Складання двигуна - Hyundai Accent
Вам знадобляться: динамометричний ключ, молоток (бажано з бойком з м'якого металу або поліуретану), пристосування для встановлення поршнів у циліндри, ті ж ключі, що й для розбирання двигуна, викрутка, монтажна лопатка.
1. Вставте шатун у поршень. Змастіть поршневий палець моторним маслом і запресуйте його в шатун за допомогою того ж пристрою, яким випресовували палець, або молотка і відповідної оправки, вставленої у внутрішній отвір пальця. Поршень повинен притискатися бобишкою до верхньої голівки шатуна у напрямку запресування пальця, що дозволить йому зайняти правильне положення.
Палець вставляють у верхню головку шатуна з натягом, тому для полегшення складання та збереження його посадки рекомендується нагріти шатуни, помістивши їх на 15 хв верхніми головками в нагріту до 240 ° С електропіч. Температуру нагрівання шатуна можна проконтролювати термохромним олівцем. Для правильного з'єднання пальця з шатуном запресуйте палець якнайшвидше, тому що після його остигання положення пальця змінити вже не можна.
4.21. Порядок розташування поршневих кілець на поршні: 1 – шатун; 2 – поршень; 3 – нижнє кільце складеного маслознімного кільця; 4 - розширювач маслознімного кільця; 5 – верхнє кільце складеного маслознімного кільця; 6 – нижнє компресійне кільце; 7 – верхнє компресійне кільце; 8 – мітка
2. Встановіть поршневі кільця у порядку, зворотному зняття, розташувавши їх, як показано на рис. 4.21.
4.22. Положення установки на поршень компресійних кілець: а – бочкоподібного типу (з внутрішньою фаскою); b – конусного типу
Встановіть нижнє та верхнє компресійні кільця, як показано на рис. 4.22.
4.23. Розташування замків поршневих кілець перед встановленням поршня в циліндр: а – до шківа колінчастого валу; b – замок нижнього маслознімного кільця; с – замок верхнього компресійного кільця; d – замок верхнього маслознімного кільця; е – замок нижнього компресійного кільця
3. Зорієнтуйте кільця, як показано на рис. 4.23. Встановіть кільця на інші поршні.
4. Встановіть вкладки корінних підшипників у ліжку блоку циліндрів двигуна.
У ліжко середнього (третього) корінного підшипника покладіть вкладку збільшеної товщини з опорними буртиками.
Вкладиші встановлюйте так, щоб вусик вкладиша сумісний з виїмкою на ліжку.
5. Змастіть шийки колінчастого валу моторним маслом і встановіть колінчастий вал у блок циліндрів.
Для встановлення кришок підшипників колінчастого валу користуйтесь молотком з м'яким бойком, виготовленим з латуні, свинцю або поліуретану. Встановлювати кришки затягуванням кріпильних деталей заборонено, тому що в цьому випадку будуть пошкоджені посадкові поверхні кришок та блоку циліндрів.
6. Встановіть кришки підшипників із вкладишами, закріпіть болтами, затягнувши їх поступово в 2 прийоми, і остаточно затягніть моментом 55–60 Нм у наступному порядку: кришка центрального, кришка другого, кришка четвертого, кришки переднього та заднього підшипників.
Кришки корінних підшипників необхідно встановлювати таким чином, щоб стрілки на них були направлені у бік шківа колінчастого валу двигуна, а номери на кришках відповідали порядку установки, ведучи відлік від шківа колінчастого валу.
7. Переконайтеся, що колінчастий вал обертається плавно, а його осьовий зазор відповідає номінальному значенню. Для вимірювання зазору виміряйте відстань між фланцем центрального завзятогокорінного підшипника та торцем шийки колінчастого валу. Номінальний осьовий зазор колінчастого валу - 0,05-0,175 мм.
8. Встановіть вкладиші в шатуни, поєднавши вусик вкладиша з виїмкою на шатуні.
9. Змастіть моторним маслом дзеркала циліндрів, поршні, кільця поршневі і шатунні вкладиші.
10. Встановіть на поршень пристрій для стиснення кілець і, загортаючи гвинт, стисніть кільця.
Встановлюйте поршень у циліндр обережно, щоб не пошкодити нижньою головкою шатуна шатунну шийку колінчастого валу.
11. Переверніть колінчастий вал так, щоб його шатунна шийка, на яку монтують шатунно-поршневу групу, встановилася в НМТ. Встановіть поршень у циліндр відповідно до маркування номера циліндра на шатуні, натисніть (наприклад, ручкою молотка) на поршень і посуньте його з оправки в циліндр. Аналогічно встановіть поршні в інші циліндри.
При встановленні поршнів у циліндри мітка 8 (рис. 4.21) на поршні повинна бути звернена до передньої частини двигуна.
12. Встановіть шатунні вкладки у кришки шатунів, сумісивши інсталяційний вусик вкладиша з виїмкою на кришці.
13. Змастіть моторним маслом шатунні вкладиші в кришках шатунів та шатунні шийки колінчастого валу.
14. Встановіть кришку шатуна, з'єднавши шатун з шийкою колінчастого валу та поєднавши мітки на шатуні та кришці.
15. Вкрутіть шатунні болти, не затягуючи їх остаточно. Аналогічно встановіть кришки решти шатунів.
16. Затягніть болти кріплення кришок шатунів 32–35 Н·м.
17. Перевірте бічний зазор шатуна, він повинен бути 0,10-0,25 мм. Збільшений зазор вказує на надмірне зношування щік кривошипів колінчастого валу. У цьому випадку замініть колінчастий вал.
18. Далізбирайте двигун у порядку, зворотному розбиранні.