Система самодіагностики та процедура зчитування кодів несправностей - Бібліотека посібників Ауді

Система самодіагностики та процедура зчитування кодів несправностей

Опис принципу дії системи самодіагностики та процедури зчитування кодів несправностей

Перед тим як розпочати виведення кодів несправностей, ретельно перевірте стан усіх електричних роз'ємів і шлангів. Упевніться в надійності кріплення роз'ємів, відсутності слідів корозії та забруднень; шланги також повинні знаходитись у задовільному стані (без тріщин та порізів) та бути надійно закріпленими на своїх штуцерах.

На моделях, яким присвячено цей Посібник, контрольна CHECK ENGINE (Перевірте двигун) або MIL (Індикація відмов) розташована на приладовому щитку і при запуску двигуна спалахує на три секунди як перевірка справності лампи. У разі виникнення проблем у системі MPFI лампа загоряється і залишається увімкненою.

Доступ до інформації, що зберігається в пам'яті РСМ, про зафіксовані відмови системи можливий за допомогою або ключа запалювання, або спеціального зчитувача діагностичних кодів DRB II. Даний прилад підключається до гнізда діагностики, розташованого в руховому відсіку. При цьому коди та параметри несправностей відображаються на екрані дисплея зчитувача. Однак сканер DRB II є досить дорогим приладом і більшість механіків-аматорів надають перевагу альтернативному методу. Негативною стороною методу зчитування кодів несправностей за допомогою ключа запалювання є можливість висвічування повного списку кодів. Більшість проблем зазвичай вирішуються або діагностуються досить легко і якщо отримати певну інформацію не вдається, слід звернутися за допомогою до майстерні дилерського відділення або автосервісу, у розпорядженніяких є необхідне складніше устаткування.

Для висвічування кодів несправностей за допомогою ключа запалювання перш за все зведіть гальмо стоянки і переведіть трансмісію в положення «Р». Підніміть частоту обертання двигуна до 2500 об/хв, потім повільно скиньте оберти до неодружених. На короткий час увімкніть (потім вимкніть) систему кондиціювання повітря. Потім, вичавивши гальмо ножа, послідовно проведіть важіль селектора через всі положення (Reverse, Drive, Low, і т.д.), закінчивши знову на положенні «Р» (Park - Парковка). Це дозволить процесору модуля зафіксувати коди всіх відмов, пов'язаних з датчиками, що реагують на зміни у функціонуванні трансмісії, двигуна (його обертів) та кондиціонера повітря.
Для висвічування кодів несправностей лампою CHECK ENGINE або MIL, послідовно поверніть ключ запалення в положення ON, OFF, ON, OFF та знову - ON (двигун заглушений). Після цього лампа почне висвічувати зафіксовані у пам'яті РСМ коди. Спершу лампа висвітить першу цифру двозначного коду, потім після паузи - другу. Наприклад: код 23 (контур датчика температури повітря) буде виглядати наступним чином: два спалахи, пауза, три спалахи.
Для введення коду несправності пам'ять блоку управління двигуна повинні бути виконані певні умови. Це може бути задане значення обертів двигуна, його температури або напруги сигналу, що приходить на контролер (вхідного). Існує ймовірність, що при опитуванні будь-якого з контурів системи код відмови, що має в ньому місце, не буде введений в пам'ять. Таке може статися внаслідок відсутності одного з критеріїв коду цієї несправності (невиконання однієї з умов). Наприклад: для адекватного опитування (на предмет виявлення несправностей) контурудатчика МАР двигун повинен функціонувати з частотою обертання в межах (750 - 2000) об/хв. Якщо частота двигуна перевищує 2400 об/хв, вихідний сигнал датчика МАР виявиться закороченим на масу, що не дозволить ввести код відмови в пам'ять контролера. Може мати місце і абсолютно протилежна ситуація: на згадку виявиться занесений код несправності зовсім іншого компонента системи. Наприклад: проблеми з тиском палива не можуть бути зареєстровані процесором безпосереднім чином, однак вони призводять до перезбіднення або перезбагачення повітряно-паливної суміші, що змушує систему самодіагностики внести в пам'ять модуля код відмови в контурі кисневого датчика. Слід постійно пам'ятати про взаємне перетин сфер дії різних датчиків і контурів, а також про вплив один на одного результатів функціонування систем живлення та контролю токсичності газів, що відпрацювали.

Пропонована нижче до уваги читачів таблиця є список кодів можливих несправностей і відмов функціонування системи, які можуть бути висвітлені в ході проведення її діагностики. Крім того, у таблиці перераховані можливі кожну з передбачуваних відмов. Якщо після внесення всіх виправлень, зробленого на підставі результатів даної діагностики, ситуація не приходить у норму, слід звернутися за консультацією до майстерні дилерського відділення або автосервісу.

Коди діагностики несправностей

Не всі наведені коди можуть мати місце на всіх моделях.