Швидко та ефективно
У США щорічно виробляється близько 2000 катафалків на рік. А все почалося з декількох десятків компаній, що спеціалізуються на катафалках на початку 19 століття.
Сучасний образ катафалка з'явився до кінця 1930-х років, коли до моди увійшли катафалки з кузовом універсал. Саме така машина стала своєрідним еталоном похоронної машини.
Маленьку революцію у світі катафалків зробила компанія Eureka зі штату Іллінойс, яка першою випустила катафалк не із задніми, а з бічними дверима та поворотними напрямними, що суттєво полегшило процес завантаження труни.
До кінця 1970-х катафалки в США були комбінованими, які служили як машина швидкої допомоги; вони були поширені у сільських районах. Створені на базі автомобілів швидкої допомоги та мікроавтобусів не змогли задовольнити суворішим федеральним технічним вимогам для таких транспортних засобів і були припинені у виробництві після 1979 року.
Через витрати на володіння дорогим зробленим на замовлення транспортним засобом, який простоює 80-90 відсотків тижня, окремі похоронні бюро зменшують витрати, орендуючи ці автомобілі.
Найпопулярніший у США стиль ландо, зі шкіряним або вініловим дахом, і великими сліпими чвертями задньої частини, так само покритими та прикрашеними великими металевими S-подібними барами. Це звичайна практика в США для вікон, які будуть завішані.
Катафалки та інші транспортні засоби для похорону в США часто обладнуються фіолетовими виділеними смугами та іншими сигнальними вогнями, подібними до знайдених у машинах.технічної допомоги збільшити видимість транспортного засобу під час процесії.
Для класичного катафалка на базі Каділака виготовляється спеціальний автомобіль без задніх вікон задніх дверей, сидінь та багажника. Як правило, такі моделі в порівнянні зі звичайними мають більш міцні колеса та підвіску. У цеху автомобіль розрізається на дві половини, які розносять убік приблизно на метр. До країв обох половин приварюють балки, що з'єднують їх. Потім на машину встановлюють сталевий каркас, основу задніх дверей і даху. Потім ставлять панелі зі скловолокна, які кріплять спочатку клеєм, а потім закручують гвинтами. На каркас кріпляться задні двері на потужних петлях та з кутом повороту до 135 градусів. Далі автомобіль покривають піноматеріалом та вініловою тканиною. Підлога вкривають міцним ламінатом. На підлогу кріпляться спеціальні ролики, якими труна буде вкочуватися в салон.
В Америці вважається нормальним явищем, якщо під час панахиди відвідати разом із померлим пам'ятні чи улюблені місця, де він проводив свій час.
Наприклад, був випадок у США, коли жителі містечка Йорк у Пенсільванії спостерігали незвичайну картину: катафалк із померлим зробив зупинку в Бургер Кінгу, а його пасажири закупилися там вопперами та сендвічами. Як виявилося, померлий — 88-річний Девід Кайм — за життя був великим шанувальником закусочної, і родичі таким чином вирішили допомогти йому востаннє відвідати те місце, де йому було так добре.
Термін служби катафалка зазвичай короткий і легкий з урівноваженими двигунами, катафалки залишаються придатними до експлуатації протягом тривалого часу; катафалки 30 років або більше можуть все ще працювати, хоча деякі похоронні бюро замінюють їх. Новий катафалк у СШАзазвичай стоїть у діапазоні від 60 000 $ до 85 000 $.