Система контролю транспорту, будова та робота Глонасс - Вантажний Ру
Оснащення вантажівок системами контролю транспорту зараз не є для власників автопарків ноу-хау. український уряд повсюдно впроваджує систему контролю за транспортом (ГЛОНАСС). У свою чергу і керівники транспортних компаній, і самі водії вже встигли випробувати систему контролю транспорту в дії та оцінити її роботу. Проте брати слов'яни пішли далі, встигнувши вигадати способи боротьби з нею!
Вивчаючи Інтернет-форуми та статті з описом роботи контролерів ГЛОНАСС, часто натрапляєш на невтішні відгуки про цю систему контролю транспорту. Але яка б не була система контролю транспорту, основна її функція все ж таки тримає водіїв у напрузі і змушує неабияк понервувати. Воно і зрозуміло, якщо раніше "підкорювачі доріг" могли без проблем відвезти тещі старий диван на дачу, по-швидкому змотатися у справах життєвих, а ще краще - злити пару-трійку літрів казенної солярочки з робочої машини, то з приходом на варту системи контролю транспорту (GPS-контролерів, трекерів, датчиків та іншого обладнання), їх можливості різко скоротилися.
Винахідливий український народ не став сумувати з цього приводу і одразу почав шукати способи "знешкодження" осоромлених GPS-виробів системи контролю транспорту.
З розвитком галузі виробництва систем контролю транспорту розробники та виробники намагаються запропонувати замовнику якнайбільше цікавих опцій для повного та ефективного контролю за роботою автопарку. Зважаючи на чималу вартість подібногоУстаткування керівники транспортних компаній поки що обмежуються стандартним набором контрольно-вимірювальних приладів: терміналом (блок контролера, автотрекер, реєстратор тощо) та ДУТ (датчиком рівня палива).
На них і загостримо свою увагу.
Шкідливі поради щодо виведення з ладу системи контролю транспорту. Інструкція по застосуванню:
I. Ломаємо систему роботи терміналу
1. Відключаємо харчування контролера, їдемо у своїх справах, повертаємось на місце, знову підключаємо живлення… і вуаля!
Здавалося б, простий і нехитрий спосіб, але таким користувалися "початківці лузери", які тільки мали познайомитися з системою контролю транспорту "ГЛОНАСС". Як показала практика, спосіб примітивний та малоефективний. По-перше, практично всі блоки оснащені вбудованим акумулятором, який може підтримувати роботу пристрою тривалий час;
2. Знищуємо антену системи контролю транспорту
Вивести з ладу такого "ворога", як антена, "очумельці" пропонують декількома варіантами: просто вирвати її, щоб не муляла очі, обмотати фольгою, накрити металевим стаканчиком і т.д.
На самому початку становлення та розвитку систем контролю транспорту, можливо, подібні маніпуляції і мали б дію, але маючи справу з нинішніми високочутливими приймачами, вони практично втрачають свій сенс. Єдине, до чого може привести подібна практика, так це скорочення числа видимих терміналом супутників (з 12-13 до 5-6). Але для визначення координат "підконтрольного" транспортногозасоби пристрою достатньо отримувати сигнали з трьох супутників!
3. Акупунктура для кабелю системи контролю транспорту
Вивести антену з ладу можна найпростішим способом – протиканням. Насолоджуємось поїздкою!
Існує одне "але": будь-який більш-менш досвідчений фахівець зможе легко визначити причину виходу з ладу дорогої системи контролю транспорту і вказати на місце проколу. Хіба що ви будете наводити акупунктуру наноголкою…
4. "Шокова терапія" для системи контролю транспорту
5. "Випадково" пролитий дволітровий кухоль кави на приймач системи контролю транспорту може також стати причиною виходу його з ладу
Спосіб з одного боку нешкідливий (для шкідника), але крім водійських навичок, винуватець пригоди повинен мати дар переконання! Тож якщо ви не закінчували додатково курси ораторського мистецтва, то, на жаль, цей спосіб для Вас не підійде!
6. Скрапбукінг для GPS/ГЛОНАСС
Досвідчені "портильники" радять творчо підійти до виведення з ладу апарату системи контролю транспорту та змайструвати для нього так зване "упаковування" своїми руками. Для цього знадобиться свинець, форма для відливу необхідної конструкції, терпіння і трохи творчості. У результаті виходить досить симпатична свинцева коробочка, в яку можна запакувати приймач. Особливо творчі особи можуть прикріпити на виріб бантик або ще якусь милу річ, яка прикрашатиме "глушник сигналу" і просто радуватиме око.
До цього методу виведення з ладу устаткування також можна віднести установку магніту на термінал системи контролю транспорту.
7. Просунуті користувачі беруть із собою в дорогу "невигадливий багаж": спеціальний пристрій, який глушить GPS-сигнал системи контролю транспорту, якщо знаходиться поряд з антеною
Але, слід зазначити, що цей пристрій не всім по кишені.
8. Дуже просунуті користувачі перепрошують трекери системи контролю транспорту і вже самі контролюють ситуацію на дорозі
Для цього способу необхідні мізки та хороші дружні зв'язки.
II. Знущаємось над ДУТами - одним із компонентів системи контролю транспорту
1. Коротке замикання у системі контролю транспорту
Метод дуже простий: замикаємо дроти, що йдуть від датчика на корпус машини. В результаті отримуємо тимчасову "непрацездатність" пристрою системи контролю транспорту, яке все покаже та розповість, як тільки ви повернете дроти на місце.
2 . Окріп, ще окріп
Спосіб застосовують у зимову пору року! Пропонується взяти тару з окропом та облити "підморожений" ДУТ системи контролю транспорту. Процедуру рекомендується проводити щодня.
Експерименти в галузі псування системи ДУТ показали, що врятувати водія від настирливого контролю може також неякісний матеріал виготовлення даного пристрою. Ніщо не зовсім, на жаль!
3. Заклеювання отвору повітряного дренажу системи контролю транспорту
Досить свіжий (але вже встиг отримати чимало позитивних відгуків) спосіб, у якому заклеюється отвір у верхній частині датчика системи контролю транспорту. Ізоляція цього отвору дозволяє водієві здійснювати "нальоти" на бак робочої машини. При цьому зміни не фіксуватимуться.
Варто відразу помітити, що всі датчики, як правило, опечатані, а обклеювання "непотрібних" отворів неможливо зробити без розкриття пломб!
4. Злив палива "з обратки"
Цей спосіб по праву можна назвати найдієвішим у списку "шкідництв"!
Сенс у наступному: потихеньку зливаючи пальне в невеликих кількостях, ДУТ (датчик рівня палива системи контролю транспорту) не зможе відрізнити злив від підвищеної витрати палива. Водії врізають трійник з краником, через який "зайчик" тонким струмком стікає в каністру.
Єдиний мінус – грамотний диспетчер у компанії.
5. Їзда по-українськи
Дуже екстремальний спосіб, який підійде не всім. Суть у тому, що при русі автомобіля необхідно відключити "масу", іншими словами, знеструмити вантажівку, при цьому машина і далі працюватиме, а ось усі прилади системи контролю транспорту (у тому числі датчик) – ні.
Даний метод боротьби з "ворогом" підходить тільки для справді відчайдушних, адже керувати таким транспортом далеко небезпечно. Правда, досягти необхідного ефекту можна тільки в тому випадку, якщо контрольний прилад не має внутрішнього акумулятора.
Вандалам присвячується: способи поломкиобладнання системи контролю транспорту за допомогою грубої фізичної сили
6. Стрибки на бензобаку того, хто важчий
Цей спосіб має на увазі поломку вимірювальної трубки датчика системи контролю транспорту, яка встановлена на всю висоту бака. Але він тільки це має на увазі!
7. ДУТИ гнуті
Для приведення в дію даного способу вам доведеться відкрити паливний бак і за допомогою гака зігнути вимірювальну трубку датчика системи контролю транспорту.
Якими б витонченими не були способи обману системи контролю транспорту, чи працюватимуть вони на практиці, залежить тільки від керівництва компаній.