Синєва» проти «Трайдента-2» - Військовий огляд
Ракети пробиваються на поверхню і відносяться вгору, назустріч зіркам. Серед тисяч миготливих точок їм потрібна одна. Поларіс. Альфа Великої ведмедиці. Прощальна зірка людства, до якої прив'язані залпові точки та системи астрокорекції боєголовок.
Наші стартують рівно, як свічка, запускаючи двигуни першого ступеня прямо у ракетній шахті на борту субмарини. Товстобокі американські "Трайденти" вилазять на поверхню криво, хитаючись, наче п'яні. Їхня стійкість на підводній ділянці траєкторії не забезпечується нічим, крім стартового імпульсу акумулятора тиску.
Але про все по порядку!
Р-29РМУ2 "Синева" - подальший розвиток славного сімейства Р-29РМ. Початок розробки - 1999 рік. Прийняття на озброєння – 2007 рік.
Триступінчаста балістична ракета підводних човнів на рідкому паливі зі стартовою масою 40 тонн. Макс. вага, що закидається - 2,8 тонни при дальності пуску 8300 км. Бойове навантаження - 8 малогабаритних РГЧ індивідуального наведення (для модифікації РМУ2.1 "Лайнер" - 4 боєголовки середньої потужності з розвиненими засобами протидії ПРО). Кругове можливе відхилення – 500 метрів.
Досягнення та рекорди. Р-29РМУ2 має найвищу енергомасову досконалість серед усіх існуючих вітчизняних та зарубіжних БРПЛ (ставлення бойового навантаження до стартової маси приведене до дальності польоту — 46 одиниць). Для порівняння: енергомасова досконалість “Трайдента-1” – лише 33, “Трайдента-2” – 37,5.
Висока тяга двигунів Р-29РМУ2 дозволяє реалізувати політ настильною траєкторією, що зменшує підлітковий час і, на думку ряду фахівців, радикально підвищує шанси подолання ПРО (нехай ціною зменшення дальності пуску).
UGM-133A Trident-II D5. "Трезубець-2" розроблявся з 1977 року паралельно з легшим "Трайдентом-1". Прийнятий на озброєння 1990 року.
Стартова маса – 59 тонн. Макс. вага, що закидається - 2,8 тонни при дальності пуску 7800 км. Макс. дальність польоту при зменшеному числі бойових блоків - 11300 км. Бойове навантаження - 8 РГЧ ІН середньої потужності (W88, 475 кТ) або 14 РГЧ ІН малої потужності (W76, 100 кТ). Кругове можливе відхилення - 90. 120 метрів.
Недосвідчений читач напевно запитує: чому американські ракети настільки убогі? Виходять із води під кутом, летять гірше, важать більше, енергомасова досконалість ні до біса.
Вся річ у тому, що конструктори “Локхід Мартін” спочатку перебували у складнішій ситуації порівняно з їхніми українськими колегами з КБ ім. Макєєва. На догоду традиціям американського флоту вони мали спроектувати БРПЛна твердому паливі.
За значенням питомого імпульсу РДТТ апріорі поступається ЗРД. Швидкість закінчення газів із сопла сучасних ЗРД може досягати 3500 і більше м/с, тоді як у РДТТ цей параметр не перевищує 2500 м/с.
У той же час “Трезубець” важко піддається модернізації. За минулі чверть століття з моменту постановки на озброєння прогрес у галузі електроніки та обчислювальних систем пішов так далеко, що будь-яка локальна інтеграція сучасних систем у конструкцію "Трайдента-2" неможлива ні на програмному, ні навіть на апаратному рівні!
Коли закінчиться ресурс у інерційних навігаційних систем Mk.6 (остання партія закуповувалась у 2001 р.), доведеться повністю замінити всю електронну "начинку" "Трайдентів" під вимоги ІНС нового покоління Next Generation Guidance (NGG).
Втім, навіть у його нинішньому станіСтарий воїн залишається поза конкуренцією. Урожайний шедевр 40-річної давнини з цілим набором технічних секретів, багато з яких не вдалося повторити навіть сьогодні.
Розгалужене в 2-х площинах утоплене сопло РДТТ у кожному з трьох щаблів ракети.
"Таємнича голка" в носовій частині БРПЛ (розсувна штанга, що складається з семи частин), застосування якої дозволяє знизити аеродинамічний опір (додаток в дальності - 550 км).
Оригінальна схема з розміщення боєголовок (“морквин”) навколо маршового двигуна третього ступеня (бойові блоки Mk-4 та Mk-5).
100-кілотонна боєголовка W76 з неперевершеним до цього дня КВО. В оригінальному варіанті, при використанні подвійної системи корекції (ІНС + астрокорекція) можливе кругове відхилення W-76 досягає 120 метрів. При використанні потрійної корекції (ІНС + астрокорекція + GPS) КВО боєголовки зменшується до 90 м-коду.
У 2007 році, з закінченням виробництва БРПЛ "Трайдент-2" було розпочато багатоетапну програму модернізації D5 LEP (Life Extention Program), з метою продовження терміну експлуатації існуючих ракет. Крім переоснащення "Трезубців" нової навігаційної системи NGG, Пентагон запустив цикл досліджень з метою створення нових, ще ефективніших складів ракетного палива, створення радіаційно-стійкої електроніки, а також ряд робіт, спрямованих на розробку нових бойових блоків.
Деякі невловимі аспекти:
Рідкісний ракетний двигун - це турбонасосні агрегати, складна змішувальна головка і запірна арматура. Матеріал – високосортна нержавіюча сталь. Кожна ракета з ЖРД — технічний шедевр, витончена конструкція якого прямо пропорційна її пограничній вартості.
У загальному вигляді БРПЛ на твердому паливі єсклопластиковою "бочкою" (термостабільним контейнером), до країв набитим спресованим порохом. У конструкції такої ракети відсутня навіть спеціальна камера згоряння - сама "бочка" і камера згоряння.
За серійного виробництва економія колосальна. Але якщо знати, як правильно робити такі ракети! Виробництво РДТТ потребує найвищої технічної культури та контролю якості. Найменші коливання вологості та температури критичним чином позначаться на стабільності горіння паливних плиток.
Розвинена хімічна промисловість США підказала очевидне рішення. У результаті всі заокеанські БРПЛ — від Поларіс до Трайдента літали на твердому паливі. У нас із цим було трохи складніше. Перша спроба "вийшла грудкою": твердопаливна БРПЛ Р-31 (1980 р.) не змогла підтвердити навіть половину можливостей рідинних ракет КБ ім. Макєєва. Не краще вийшла друга ракета Р-39 — за маси головної частини, еквівалентної БРПЛ “Трайдент-2”, стартова маса радянської ракети досягла неймовірних 90 тонн. Довелося створювати під супер-ракету величезний човен (пр. 941 "Акула").
У той самий час, сухопутний ракетний комплекс РТ-2ПМ “Тополь” (1988 р.) вийшов дуже успішним. Очевидно, основні проблеми зі стабільністю горіння палива на той час успішно подолали.
У конструкції нової "гібридної" "Булави" використовуються двигуни, як на твердому (перший і другий ступені), так і рідкому паливі (останній, третій ступінь). Втім, основна частина невдалих пусків була пов'язана не стільки з нестабільністю горіння палива, скільки з датчиками і механічною частиною ракети (механізм поділу щаблів, сопло, що гойдається і т.д.).
Перевагою БРПЛ з РДТТ, крім меншої вартості серійних ракет, є їхня безпекаексплуатації. Побоювання, пов'язані зі зберіганням та підготовкою до запуску БРПЛ із ЗРД не марні: на вітчизняному підводному флоті прогримів цілий цикл аварій, пов'язаний із витоком токсичних компонентів рідкого палива і навіть вибухів, що призвели до втрати корабля (К-219).
Крім цього, на користь РДТТ свідчать такі факти:
— менша довжина (через відсутність сепарованої камери згоряння). В результаті, на американських підводних човнах відсутній характерний "горб" над ракетним відсіком;
- Менший час передстартової підготовки. На відміну від БРПЛ з ЖРД, де спочатку слідує тривала і небезпечна процедура перекачування компонентів палива (ТК) і заповнення ними трубопроводів і камери згоряння. Плюс, сам процес "рідкого старту", що вимагає заповнення шахти забортною водою, що є небажаним фактором, що порушує скритність субмарини;
— до моменту запуску акумулятора тиску зберігається можливість скасування запуску (у зв'язку зі зміною обстановки та/або виявлення будь-яких неполадок у системах БРПЛ). Наша “Синева” працює за іншим принципом: почав – стріляй. І ніяк інакше. В іншому випадку, буде потрібний небезпечний процес зливу ТК, після чого небоєздатну ракету залишається лише акуратно вивантажити і відправити на завод-виробник для відновлювального ремонту.
Що стосується самої технології старту, американський варіант має свій недолік.
Чи зможе акумулятор тиску забезпечити необхідні умови для “виштовхування” 59-тонної болванки на поверхню? Чи в момент запуску доведеться йти на малій глибині, з рубкою, що стирчить над водою?
Розрахункове значення тиску для старту "Трайдента-2" - 6 атм., Початкова швидкість руху в парогазовій хмарі - 50 м/с. Згідно з розрахунками, стартового імпульсу достатньодля "підйому" ракети з глибини як мінімум 30 метрів. Щодо "неестетичного" виходу на поверхню, під кутом до нормалі, то в технічному плані це не має значення: двигун третього ступеня, що включився, вже в перші секунди стабілізує політ ракети.
У той же час "сухий" старт "Трезубця", при якому запуск маршового двигуна проводиться в 30 метрах над водою, забезпечує деяку безпеку самому підводному човні, у разі аварії (вибуху) БРПЛ на першій секунді польоту.
На відміну від вітчизняних високоенергетичних БРПЛ, чиї творці всерйоз обговорюють можливість польоту настильною траєкторією, закордонні фахівці навіть не намагаються працювати в даному напрямку. Мотивування: активна ділянка траєкторії БРПЛ пролягає в зоні, недоступній системам ПРО супротивника (наприклад, екваторіальна ділянка Тихого океану або льодовий панцир Арктики). Щодо кінцевої ділянки, то для систем ПРО не має особливого значення, яким був кут входу в атмосферу — 50 або 20 градусів. При цьому самі системи ПРО, здатні відбити масовану ракетну атаку, поки що існують лише у фантазіях генералів. Політ у щільних шарах атмосфери, крім зменшення дальності, створює яскравий інверсійний слід, що саме собою є сильним фактором, що демаструє.
Епілог
Плеяда вітчизняних ракет підводного базування проти одного-єдиного "Трайдента-2". Слід сказати, “американець” тримається молодцем. Не дивлячись на свій солідний вік і двигуни на твердому паливі, його вага, що закидається, в точності дорівнює закидається ваги рідкопаливної "Синьови". Не менш вражаюча дальність пуску: за цим показником "Трайдент-2" не поступається доведеним до досконалості українським рідкопаливним ракетам і перевершує на голову будь-яку французькучи китайський аналог. Зрештою, мале КВО, що робить “Трайдент-2” реальним претендентом на перше місце у рейтингу морських стратегічних ядерних сил.
20 років – вік чималий, але американці навіть не обговорюють можливості заміни “Трезубця” до початку 2030-х років. Очевидно, потужна та надійна ракета повністю задовольняє їхні амбіції.
Усі суперечки про перевагу тієї чи іншої виду ядерних озброєнь немає особливого значення. Ядерна зброя – як множення на нуль. Незалежно від інших множників у результаті вийде нуль.
Інженери "Локхід Мартін" створили круту твердопаливну БРПЛ, яка випередила свій час на двадцять років. Заслуги вітчизняних фахівців у галузі створення рідинних ракет також не піддаються сумніву: за минулі півстоліття українські БРПЛ із ЖРД були доведені до справжньої досконалості.
