Сюрвеєр флоту
Сюрвейєр флоту- посада в Британському Адміралтействі, що існувала з XVI до середини XIX століття; чиновник, який відповідав за конструкції та проектування кораблів, що будувалися для Королівського флоту.
Сюрвейєр флоту входив до вищих чиновників Адміралтейства і був членом Військово-морського комітету (англ. Navy Board). Сама посада з'явилася одночасно із заснуванням комітету, у 1546 році. Очолював свій відділ, або офіс (англ. Surveyor's office) через який здійснював, залежно від періоду, або суто наглядові, або наглядові та проектувальні функції. Формально йому підкорялися всі королівські верфі. Посаду сюрвеєра флоту могли одночасно виконувати кілька людей. Історично сюрвеєрів у кожний момент було один чи двоє. [1]
Зміст
Повноваження сюрвеєра змінювалися залежно від періоду та рівня розвитку кораблебудування.
Побудова кораблів для флоту здійснювалася як у королівських верфях (Портсмут, Дептфорд, Чатем, Вулвіч, Ширнесс, Девонпорт, пізніше додалися Пембрук, Бомбей, Галіфакс і Бермуда), і в приватних підрядників. Зі зростанням чисельності флоту, останнім замовляли дедалі більше кораблів, особливо малих. Через різнобій у методах і прийомах будівництва та варіацій у конструкції неминуче виникали труднощі при утриманні, постачанні та ремонті кораблів. В результаті Сюрвейєр флоту повинен був стежити за тим, щоб будівельники дотримувалися вимог, обов'язкових для всіх кораблів Його величності. [1]
Спочатку його увага була зосереджена лише на кораблях, здатних боротися у лінії баталії, тобто лінійних. Пізніше стали регулюватися і конструкції менших за розмірами і слабших фрегатів та шлюпів. У 1709 році, з початком епохи Укладень, було уніфіковано основні розміреннякораблів, і нагляд над їх дотриманням доручений сюрвейеру. До 1745 року, проте, конкретні проекти були ще руках Головних майстрів королівських верфей, а офіс сюрвеєра випускав креслення лише приватних підрядників. Укладення 1745 року повністю передало випуск креслень сюрвейеру, до докладних специфікацій попри всі розміри кораблів і які у будівництві матеріали.
Найчастіше Сюрвейєром флоту ставала людина, яка мала досвід кораблебудування, і тому знайома з вимогами моряків до експлуатації корабля. Але адміралтейський пост був одночасно і політичним призначенням, яке видавалося в нагороду за послуги в уряді та в Парламенті. Тому посаду могли обіймати і люди, які не знайомі з технічною стороною справи, але лояльні до Кабінету. Особливо це виявилося в період Уложень, коли уряд посилив контроль за бюджетом флоту, аж до схвалення окремих конструкцій. [1]
Після 1755 року жорстке регламентування шляхом укладання було скасовано, і створення проектів знову перейшло до корабельних майстрів, а офіс повернувся до контролю та нагляду. [2] Однак сюрвеєри часом створювали і власні проекти. Наприклад, у 1809 році з'явився 74-гарматний корабель 3 рангу так званого «сюрвейєрського типу». Було збудовано 40 таких кораблів. [3] Інший приклад: у 1770-і роки за сюрвейєрським кресленням було побудовано кілька куттерів, спеціально спроектованих для флоту. Проект виявився невдалим. [4] У цілому на флоті думка про кораблебудівні здібності сюрвеєрів була невисока.
З початком будівництва парового та броненосного флоту, у 1859 році обов'язки Сюрвейєра флоту перейшли до Контролера флоту (сучасний Третій морський лорд).