо. Якщо працюючи цілий день на «болгарині», я вимотувався, то на Komatsu майже не втомлюєшся. Та й витрата палива у «японця» дуже помірна, «болгарин» з'їдає набагато більше. Жодного поганого слова про Komatsu сказати не можу, враження від нього найкращі. Працюю на навантажувачах багато років, але на такій «іграшці» – вперше. На Komatsu я працюю рік, і поводиться він просто чудово. Всім іншим можу лише порекомендувати таку техніку. Моя оцінка цього навантажувача – «п'ять із плюсом».
•Петро Загребнєв,комерційний директор:
«Наше підприємство працює у три зміни. Спочатку ми використали болгарський навантажувач, він і зараз ще бігає. Потім вирішили взяти один навантажувач Komatsu для обслуговування складу, а майже через рік – другий, для виробництва.Якби ця машина не сподобалася, ще одну брати не стали б. Коли розширюватимемося, плануємо придбати ще Komatsu. Важко виділити якусь одну перевагу цієї техніки: і надійність, і продуктивність – все на найвищому рівні».
Думка про навантажувача співробітників ТОВ «Технологія чистоти XXI»
• Олександр Орлов,водій навантажувача:
Від Komatsu враження дуже хороше: м'який хід, легке управління, підвіска хороша. Вібрацій не відчувається. Третій рік на них працюємо, великих поломок немає. Сходинка розташована дуже зручно, сідати на навантажувач легко».
•Євген Мурзін,начальник виробництва:
«З навантажувачами Komatsu працюємо 2,5 роки. Спочатку придбали дві машини з вантажопідйомністю 1,5 т. Ось уже рік, як у нас працює навантажувач вантажопідйомністю 1,8 т. І плануємо ще взяти, і саме в «Універсал-Спецтехніці». Претензій до надійності машин немає жодних, по-великому нічого не ламалося. Справа в тому, що їх ТО ми проводимо регулярно, за лічильником мотогодин. При поворотах навантажувачі поводяться стійко навіть на підвищеній швидкості. Тільки якщо підлога мокра, навантажувач заносить. Витрата палива заміряли самі: вийшло у середньому 2,9. 2,95 л/год для навантажувача вантажопідйомністю 1,8 т, 2,45. 2,50 л/год для 1,5-тонного навантажувача. Проблема одна – дуже низька якість дизпалива. Коли ми промиваємо баки, виявляється, що в осаді є пісок і стружка. Фільтри рятують на два тижні, а потім відкриваєш їх – і один, і другий (грубою та тонкої очистки. – Прим. «Універсал-Спецтехніка») усередині чорні. Самі водії їх часто замінюють, це рятує. Тож до машин Komatsu претензій немає – вони дуже працездатні».