Швидкі крани (ч
Сучасний ринок баштових кранів пропонує цілу групу кранів, що швидко монтуються, різних типів, у кожного з яких є свої переваги і недоліки. Розглянемо це важливе будівельне обладнання, а також тенденції, що існують у його розвитку, докладніше.
Континентальна Європа – батьківщина баштових кранів, що швидко монтуються. Німеччина, Франція та Італія – традиційні регіони виробництва та використання кранів цього типу, а нещодавно до них додалися Іспанія та Португалія. Через відмінності в будівельних технологіях крани, що швидко монтуються, не користуються попитом у Великобританії та США, а на ринках Азії крани стрімко набирають популярність. Так, харбінський машинобудівний завод «Дун дзянь» випускає серію кранів ОТК, що швидко монтуються, з висотою підйому до 35 м і стрілою довжиною до 50 м. Внаслідок глобального поширення економічних методів у будівництві швидкомонтовані баштові крани будуть все ширше застосовувати в станах, де досі роботи вилочними навантажувачами, підйомниками, мобільними кранами та кранами-перевантажувачами. Швидкомонтовані баштові крани, як видно з їх назви, можна встановити за короткий час, завдяки чому кран створює мінімальні труднощі для вуличного руху при установці на міських вулицях. Крани, що швидко монтуються, іноді встановлюють на портали, що не заважають проїзду автотранспорту. У них просте дистанційне керування, електричний привід.
Ці крани піднімають вантаж на висоту до п'яти поверхів і переміщують його по горизонталі на відстань до 45 м. Для оренди на короткий термін у малоповерховому будівництві, коли потрібно піднімати матеріали порівняно невеликої маси, вони підходять набагато краще, ніж мобільні крани на колісномугусеничному ходу.
На «історичній батьківщині», де ці крани застосовували на всіх малих та середнього розміру будівництва, технології домобудівництва тепер змінюються: скорочуються терміни будівництва; роботи веде не одна, а кілька субпідрядних фірм, кожна з яких має власний парк підйомно-транспортного обладнання; при будівництві дедалі більше використовуються готові елементи. Ці обставини дещо зменшують переваги кранів традиційної конструкції, що швидко монтуються, і поява нових машин цього типу підтверджує цю тезу.
У конструкції перших баштових кранів закладалися можливості швидкого самостійного монтажу, оскільки технічний рівень мобільних кранів на той час не дозволяв за допомогою економічно виконати монтаж баштового крана. Усі моделі кранів з нижнім поворотом та майже кожна модель з верхнім поворотом будь-якого типорозміру були оснащені системами швидкого самостійного монтажу, що дозволяють підняти вежу та встановити стріли крана та противаги.
Деякі виробники кранів, наприклад F.lli Butti, FMGru, Benazzato та San Marco, і зараз випускають швидкомонтовані моделі з верхнім поворотом і малим вантажним моментом – до 60 тс·м, оснащені дво- чи трисекційною телескопічною вежею та балковою стрілою з верхнім поворотом. Пізніше завдяки широкому поширенню високопродуктивних мобільних кранів конструкції більшості міських баштових кранів з верхнім поворотом стали створювати для монтажу за допомогою мобільних кранів, і тому їх не стали оснащувати власними системами швидкого монтажу.
В даний час є тенденція до зменшення вартості монтажу баштових кранів, а також тенденція підвищення їхньої вантажопідйомності, що мало б спонукати виробників баштових.кранів повернутись до деяких старих конструкцій, що дозволяють баштовим кранам встановлюватися самостійно. Це дозволило б скоротити час монтажу та витрати на використання мобільних кранів для зведення баштових кранів із верхнім поворотом. Проте всі відомі останні розробки конструкцій кранів, що швидко монтуються, відносяться до моделей з нижнім поворотом. Що ж, практика покаже, які особливості конструкції та інновації приживуться в конструкції, тобто виявляться найбільш корисними для будівельних кранів, що швидко монтуються.
В даний час переважна більшість виробників кранів класу до 40 тсм пропонують моделі з наступними особливостями:
• їх можна транспортувати як єдиний агрегат разом з усім баластом на транспортному шасі, що буксирується, з високою швидкістю, іноді до 80 км/год;
• швидкість монтажу збільшується завдяки функціям самовирівнювання за допомогою звичайних гвинтових або гідравлічних домкратів виносних опор;
• вбудований баласт або як мінімум швидке встановлення баласту за допомогою наявної в конструкції спеціальної системи;
• повністю автоматичний, часто гідравлічний механізм швидкого монтажу, здатний за одну безперервну операцію за лічені хвилини встановити вежу на всю висоту та стрілу на повний виліт;
• башта зазвичай складана, розкладається тільки на повну висоту (одне значення висоти), а виліт стріли можна вибирати в залежності від умов роботи та наявності перешкод, встановлюючи стрілу під різними кутами або складаючи крайню секцію (слід зазначити, що тільки у кранів Liebherr, де застосовується дво-, чотириразове запасування, встановлена запатентована автоматична система перезапасування.На кранах інших виробників для перезапасування потрібноопускати гак на землю, що означає втрати часу. На деяких кранах перезапасування не передбачено, і вони весь час працюють з чотириразовим запасуванням, тобто вдвічі повільніше можливого);
• стрілу зазвичай збирають дома, вона може повертатися на 360° у процесі підйому;
• вежа зазвичай складається з балок коробчатого перерізу з гальванічним покриттям для захисту від корозії;
• керування роботою, як правило, дистанційне, тому зазвичай кабіни немає.
Такого типу баштові крани, що швидко монтуються, які пропонує більшість виробників, найбільш зручні для традиційного домобудування і короткострокових робіт, наприклад обшивки даху або реконструкції споруди.
Але все-таки споживачі віддають перевагу кранам, що швидко монтуються, з більш високим вантажним моментом 40. 80 тс·м, які повинні мати такі особливості:
• має бути можливість збирати кілька конфігурацій крана, для цього може знадобитися крім базового крана ще одна-дві (або більше) транспортні одиниці, на яких перевозитимуть додаткові противаги та секції башти;
• базову машину на шасі зі спеціальними високошвидкісними мостами (до 80 км/год), як правило, може буксирувати звичайну вантажівку, або базовий кран можна перевозити на причепі. Версія, що буксирується, вигідна тим, що баласт можна перевозити в кузові вантажівки, а якщо вантажівка ще й обладнана краном-маніпулятором, це значно прискорить укладання баласту при монтажі крана;
• наявність функції самовирівнювання за допомогою гвинтових або гідравлічних домкратів виносних опор має велике значення для таких кранів із великим вантажним моментом;
• оскільки базовий кран зазвичай транспортують окремо від баласту, у конструкції кранабажано мати пристрій, що дозволяє самостійно укладати баласт.
Хоча гідравлічний привід в кранах, що швидко монтуються, набув популярності в останні 10 років, конструкції з приводом лебідками, що дозволяють розкласти кран і підняти вежу, досі зустрічаються досить часто. Башта висотою понад 20 м виконується телескопічною та трисекційною або двосекційною з додатковими вставними секціями, які піднімають спеціальним механізмом. Така конструкція дозволяє міняти у крана висоту до гака. Наприклад, кран Liebherr 71K може мати до десяти варіантів із різною висотою до гака. Крім того, базова машина за такої конструкції виходить легше, а це важлива перевага для умов роботи, коли цей кран повинен бути піднятий мобільним краном. З іншого боку, при монтажі трисекційної телескопічної вежі, наприклад Potain HDT80 або Arcomet A45, можна зібрати від трьох до п'яти різних варіантів з різною висотою до гака без витрат часу на встановлення додаткових секцій вежі. Зазвичай максимально можлива висота до гака – 38 м. Виліт стріли має величини, які можна порівняти з вильотом стріли моделей з верхнім поворотом звичайної конструкції.
Складання та розкладання стріли на місці монтажу тепер є стандартною особливістю будь-якої сучасної конструкції. На відміну від баштових кранів, що швидко монтуються, малої вантажопідйомності крани великих типорозмірів зазвичай мають два виконання з різними радіусами противаги. Для деяких моделей замість противаги стандартного радіусу 4 м можна замовити модифікації з противагою радіусом приблизно 2,5 м. Наприклад, кран Liebherr 71К має три варіанти противаги різного радіусу. Щоб зменшити радіус повороту противаги, треба збільшувати висоту блоку баластових бетоннихвантажів. Проблему збільшення висоти блоку противаг можна вирішити, застосовуючи сталевий баласт.
Ця особливість робить крани, що швидко монтуються, більш конкурентоспроможними в порівнянні з міськими баштовими кранами з верхнім поворотом: необхідна для розміщення баласту площа менша, проте збільшення маси баласту на 25. 30% означає збільшення витрат на транспортування та монтаж. Кутовий тиск вищий, що слід враховувати під час підготовки майданчика під кран. Компанії, що здають крани в оренду, з цієї причини віддають перевагу конструкціям, в яких раму механізму базового крана можна легко пристосувати до розмірів майданчика, висуваючи або прибираючи опори баласту.
Великі сучасні крани, що швидко монтуються, мають трисекційні стріли довжиною до 45 м, які розкладаються за лічені хвилини – істотна перевага перед традиційними міськими кранами з верхнім поворотом. Наприклад, мобільний швидкомонтований кран фірми Spierings Kranen B.V. (Голландія) SK1265-AT6 має комбіновану систему розкладання та телескопування, завдяки якій виліт стріли досягає 60 м.
Баштові крани великої вантажопідйомності, що швидко монтуються, мають залишкову вантажопідйомність при максимальному вильоті від 1 до 2 т, що порівняно за величиною з характеристиками поворотних баштових кранів малої або середньої величини. Крім того, у кранів, що швидко монтуються, зазвичай можна змінювати кут нахилу стріли і вона може складатися, щоб уникнути зіткнення з перешкодами при роботі в місті.