Система нумерації вантажних вагонів
У кожному типі рухомого складу вагони згруповані за ознаками, що об'єднують. Зазвичай, всередині групи вагони розподілені за довжиною тобто. для типів вагонів, що мають більшу довжину, встановлено велику за значимістю нумерацію. Число номерів, що відводиться для вагонів кожного типу, визначається їх максимальною наявністю в парку в даний момент часу з урахуванням перспективи. Усередині груп та типів передбачена резервна ємність, яка може бути використана для перспективних вагонів близьких типів або збільшення кількості вагонів наявних типів.Перший знак номера кодує тип вагона та ряд інших технічних засобів на залізничному ході : 0 — пасажирські вагони, 1—локомотиви, колійні машини, крани та інші механізми, 2— криті вантажні вагони, 4 — платформи , 5 - вагони, що знаходяться у власності підприємств інших міністерств (вагони не належать залізницям), 6 - чотири- і восьмивісні напіввагони, 7 - чотири- і восьмивісні цистерни, 8 - ізотермічні чотиривісні вагони, 3 - транспортери, шестивісні вагони, чотиривісні -дозатори та думпкари та 9 - інші чотиривісні вагони (для зерна, цистерна для кальцинованої соди та ін). Шестіосні вагони та транспортери віднесені до інших вагонів.Другий знак номера (крім інших, номер яких починається з 3) кодує осность : цифри 0-8 означають чотиривісні, 9 - восьмивісні вагони. У шестивісних вагонів друга цифра номера — 6. Одночасно поряд з осністю другий знак містить у собі інформацію про основні характеристики вагона. Наприклад, у критих вагонів цифра 0 означає, що обсяг кузова вагона дорівнює 120 м 3 , цифри 2 і 3 - обсяг кузова більше 120 м 3 цифри 4-7 - кузов виконаний з розширеним дверним отвором.Третій, четвертий, п'ятий та шостий знаки номера у всіх вагонів, крімтранспортерів характеристики не містять, асьомий знак також, крім транспортерів, кодує наявність або відсутність перехідного майданчика: цифри 0—8 — сьомого знака означають, що у вагонів немає перехідного майданчика, а цифра 9 — свідчить про наявність майданчики.Другий знак у транспортерів - 9.Третій знак (0-9) транспортерів характеризує їх тип: 0, 1 і 2 - майданчикові, 3 - платформні, 4 і 5 - колодязові, 6 і 7 - крайні зчіпні платформи, 8 - зчіпні середні платформи і 9 - зчленовані.Четвертий знак (0-9) транспортера характеризує додаткові дані: довжину та масу тари.П'ятий, шостий та сьомий знаки номери характеристики не містять. Одночасно наказом МПС номер 22Ц з 1984 р. запроваджено «захист» номера вагона, що передбачає додавання восьмої – контрольної цифри номера вагона. З її допомогою перевіряють правильність передачі та запису номера в документах.
14. Показники плану перевезень
Один із найважливіших показників євантажообіг – обсяг роботи дороги, мережі, ділянки тощо.
,де P1, P2 ... Pn - маса окремих тонн вантажу, L1, L2 ... Ln - відстань перевезення в км.
Розрізняютьвідстань тарифна, розрахована за найкоротшим напрямом прямування вантажу, таексплуатаційна, визначається за фактичним шляхом прямування вантажу.За тарифними т/км розраховують продуктивність праці, собівартість перевезень, експлуатаційні витрати, доходи і т.д., аза експлуатаційними це показники використання ПС, витрата палива, вагонні та локомотивні парки.Середню дальність перевезення однієї тонни вантажу визначають розподілом загальної кількості виконаних ткм на число тонн вантажу, що перевозиться .Вантажонапруженість (густота руху) - кількість тонно-км нетто,що припадають на 1 км експлуатаційної довжини ділянки.Статичне навантаження характеризує ступінь використання вагонів на об'єктах навантаження (станціях, дорога, ділянка) (т/ваг).Динамічна навантаження вагона характеризує використання вантажопідйомності вагона у процесі перевезення, тобто. з урахуванням відстані пробігу. Вона вказує кількість експлуатаційних т-км, що припадають на 1 вагоно-км.Розрізняють динамічне навантаження навантаженого вагона та робочого парку. ,