Система вентиляції на яхті, Будівництво дерев’яних яхт, Будівництво яхт, як побудувати яхту своїми
Будівництво яхт, як побудувати яхту самотужки
Судові пристрої, обладнання, оснащення
Наші додатковісервіси та сайти:
м. З аратів
підтримка проекту:розмістіть нашу кнопку на своїй сторінці! І ми розмістимо на нашій сторінці вашу кнопку або посилання. Заявку надіслати на e-mail
Система вентиляції на яхті
У середніх широтах на невеликих або середніх яхтах зазвичай досить природної вентиляції, що здійснюється через відповідні вентилятори або просто через ілюмінатори та люки. До того ж вітрильні яхти мають настільки потужні джерела електроенергії, щоб витрачати її на привід вентиляторів. І все-таки є відмінності в ефективності природної вентиляції, що залежать від виду, числа та розташування вентиляторів. Для того щоб у яхти, що рухається, циркуляція повітря була більш ефективною, необхідно відсмоктують і нагнітають вентилятори розташовувати на якомога більшій відстані один від одного. Однак часто нехтують тим фактом, що потік повітря завдяки нормальному розподілу зовнішнього тиску у яхти, що рухається, - йде під палубою в напрямку ходу яхти (рис. 144). Раціональне використання цієї тенденції полягає в тому, щоб в одному приміщенні нагнітальний вентилятор розташовувати позаду, а витяжний попереду. Принаймні для відносно гладко-палубних суден це правило підходить. За наявності надбудов треба враховувати розподіл тиску повітря перед високими лобовими комінгсами надбудови.
На яхтах застосовують ефективні,порівняно дешеві II естетично приємні нагнітальні та витяжні вентиляційні головки, що діють спрямовано щодо вітру та незахищені від води. В даний час їх виготовляють із міцного еластичного полівінілхлориду, тому якщо за головку зачепиться трос, то це не призведе до поломки вентилятора. Такий вентилятор, що легко викручується вручну і при необхідності замінюється водонепроникною кришкою, - майже ідеальний пристрій для яхти, якби не велика ймовірність попадання води всередину яхти при раптовій зливі та бризках. Цього уникають пристроєм про вентиляторів типу " Дорадо " , які є пастки шля води (рис. 145). Крім високої вартості недоліком пристрою є підвищений опір повітря всередині "Дорадо" і втрата тиску через наявні шпигати для зливу води, що потрапила всередину.
На яхтах застосовують також захищені від води палубні вентилятори з плоскою головкою (рис. 146). Якщо такий вентилятор опиниться під шаром води, то всередину яхти можуть проникнути бризки.
Мал. 144. Схема природної вентиляції яхти.
Мал. 145. Два види вентиляційних головок типу "Дорадо": а - циліндричним розтрубом; б - з плоским розтрубом.
Незважаючи на недостатню вентилювальну дію, ці пристрої, здебільшого витяжні, все частіше можна бачити на малих та середніх нових яхтах. Безсумнівно, це з тим, що у палубах со. тимчасових легких яхт із високим надводним бортом рідко буває багато води. Проте вентилятори цього типу не рекомендується встановлювати над ліжками або навігаційними приладами. Розташовані раціонально і в достатній кількості, ці малопомітні вентилятори спільно з вентиляційними жалюзі в зовнішніхна дверях і на нижній стороні внутрішніх дверей забезпечують при стоянці в гавані необхідну циркуляцію повітря всередині судна. На яхті "Гідра" довжиною 14 м з вісьмома закритими приміщеннями достатньо 11 таких палубних вентиляторів (див. рис. 176). Щоправда, у теплу погоду всі трапи, люки та майже всі внутрішні двері слід тримати відчиненими. Якщо при цьому є ще один електричний вентилятор, навіть плавання в Середземному морі не здасться стомлюючим.
Передбачати на малих яхтах у наших широтах спеціальну вентиляцію моторних відсіків було б несправедливим. Для бензинових двигунів це дорого, а дизельний допоміжний двигун на вітрильних яхтах, закритий кожухом, не дивлячись на відсутність вентиляції рідко досягає гранично допустимої температури експлуатації. Повітря життєво необхідне лише процесу згоряння. Його надходження обидві печено, якщо існує вентиляційний отвір, поперечний переріз якого принаймні в три рази більший за отвор патрубка на дизелі, що всмоктує повітря. У випадку навантаженого дизельного двигуна ці поперечні перерізи та витрата повітря для згоряння повинні бути відповідно більшими.
Механічна вентиляція здійснюється вентиляторами з електроприводом. Якщо вона повинна бути потужною, то осьовий вентилятор для цієї мети виявляється найкомпактнішим і найдешевшим. Пристрої такого типу встановлюють у мо торному відсіку та туалеті. Як правило, у цих приміщеннях) вентилятори працюють лише короткочасно. Відцентровий вентилятор більший за габаритами, важчий і дорожчий, але розрахований у більшості випадків на тривалу експлуатацію.
Примусова вентиляція моторних приміщень поряд з вентиляцією туалету камбуза застосовується на яхтах, які плавають у більш теплих кліматичних зонах.
Мал. 146. Плоский палубний вентилятор.
У моторному відсіку приплив повітря можна направити на гарячі місця, але через створення легкого надлишку тиску в цьому приміщенні повітря може проникати через нещільність або двері до сусіднього житлового приміщення. Тому на яхтах в моторних відсіках зазвичай передбачають механічні вентилятори тільки на витяжці при природному припливі повітря. Повітря, необхідне роботи двигуна, підсмоктується зовні окремо. Потужність вентилятора розраховують, виходячи із зовнішньої температури та припливу тепла від основних двигунів та допоміжних механізмів. Для помірно теплих кліматичних зон продуктивність вентилятора повинна становити приблизно 60 м3/год на кіловат потужності двигуна, у південних широтах близько 120 м3/год. Норму, що ще використовується у великому суднобудуванні і розпоряджає розраховувати потужність вентилятора приблизно для 30-кратної зміни повітря в машинному відділенні за годину, не можна застосовувати на яхтах, так як розміри моторних відсіків на яхтах щодо потужності двигунів невеликі. Зміна повітря за годину має становити: для спальних приміщень – близько 6-10 разів; для житлових приміщень та штурманської каюти – близько 15 разів; для ванни та туалету – близько 15-20 разів; для камбуза та буфету близько 20-30 разів. Ванні, туалети, камбузи та буфети для видалення запахів постачають механічними витяжними вентиляторами. Приплив повітря здійснюється найчастіше через жалюзі, влаштовані внизу в дверях, а також із сусідніх та спальних приміщень.
