Складське господарство - Пневматичні вантажно-розвантажувальні установки
Пневматичні вантажно-розвантажувальні установки призначені для переміщення, а також навантаження та вивантаження пилоподібних та сипких вантажів. Принцип їх роботи заснований на засмоктуванні та переміщенні вантажу струменем повітря, що рухається в трубопроводі з певною швидкістю, або на заповненні вантажем усієї площі перерізу трубопроводу та переміщенні його тиском повітря.
Залежно від способу створення руху струменя повітря в трубопроводах пневмоперевантажувачі можуть бути: всмоктують (вантаж разом з атмосферним повітрям засмоктується в трубопровід у результаті створеного в ньому розрядження); нагнітальні (вантаж проштовхується трубопроводом стисненим повітрям); комбіновані, що складаються з всмоктувальної та нагнітальної ліній. Принципова схема всмоктувальної установки показано на рис. І, а. Вакуум-насосом 9 у системі створюється розрядження. Атмосферне повітря з великою швидкістю спрямовується у всмоктуючий пристрій через сопло, що являє собою двоступеневий патрубок. Проходячи між стінками патрубка, повітря в нижній його частині змішується з вантажем і спрямовується в робочий трубопровід 2, яким надходить в осадову камеру 3. Велика різниця діаметрів трубопроводу і камери викликає різке зменшення в ній швидкості струменя суміші повітря з вантажем, а також зміна напрямку руху повітря. Частинки вантажу, відокремлюючись від струменя повітря, осідають у вирві камери, звідки через отвір, з'єднане зі шлюзовим затвором 4, потрапляють у бункер 5. Звільнений від основної маси вантажу повітря по трубопроводу 6 надходить у пиловловлювач 7. Далі по трубопроводу 8 він 8 -насос і через відведення повітря трубку 10 - в навколишнє середовище. З пиловловлювача частинки вантажу вивантажуються через шлюзовий затвор.
До осаджувальної камери може бути приєднано кілька труб, що всмоктують, що дозволяє проводити вивантаження одночасно з декількох точок.
Перепад тиску у всмоктувальних установках зазвичай не перевищує 0,5 кг/см 2 так як при великих розрядження транспортує здатність струменя різко знижується. У зв'язку з цим пневмоперевантажувачі всмоктувальної дії застосовують при порівняно невеликій потужності установки та значній відстані переміщення вантажу.
У пневмоперевантажувачах нагнітальної дії (рис. 11,6) цей недолік усунено. Компресор (або насос) 1 нагнітає повітря трубопровід 5 або повітряний балон 2 (призначений для вирівнювання тиску трубопроводу при поршневому насосі). Вантаж, що подається в трубопровід через завантажувальну воронку 3 за допомогою шлюзового затвора 4, змішується з повітрям і по нагнітальній трубі надходить в камеру осадження 6. Тут вантаж осаджується вниз, а повітря рухається в пиловловлювач 7 (або фільтр) і по трубі, що відводить 8 в навколишню середу.
В окремих випадках, коли пил не шкодить, суміш повітря з вантажем може викидатися з нагнітальної труби назовні, де в результаті різкого зменшення швидкості повітря вантаж відокремиться від повітря.
За допомогою пневмоперевантажувачів нагнітальної дії можна подавати вантаж одночасно в декілька точок.
Для зменшення витрати повітря під час роботи пневматичних установок застосовують завантажувальні пристрої, звані живильниками, з яких забезпечується краще переміщення повітря з частками вантажу.
Промисловість випускає кілька моделей пневматичних розвантажувачів, призначених переважно для вивантаження цементу із залізничних вагонів. Розвантажувачі можуть бути пристосовані і для одночасного навантаженняцементу на автомобілі, тобто для вивантаження цементу за схемою вагон-автомобіль. До таких установок належать розвантажувачі С-577 та С-559. Їх продуктивність становить відповідно 60 і 90 т]час9 а дальність подачі вантажу - 12 - 16 м. Застосовуваний вакуум-насос - водокільцевий ротаційний типів РМК-3 та РМК-4.
Установки всмоктувальної дії складаються з самохідного забірного пристрою (живильника), гнучкого трубопроводу, камери осадження, вакуум-насоса з електродвигуном і пульта управління.
Живильник являє собою два диски, що обертаються, що приводяться в дію від електродвигуна. Пересування живильника здійснюється від електродвигунів. Управління живильником дистанційне.
У нижній частині осадової камери передбачений вивантажувальний шнек із зворотним клапаном.
Подібні пневматичні розвантажувачі можна встановлювати на автомобільному шасі та використовувати для вивантаження зерна з автомобілів та причепів.
Компресором, що приводиться в дію від двигуна автомобіля, повітря нагнітається в герметичний кузов-цистерну з цементом, звідки суміш повітря з цементом гнучким трубопроводом надходить у місця вивантаження цементу.
Автомобілі-цементовози забезпечують не лише саморозвантаження, а й самозавантаження цементу (наприклад, автомобілі-цементовози С-927 та С-956). Ротаційний компресор, що встановлюється на рамі тягача ЗІЛ-130В (у цементовозу С-927) або шасі автомобіля ГАЗ-53А (у цементовозу С-956) може працювати в режимі вакууму та нагнітання. За рахунок вакууму, створюваного компресором, усередині цистерни забезпечується засмоктування цементу зі складу чи вагона. Для очищення від цементного пилу повітря, що надходить у компресор з цистерни, встановлені два фільтри (тканинний та рукавний). Час самозавантаження автомобіля-цементовозу С-927 вантажопідйомністю 8т становить 15 – 16 хв.
Схема пристрою для самозавантаження автомобіля-цементовозу С-927 показано на рис. 12.