Скеттіно, Франческо

Зміст

Народився у південному передмісті Неаполя Кастелламмаре-ді-Стабія, відомому як один із анклавів мафії (або точніше, неаполітанської камори). Потомственні моряки — батьки матері на прізвище Кафієро в кількох поколіннях були судновласниками. Батько Луїджі Скеттіно походить з розташованої в континентальній частині Казерти, за словами Ф.Скеттіно як і дід служив капітаном. Має брата Сальваторе та сестру Джуліану. Постійно мешкає у містечку Мета-ді-Сорренто під Неаполем. У 1982 році Ф. Скеттіно закінчив Морський інститут у П'яно-ді-Сорренто (Istituto Nautico di Piano di Sorrento [1]) з хорошими оцінками, згідно агентству Adnkronos. В інтерв'ю чеському тижневику >[1] . Протягом восьми років працював на пасажирських суднах, у ВМС Італії, потім перейшов на комерційні судна. Професію моряка розпочинав на поромі фірми Tirrenia, потім був капітаном танкера в італійській нафтовій компанії Agip [2] , потім перейшов у круїзну галузь - компанію MSC Crociere S.A. і вже звідти 2002 року потрапив до корпорації Carnival Corporation [3] .

Свою кар'єру в компанію Costa Cruises (дочірню компанію акціонерного холдингу Carnival Corporation & plc) розпочав у 2002 як голова служби безпеки компанії [4] . У 2006 році був призначений капітаном "Costa Concordia". Хоча, за визнанням представника Costa Cruises у зв'язках із пресою Вернера Клаасена (Werner Claasen), для призначення капітаном у Costa Cruises потрібен 20-річний професійний стаж [5] .

«Як і всі капітани флоту, він брав участь у безперервній програмі модернізації та підготовки кадрів і пройшов усі тести відповідності критеріям»- запевняє керівництво компанії [6] .

Одразу після катастрофи в інтерв'ю італійському телебаченню Скеттіно заявив, що судно зіткнулося зпідводною скелею, якою, згідно з картами, за курсом бути не повинно було [8] . Однак пізніше на слідстві він зізнався, що вирішив підвести судно ближче до берега острова Джиліо і привітати свого знайомого, колишнього капітана «Коста Конкордія», який мешкає на острові, як і робив це неодноразово в минулому [9] .

Після розшифровки італійськими слідчими корабельної чорної скриньки стало ясно, що корабель підійшов до берега на неприпустимо близьку відстань; капітан почав евакуацію із затримкою більш ніж на годину і не послав сигнал лиха (берегова охорона сама зв'язалася з кораблем, що терпить лихо) [10] , що затримало початок рятувальної операції. Також було встановлено, що Скеттіно залишив судно одним із перших, ще в п'ятницю, хоча евакуація тривала до ранку суботи [11] . Під час евакуації пасажирів не підкорився наказу командира центру берегової охорони в Ліворно адмірала Грегоріо де Фалько повернутися на борт судна та керувати евакуацією на місці.

У мене навіть не було рятувального жилета, бо я його віддав одному з пасажирів. Я намагався дістати жилет із рятувальної шлюпки, де вони зазвичай лежать. Корабель несподівано нахилився десь на 60-70 градусів. Я оступився і потрапив до однієї з рятувальних шлюпок. Ось чому я опинився там [14].

На Тайвані зняли іронічний мультиплікаційний ролик про Скеттіно. У ролику показано реконструкцію аварії лайнера і дії Скеттіно [18] .

Для фірми Costa Cruises Франческо Скеттіно був символом досвідченого капітана — десять років бездоганної служби, командир корабля-прикраси всього круїзного флоту компанії. Рекламні ролики недавнього минулого показували його таким, що стоїть на капітанському містку і впевнено проводить своє судно через Гудзон на тлі силуету Манхеттена [20] .

Згідноповідомленню газети «La Repubblica» під час допінг-контролю після аварії він поводився «спокійним і готовим допомогти» [20] .

На жителів острова Джиліо він після аварії справив враження зовсім розгубленої людини [20]

Думка пасажира. Бернхард Шпергер, власник готелю з Баварії:

Капітан мені не сподобався з самого початку. Він виглядав чванливим і несерйозним [21]