СКІЛЬКИ КОШТУЄ РЕМОНТ ДВИГУНА
Все про ремонт двигуна: причини несправностей та способи усунення.
Серце автомобіля є запорукою комфортного керування, безпеки власника та зручної експлуатації, тому питанняскільки коштує ремонт двигуназалишається актуальним з моменту появи перших моторів. Підвищений шум, поганий пуск, різні стуки – це найпоширеніші незручності при несправному стані двигуна. Ремонт визнаний якісною альтернативою заміні та знижує ризик стати учасником ДТП, дозволить уникнути додаткових витрат на витратні матеріали, включаючи олію, та забезпечить справний стан машини.
Види моторів: огляд лінійки двигунів.
Найдавнішим видом двигуна визнано водяне колесо – прототип гідравлічного двигуна, до якого кріпилися різні механізми та проводилися роботи з кування металу, зрошення полів та інше. Удосконалені історичні зразки гідравлічного двигуна – водосилові установки в Індії, водяні млини XI століття на Русі та нижньобійні водяні колеса. Лінійка перетворювачів енергії вітру виникла з появою вітряків та була прототипом вітряних двигунів та вітрогенераторів – спеціальних установок.
Прогресивним варіантом двигуна були парові двигуни як більш незалежний від сил природи варіант отримання енергії. Сучасна лінійка ДВС (двигунів внутрішнього згоряння) – це вдосконалений варіант стародавніх механізмів, від різновиду яких залежить скільки коштує ремонт двигуна і відмітними перевагами (у порівнянні з паровими):
легка вага та компактність;
Перший ДВС винайдений Філіпом Лебоном в 1801 році, а сучасний цикл лінійки більшості бензинових та газових моторів заснований начотириконтактному газовому двигуні Августа Отто, розробленого 1877 року. Так як сучасний асортимент представлений декількома видами моторів, то для того щоб визначити скільки коштує ремонт двигуна необхідно вивчити механічні пристрої для перетворення різних видів енергії в механічну:
1. Зовнішнє згоряння з перетворенням енергії згорілого палива за принципом тиску на лопатки турбіни і поршень при нагріванні газу (газові генератори, турбіни).
2. Електричний двигун із перетворенням електричної енергії.
3. Внутрішнього згоряння з відмінністю від першого виду – згоряння відбувається в циліндрі і згорілі гази тиснуть на поршень за рахунок розширення (поршневі, роторні). У сучасних автомобілях найбільш поширені поршневі ДВЗ, які класифікуються за декількома ознаками:
типу палива (газові, бензинові, дизельні);
принципом роботи (двох-, чотиритактні);
способу займання (від стискування – дизельні, від електричної іскри – газові, бензинові);
способу охолодження (повітряним, рідинним);
способу сумішоутворення (карбюраторний із зовнішнім, бензиновий та дизельний – із упорскуванням).
Двотактні застосовуються на моторолерах, моторних човнах, мопедах, легких мотоциклах. Для автомобілів найпоширенішими є чотиритактні на бензиновому та дизпаливі. Перевагою бензинових є більш доступна вартість і менша вага, хоча недоліками визнані менший момент, що крутить, і більша витрата палива. Дизельні більш потужні, швидкохідні, економічні, з хорошим моментом, що крутить, але мають більшу масу і чутливі до якості палива.
Ремонт двигуна: складний чи простий?
Автомобільний мотор у ремонтімає важливу складову – вартість, тому при виборі популярних дизельних та бензинових варто враховувати складність усунення несправностей, ціну запчастин та ймовірність поломок. За комплексом параметрів найскладнішим і найдорожчим визнано ремонт дизельних моторів. Дизель відрізняється складною конструкцією та вищою вартістю запчастин. До дорогих і найчастіших витрат при виборі дизеля відноситься ремонт паливної апаратури, так як сучасні насоси відносяться до високоточних пристроїв і складні в ремонті.
Частота ремонту дизеля визначається якістю палива, яке на українському ринку не відрізняється низькими параметрами забруднення водою та механічними частинками. Чутливий до якості дизпалива двигун болісно для сімейного бюджету реагує на безліч домішок, води, сірки. Несвоєчасна заміна фільтрів, олії або нерегулярне вимірювання компресії в циліндрах є причиною легенд про вартість заміни ТНВД. Ремонт паливного насоса визнано якісною альтернативою заміни, однак такий спосіб усунення несправності може обійтися власнику дизеля від $200 до $1100.
Залежно від виробника, критерії складності ремонту двигунів теж відрізняються. Простими та невибагливими визнані двигуни серій 1G, А, JZ у Toyota, VQ у Nissan та бензинові у Isuzu. "Золота середина" за параметром складності ремонту закріпилася за моторами Suzuki (крім H25A, J20A), трохи поступаються Toyota мотори Mazda. Найскладнішими визнані мотори Mitsubishi, форсовані Honda та не дуже вдала лінійка CA18/20 та VG20/30 від Nissan.
Ремонт двигуна: огляд цін.
Вартість ремонту «серця» визначається складністю, вартістю деталей та видом робіт. Так як якісний ремонт у більшості випадків вимагає застосування професійного вимірювального,слюсарного інструменту та пристроїв (виколоток, знімачів, спеціальних ключів, оправок), то усунення несправностей частіше виконується за розцінками автосервісу:
Визначення несправностей двигуна "на слух" - прямий шлях до марнотратства, тому професійна діагностика є якісною альтернативою капітальному ремонту і виключить зайві витрати за заміну справних деталей. Відмінною характеристикою професійної діагностики є застосування комплексів: чотирикомпонентного газоаналізатора, мотортестер шестиканального типу, спеціалізованого комп'ютера, системного сканера.
Загальний принцип діагностики: чим раніше виявлено проблему, тим дешевша вартість ремонту. Діагностика включає визначення ступеня зносу циліндропоршневої групи, вимірювання компресії в циліндрах, встановлення фази ГРМ, стан клапанів, якість регулювання. Завдяки професійній діагностиці можна точно визначити стан усіх систем та елементів агрегатів та вузлів.
Причини несправностей: ТОП поширених проблем.
Лідером ТОПу визнано утруднений пуск двигуна через засмічення фільтрів паливного бака, паливопроводу, карбюратора, паливного насоса, фільтра тонкого очищення. Причина – низька якість палива, а ефективним способом усунення проблеми є промивання паливного бака, фільтрів, заміна фільтра тонкого очищення, продування паливопроводу. При несправному паливному насосі виконується заміна пошкоджених деталей.
Другими в ТОПі є несправності ЕПХГ, які усуваються заміною електромагнітного та пневмоклапану або відновленням пошкоджених ділянок з'єднань проводів, що йдуть до блоку керування. Поширеною причиною несправностей мотора є підсмоктування повітря, в результатічого надходить збіднена суміш. Для того, щоб відновити працездатність, необхідно знайти місце підсмоктування та усунути несправність. При неправильному виборі олії можливі проблеми з недостатньою для запуску частотою обертання колінчастого валу. Усувається несправність заміною олії в картері.
Окислення, ерозія та забруднення – основна причина несправності системи запалення. Щоб вирішити цю проблему, необхідно відрегулювати зазор і зачистити контакти. Якщо додатково виявлено ослаблення притискної пружини – збільшити пружність (замінити контактну групу або підігнути опорну стійку). При невідрегульованому неодруженому ході двигун глухне і працює нестійко. Для усунення несправності необхідно відрегулювати холостий перебіг та усунути несправності системи ЕПХХ.