Система охолодження - завершуємо ремонт
Це точно про щасливих власників Шнивы. Мабуть в Краснодарському кліматі на пробігу 100-120 настає якийсь містечковий алес - практично вся навісуха під заміну і всі системи в ремонт. Хочеш - не хочеш, а робити треба. ". Ах, паяход, паяхо ... - Такий паяход." (Жванецький) -------------------------------------------- ------------------------ Пару разів до цього, за тиждень десь, був Джекі чан (мабуть пропуск котла) - тому купив помпу і заразом свічки взяв NGK. Завжди їх ставлю. Приїхав додому - вже години 4. Ну, думаю завтра весь день уб'ю на це ..., але як то - ща це подивлюся, тут підтягну, це поправлю - ну і погнав міняти все :) В Загалом до вечері все і закінчив :) Дуже здивувався - все йде нормально, ніяких збочень. Начебто не Шнивою займаюся, а короллою якийсь. пізніше вискочили звичайно пару рідних ДНК :)
Значить порядок такий: - зливаємо ОЖ через двигун (болт під МОЗ) - знімаємо гофру повітря на знімаємо всі патрубки до термостата і сам термос.(До речі класна фіча - відкрутив хомут, зрушив вниз і. увага .затягнув ! Таким чином всі хомути залишилися на своїх патрубках - не загубляться і не будеш шукати звідки який. ) - Знімаємо верхній щиток карлсонів і викидаємо його строго на захід і подалі - послаблюємо ролик. Спочатку послаблюємо три болти на 13 утримуючих ролик. Потім крутимо регулювальний. ( Рекомендую сфотати положення ременя). Жодних міток там немає — боятися не треба. знімаємо ремінь - знімаємо (круглу каламут - не знаю як назвати) зі шківа помпи - по якій ремінь ходить. Три болти на 13. І перша збочка — затягнуті болти на шківу, що обертається, мало того — розташовані так, що накиднякна них не вдягнеш. Тільки ріжок. Трохи фантазії - беремося третьою рукою, у перших двох ключі на 13 - і раз з двома вийшло, а ось з третім ... як хочете. - відкручуємо 4 гайки кріплення помпи. теж 13-е - шпилька кріплення помпи (для тих у кого кандей). Перекручування №2 . (якому розумнику придумалася така.). Шпилька - на ній гайка на 17 . Накручуємо ще одну - контргайку і тільки так її можна викрутити. Цимес в тому, що в просторі, що відкривається, можна повертати ключ тільки на чверть/третину обороту . І тріскачкою ніяк — крутити треба тільки одну гайку. Полум'яний привіт хлопцям з говновазу. — далі простіше зняв/поставив і готове. Моя помпа (колишня) виглядала супер. Наче тільки з заводу. Ні бруду ні раковин. Але люфт осі на 4-5 мм щодо ... ну ясно в общем. До речі, збоку на помпі є отвір закритий під шестигранник. Мабуть для шприцювання літолом. Я спочатку поставив - потім помітив. Нова помпа на кшталт фірмова Автоваз з пластиковою крильчаткою (прокладка всередині є). -------------------- Поки розбирав зазначив, що ДПКВ (датчик положення колін валу) брудний як … . Це, звичайно, "черевато боком" може запросто відмовити. Чет там налипає і алес, читав десь. Взяв розчинник, стару зубну щітку і вичистив його всього на.
І свічки поміняв. Старі після 25 000 пробігу виглядають так. Всі однакові. Паливо переважно газ. Знімок якось темний.
Можна сказати пропарив 1800 руб: (, А можна сказати заощадив 2500:) Кому як більше подобатися. Ну і все, рребята.