Сировина для гофрокартону

Основними складовими гофрокартону є два види матеріалів:

  • картон для плоских шарів гофрокартону (лайнер);
  • папір для гофрування (флютінг).

У європейських країнах ці матеріали поєднують терміном containerboards - картон для виробництва контейнерів (ящиків), що обумовлено основною сферою застосування гофрованого картону - виробництвом транспортної тари.

  • (kraft) - лайнер, що складається з целюлозних волокон;
  • Т2 (test 2) – лайнер, що складається з частково перероблених волокон;
  • Т (test 3) – лайнер, волокниста композиція якого повністю складається з вторинних волокон;
  • С (chip) – лайнер на основі макулатури;
  • BW (fully bleached white) - крафт-лайнер із біленої целюлози;
  • WT (white top) - лайнер із вторинних волокон із верхнім крейдованим шаром;
  • MK (mottled kraft) – крафт-лайнер білого кольору з вкрапленнями;
  • OY (oyster) – крапчастий тест-лайнер.

Для лайнерів нормованими є показники: опір продавлюванню, стиск на короткій відстані (SCT), руйнівне зусилля при стисканні кільця (RST), злам у поперечному напрямку. напівфабрикатів - сульфатної невибіленої целюлози та напівцелюлози (kraftliner) або з використанням вторинної макулатурної сировини (recycled або testliner). Причому в останньому випадку застосовують переважно макулатуру з відпрацьованої картонної тари, що має власне умовне позначення - ОСС (old corrugated containers). застосування біленої целюлози та зменшення маси 1 м2зовнішнього шару до 40 г та нижче. При цьому формування покривного шару здійснюється з більш високої концентрації, що викликає певну флокуляцію волокон. У результаті досягається ефект «строкатого забарвлення». Також виробляють лайнер з білим покривним шаром (white top liner) і невелика кількість крейдованого лайнера (coated white top liner). Як напівфабрикат для покривного шару застосовуються білі хвойні або листяні целюлози або їх суміш. Лайнери як зовнішні шари гофрокартону сприяють збереженню його форми. Саме від якості лайнера значною мірою залежать властивості гофрованого картону, у тому числі – міцність його в умовах експлуатації та зовнішній вигляд упаковок із нього. Найкраща упаковка виходить при використанні спеціально розробленого для цієї мети сорту крафтлайнера, що складається з двох шарів, як правило, чистої сульфатної целюлози або з сортованої вторинної сульфатної маси. вторинної маси у його нижньому шарі. Спеціальні сорти крафтлайнера використовуються для того, щоб надати особливих властивостей гофрокартону і упаковці з нього. Зовнішній вигляд покращують білі, різнокольорові та з хмарною поверхнею картони. Найкраща вологостійкість досягається використанням лайнерів з різними покриттями або ламінованих лайнерів.

Папір для гофрування (флютинг). Поняття «флютинг» так само, як і «лайнер», не фігурує в нормативних документах на виробництво гофрокартону. Офіційна назва флютингу згідно з ГОСТ 7377-85 - «папір для гофрування, призначений для виготовлення гофрованого шару гофрованого картону». У зарубіжних країнах флютингом називають папір для гофрування, виготовлений знапівцелюлози (Semichemical fluting, SF). В основному це маса, отримана шляхом неглибокої хімічної обробки хвойної деревини. Папір для гофрування, що майже на 100% складається з вторинної сировини (макулатури), називається веленштофф (Wellenstoff, WS). Рекупераційні волокна в середньому проходять триступеневу переробку, тому в волокнистій композиції веленштоффа все одно присутній деякий відсоток первинного волокна, що забезпечує жорсткість флютинга. Шренц (Schrenz) це папір для гофрування, а також матеріал для тест-лайнера найнижчого сорту технічними характеристиками, яких висувають менш жорсткі требования. Флютинг відрізняється грубістю поверхні на дотик і менш естетичний з вигляду, т.к. він призначений виготовлення внутрішнього шару гофрокартона. Найчастіше склад по волокну флютингу аналогічний матеріалам, що використовуються виготовлення тест-лайнера (Waste based fluting, WBF). Однак, при виробництві гофрокартону і тари з нього флютинг грає, мабуть, найважливішу роль - гофр бере на себе основне навантаження, і саме від технічних характеристик паперу для гофрування залежать амортизаційні властивості гофрокартону і тари з нього. Папір для гофрування, зазвичай , є одношаровий матеріал. Відповідно до ГОСТ 7377-85 флютинг поділяється на такі марки: Б-0, Б-1, Б-2 і Б-3 - клеєні (К) та неклеєні (НК). Папір для гофрування марки Б-2 масою 80 г/кв. м призначений для виготовлення мікрогофру. Оскільки папір для гофрування використовується для виготовлення внутрішнього шару гофрованого картону, його фізико-механічні показники повинні забезпечувати стабільну якість при виникаючих статичних і динамічних навантаженнях (при складуванні, штабелюванні, зберіганні і т.д.) і ,головне, забезпечувати безпеку гофра. Флютинг служить для підтримки певної відстані між поверхневими картонами і створює, таким чином, в гофрокартоні великий, з точки зору опору матеріалів, момент уповільнення. , "Б-1", "Б-2", "Б-3".