Як я відпустку провів
Nissan Wingroad 2002
Ну, загалом, після невеликої обслуги авто, описаної в минулому пості, їздив я і горя не знав, все влаштовує, все вже зручно, автомат - пісня, піч - пекло, кондер (клімат) - зимовий північ. Видалася відпустка, я із задоволенням прохімчистив салон, навів порядок з акустикою (пара млинців не працювало), замінив злощасну прокладку клапана КХХ (жива ще була), промив дросель – коротше пісня, їзди та радуйся. Все ну просто чудово. Майже)
Але все частіше (особливо в пробках) стало мене підбадьорювати гальмування на задній осі, а саме, як мені здавалося (як же я помилявся), барабани, що зносилися яйцем, що виявлялося, як невеликі ривки при гальмуванні на швидкості нижче 40 км/год. Якраз пробковий мотив. Причому трохи відчувається на педалі гальма, але у кермо не віддає.
Ноги в руки, гаманець на режим підбадьорювання, емекс-екзист, пару днів очікування та їду я на встановлення нових колодок та барабанів. Ок, знімаємо, колодки в мене нові (як з'ясувалося) на барабанах незначний бурт. Ну що ж, піде про всяк випадок в запчастини, все переставляємо, встановлюємо, все ок, на одному колесі тільки пружинка, що притискає зламана колодки і розтягнута пружина, яка тримає колодки знизу. Ок, емекс, веземо з еміратів, 4 дні, установка і все на місці, їду насолоджуватися новими гальмами.
І навіть спочатку здавалося, що все добре. Покатавшись якийсь час стало зрозуміло, що без змін, присутні ривки при гальмуванні (мабуть, поки притиралося все).
Ну, думаю, передня вісь (дивно, що так подумалося, в кермо щось не віддає) – ок, екзист-емекс, вже банківська карта на режим підбадьорювання – приїхали нові гальмівні диски бош, нові колодки (акебоно). Ну ок,міняємо, гальмує тихо, вистачає все гаразд, ривки залишилися. WTF.
Ок, відпустка є, проводимо остаточну ревізію передніх гальм. Купую кільця гумові зовнішнім діаметром 7 мм, точимо напрямні, установка зі змащенням - тиша попереду, результат - ривки при гальмуванні. Сцццццууууккккааааа!
Став курити форуми, висновки – їзди, слухай, визнач де смикає. Засуджено в результаті заднє ліве колесо (у якому пружинки проблемні були). Ок, розбираємо знову, крутимо маточину – крива і гуде, УРА – думаю я, але ні, не ура зовсім, чергові овер 3 сорочки запущені черговому емекс-екзисту. Приїхала маточина, гарна і блискуча. Ок, установка, все добре, все рівно, збираємо, котимося – вже незначні ривки при гальмуванні.
У результаті я дуже засмутився, став юзати форуми далі, загальний підсумок всіх думок був такий - у задньому барабанному гальмівному механізмі є 3 компоненти - барабан, колодки, робочий ТЦ.
Ок, розбираємо знову, огляд гальмівного - потіє, добре, мобілізація всіх сил, відмова від суботнього коньяку з друзями і летить вже до мене оригінал акебоно робітник ТЦ.
Ок, ставимо зимники, і що ви думаєте? Чудо? Ні, ривки при гальмуванні.
Ні, це мотор, що звичайно не стукав, не помер автомат, але! WTF. На хороші запчастини похована двадцяточка, а ефект рахуй мінімальний) (читай – ніякий)
Єдине, що тішить, тепер при гальмуванні нічого не пищить і не грюкає, попереду взагалі ляля - тиша на купині, я аж здивувався, що напрямні стільки звуків дають, але евана в, Фіма, що за хня ....
Ах, так, забув додати, що перед усіма цими маніпуляючими мені чудово в зборі з усіма супортами, дисками та тросиками пропонували за символічну суму задню балку з альмери, яку в принципі, вкоротити б не склалоособливої праці))))
Усім добра, якщо є розумні думки щодо моєї ситуації, прошу ділитися думкою. Всім заздалегідь дякую.