Скільки потрібно часу, щоб збудувати станцію метро
Вітання! Сьогодні я вирішив поговорити про питання, яке ставлять досить часто: коли у нас збудують метро? Ну чи скільки ж на це потрібно часу.
Спробуємо розібратися! :У
Як ви розумієте, термін будівництва нової станції залежить від величезної кількості факторів, і якщо докладно говорити про кожен з них, то цей пост я писатиму місяць, а потім захищу по ньому докторську.
Тож поговоримо про основні чинники. Безсумнівно це інженерна геологія, тип станції та спосіб будівництва, швидкість узгодження всіх необхідних питань (як швидко розберуться з паперовою тяганиною, звільнять місце для будмайданчика, підключать майданчик з інженерним мережам тощо), ну і звичайно ж ГРОШІ!
Як я вже розповідав (http://pikabu.ru/story/skolko_stoit_postroit_metro_4028612), підземне будівництво пов'язане з колосальними витратами. У Петербурзі один кілометр готового метро коштує в середньому 8 млрд рублів. Шалені бабки! І в інших містах ця цифра буде приблизно порівнянна: близько 5-10 млрд. за км метро.
Раніше будівництво метрополітенів фінансувалося з федерального бюджету, що не дивно, адже такими сумами міські та муніципальні бюджети мають нечасто.
Але з недавнього часу фінансування будівництва метрополітенів було переведено на міські бюджети, крім одного міста. Вгадайте якого? =___=
Держава виділяє гроші на будівництво метро лише в екстрених випадках, наприклад, для ЧС-2018. Таким чином будується метро активно лише в кількох містах країни, які можуть собі це дозволити, в інших це виглядає приблизно так:
Так що якщо ви бачите новину, що цього рокуна будівництво метро виділено 20 млрд рублів, то ви можете прикинути, скільки ж на ці гроші можна побудувати: (
Але я б більше хотів сказати про інший фактор: тип станції та спосіб будівництва!)
Станція може бути дрібного закладення (від земної поверхні на глибині 5-20 метрів), наприклад Автово в СПб або радіальний Парк Культури в Мск
Або глибокого закладання (глибина від 20 метрів і більше), наприклад Маяковська в Мськ або майже будь-яка станція в СПб
І будуються вони по-різному і в різні терміни.
Не будемо глибоко вдаватися в подробиці будівництва, просто переймемося ідеєю. ;)
Станції дрібного закладення зазвичай будуються у відкритих котлованах. Приїжджають екскаватори, розробляють глибоку яму на величину станції, потім у котловані споруджується станція та її зверху засинають. Тому дуже легко визначити, де будується станція дрібного закладення, на карті Москви їх можна знайти:
Такі станції споруджуються досить швидко, за 3-3,5 року. Ну, а що ви хотіли, підземне будівництво штука складна! :3
Зі станціями глибокого закладання все набагато важче. Вони споруджуються закритим методом, тобто. під вами може будуватися станція, а ви про це навіть не здогадаєтеся!
Ось приклад будмайданчика станції Проспект Слави у СПб. Видно тільки як будують підземний вестибюль (де будуть каси та вхід на ескалатори), в іншому звичайному обивателю взагалі не зрозуміло, що ж там відбувається і як справи під землею:
Через стиснуті умови, обмежену кількість фронту робіт на початкових етапах, глибини, об'ємів породи та складності транспортування розробленого ґрунту знизу вгору, станції глибокого закладання будуються набагатоДовше, близько 5 років на станцію! Зрозуміло, що ці цифри є реальними при стабільному фінансуванні (див. вище).
Але ви тоді скажете: Тож давайте скрізь будувати дрібним закладенням!
Дуже грамотна ідея, яка є одним із правил проектування метро у містах: переважно дрібним закладенням. Але не всюди це дозволяють умови. Особливо в центрі міста та районах із щільною забудовою. Ви ж не потішитеся, якщо прийдуть дядьки і скажуть: ми тут знесемо ваш будинок, щоб метро збудувати, їдьте! Ну або якщо потрібно буде знести частину Ермітажу чи якогось іншого пам'ятника. =(
У Петербурзі глибоке закладення переважно зумовлено інженерної геологією.
Щоправда, якщо дуже захотіти, то можна будувати швидше. На це знову-таки потрібно більше грошей та більше будівельників + максимальне розкриття фронтів робіт. У разі станцію дрібного закладення можна побудувати за 2-2.5 року, глибокого за 3-4. Рекордно швидко станції глибокого закладення будували на першій черзі Московського метро у 1933-35 р.р. За 1,5 – 2 роки. Ось що таке радянська влада!
Так що можете прикинути, скільки потрібно грошей і часу, щоб дотягнути лінію метро до вашого будинку (багато). Віритимемо, що метро знову почнуть фінансувати федерали.
Ну от тепер ви знаєте про метро трохи більше. ;)