Сім помилок автомобілістів у снігопад
У той час як Європейську частину нашої країни накрили снігопади, рятувальники та співробітники ДІБДР не втомлюються нагадувати, що на дорогах зараз небезпечніше, ніж будь-якої іншої пори року, і просять по можливості автомобілем не користуватися. Але така можливість дана далеко не кожному, тому більшості все ж таки доводиться «крутити бублик» до роботи, будинку, магазину або куди подалі.
Число аварій під час снігопадів неминуче зростає, а все тому, що водії не можуть швидко адаптуватися до екстремальних умов. "Комсомолка" зібрала сім найпоширеніших помилок автомобілістів у зимову негоду, а також з'ясувала в експертів, як цих помилок уникнути.
Помилка № 1
Тормозити або давати газ на поворотах, не враховуючи тип приводу
Ось, наприклад, нова іномарка на допустимій швидкості заходить у крутий поворот, пригальмовує, машину заносить, і вона вилітає з дороги. А перед нею, припустимо, проїхала якась вітчизняна «шістка» і, зробивши абсолютно ті ж дії, спокійно проходить поворот. У чому тут річ, невже в країні-виробнику? Та ні, все набагато простіше: у такій ситуації все залежить від типу приводу або, іншими словами, від того, які колеса у вашій машині є провідними.
– На поворотах у задньопривідних автомобілів газ потрібно скинути, а у передньопривідних, навпаки, його треба додати, щоб вирівнятися, – радить Галина Іванова, директор та засновник автошколи «Автоклас Галини Іванової». - Буває, виїжджаєш на дорогу, а там просто ковзанка, і передньопривідну машину починає трохи нести та розвертати. У таких випадках плавно додаємо газ і потім потихеньку його відпускаємо. Деякі побоюються це робити, але варто один раз застосувати і людина зрозуміє, наскільки це ефективно. У задньопривіднихвсе навпаки - треба скидати газ, і машину так не кидатиме.
Помилка № 2
Буксувати в гору
Взимку в снігопад та ожеледицю будь-яка височина чи горбок на дорозі перетворюється на серйозну перешкоду. У таких умовах водій може помилитися і, у прямому розумінні, вирити собі яму під власними колесами, вибратися з якої буде справжнім головним болем. Спочатку пробуємо розігнатися, переходимо на другу передачу і з рівномірною швидкістю починаємо підйом, при скруті переходимо на першу передачу.
А якщо не виходить, потрібно знову ж таки пригадати, який привід у вашого авто. Достатньо знати просту аналогію: Сізіф котив камінь на гору перед собою, і, грубо кажучи, у цьому випадку герой міфів є заднім приводом. Тому в таких випадках слід розташовувати ведучі колеса позаду.
Помилка № 3
Забувати про спарені колеса фур
Не поспішаючи котіть за якоюсь фурою, швидкісний режим не порушуєте, і тут бам! - на капот залітає шматочок крижини і ледве не розбиває лобове скло. Дуже часто в спарені колеса великовантажів, між двома покришками, забивається щільний сніг або лід, тому у випадках, коли ви йдете за такою машиною, придивіться, чи не причаїлася між коліс фури небезпечна брила. Та й дистанцію про всяк випадок можна збільшити.
- Це як міна уповільненої дії. Вони підхоплять десь крижину чи сніг і потім шпурляються ним – будь здоровий, – розповідає Галина Іванова. - До речі, це властиво і для сухої пори року: щебенем проїхали і зачепили.
Помилка № 4
Не включати двірники
У той час, коли температура близька до нуля, а сніг встигає танути, ледве приземлившись на землю, дуже важливо незабувати про двірників. Причому пам'ятати потрібно про них не тільки в тому випадку, коли йдуть опади, а й після снігопаду. Це актуально на дорогах, де є зустрічний рух: по зустрічці пролітає машина і обдає ваше скло мокрою сніговою кашею та брудом. Водій, як правило, у такі моменти на кілька секунд повністю позбавляється видимості. Порада в цьому випадку проста - включати двірники заздалегідь.
- У таку погоду при зустрічному роз'їзді краще заздалегідь до чужої машини включати двірники, секунд за п'ять і бажано на найактивніший режим, - ділиться порадою Галина Іванова. - Особливо якщо назустріч вам рухається довгомір, тому що водій на кілька секунд повністю позбавляється видимості. Коли відбудеться роз'їзд і забризкають шибки, двірники вже працюватимуть.
Помилка № 5
Жать на педаль гальма під час занесення
Не увійшли до крутого повороту, мало не розрахували швидкість, і машину занесло: нога в такій ситуації сама тягнеться до педалі гальма, і ваше авто продовжує носити по всій дорозі з новою силою. І добре, якщо немає інших машин чи перешкод: тоді досі може обійтися. До речі, способи виведення автомобіля із занесення також залежать від типу приводу, але є загальне правило: на якийсь час забути про педалі гальма.
– У разі занесення на передньопривідних автомобілях газ варто додати, машина так вирівнюється, – зазначає Галина Іванова. - На задньому приводі газ скидаємо, але в жодному разі не педаллю, гальмувати треба швидкістю. Витискаємо зчеплення, зменшуємо на одну передачу і відпускаємо зчеплення: піде пригальмовування. Потім знову та сама процедура і так до першої передачі. Обертання коліс зменшуватиметься.
Помилка № 6
Тормозити на спусках
Правильно вести себе наспусках – теж ціла наука. У таку погоду їх, як правило, покриває ожеледиця, і автомобіль стає вкрай неслухняним. А якщо ще й гальмами дати, то машина взагалі ризикує опинитися в кюветі. На таких спусках слід взагалі забути про педалі гальма, і це стосується автомобілів будь-яких приводів.
- Якщо має бути спуск, включаємо першу передачу і однозначно прибираємо ногу з гальм, з газу та зчеплення теж, - пояснює Галина Іванова. - Піде обертальний момент, колеса крутитимуться з тією частотою, яку видаватиме двигун на першій передачі, десь 60 обертів на хвилину. На повороті та спуску потрібно просто повернути кермо, не пригальмовуючи. Головне – довіритися автомобілю. Якщо злякалися і навіть на гальмо натиснули, то все: машина піде боком, юзом і з дороги вилетить.
Помилка № 7
Буксувати в кучугурі
Застрягти в таку погоду в кучугурі - справа проста і, на жаль, навіть звична. Звичайно, вибратися зі снігу допоможуть лопата, трос чи цебро з піском. Але що робити, якщо всього цього під рукою немає? Деякі водії вирішують проблему просто - дають по газах щосили і буксують, буксують, буксують. Такий спосіб малоефективний, та й для машини шкідливий, тому існує метод, який водії прозвали гойдалками: поперемінно давати то задній, то передній хід, доки автомобіль не вибереться з ями.
– Гойдалки однозначно допоможуть, але треба вміти відчувати зчеплення та не давати багато газу, – ділиться Галина Іванова. - Потрібно використовувати інерційну силу та не давати великих обертів. А ще до початку розгойдування найкраще переключити на другу передачу, тому що вона не дає пробуксування.
ВАЖЛИВО
Що взяти із собою, якщо довелося виїхати за місто під час снігопаду, радитьЮрій Юрін, начальник Служби порятунку Саратовської області.